SvartaMalin

Någon som har en Nordkapp 760 Enduro som kan dela med sig lite om hur ni upplever båten?

Någon som har en Nordkapp 760 Enduro som kan dela med sig lite om hur ni upplever båten?

Det visade sig var som Mercury reparatöeren sa. Det var fel kable från motorn som var ansluten till trimsensor. Den kabel som var ansluten är avsedd för en analog givare men den sensor som satt på är av digital typ. Från kopplingsboxen i motorn kommer det tre kablar, en gemesam och sen en för analog och en för digital. Den som inte används är blindad med en gummiplugg. Det var bara att skifta de bägge kablarna och nu funkar det perfekt. Tydligen så sitter det en analog givare på vid leveransen från USA och sen byts den i Sverige och då har montören missat detta. Ett relativt vanligt fel förstod jag

Det visade sig vara smuts i bränslesystemet. Hade den på verkstad och nu går den bra igen.

Haft den på verstan och det visade sig att bränslesystemet var igensatt. Troligen börjat med kondens i tanken. Bäst att kolla att tanken är HELT full nästa gång och masor av stabiliseringsmedel i soppan. Har nu också fixat en uppvärmd vinterplats för båten. Billigare än att betala verkstan varje år. Jag betalade 4,400, inget att säga om

Haft den på verkstad och hämtat den så ag. Det visade sig att bränslesystemet var igensatt. Förmodligen så har det börjat med kondens i tanken. Dom fick rensa systemet och det gick på 4,400. Inget att säga om. Trist bara att missa så mycket av säsongen. Jag får lära mig att ha tanken helt full till nåsta gång och hälla i ännu mer stabiliserings medel i soppan. Har nu också skaffat en vinterförvaring med uppvärmning.

Hej och Tack för svar. Jag fick ge upp och ta båten till verkstad så den är där nu. Dom trodde det var en tändspole som gått. Det borde gå på garantin eftersom det är mindre än tre år sedan som jg köpte den. Vi får se vad notan landar på.

Hej Håller på med min Optimax 115 2008 och försöker få den att gå rent. Jag tror problemen började med vatten i bränslet men det har jag fixat nu. Dock stannade motorn när jag häll på med flesökning och de visade sig att en 20 A säkring gått till tändningen. Jag bytte den men den gick inte bra ändå. Jag gjorde då ren stiften och såg att det var en loppa på ett stift. Nu går motron på tomgång men väldigt orent. Vad tror ni, kan något av stiften ha gått sönder, motorn har inte gått många timmar. Något annat fell som är vanligt t.ex tändspolar ? Senast ändrad av SvartaMalin | 26 juni 2011 | 20:57

Hej igen Ska göra ett nytt försök under helgen. Har köpt ett nytt externt bränslefilter och ska kolla tändstiften tänkte jag. Hoppas att det inte är något värre fel. I så fall är det bara att dra hela rasket till verkstan antar jag.

Tack för hjälpen ! Jag har inte hunnit gjort så mycket än. Jag tömde vattenavskiljaren på insprutningspumpen och pumpade igenom en halvliter bensin med gummitutan men jag kunde inte se något vatten direkt., å andra sidan hade jag inte tid att låta den stå någon längre stund. Det externa filtret fick jag inte loss så jag måste skaffa en filtertång. Jag startade motorn (optimax 115) och den gicke ett tag men hostade till och dog efter en stund. Det upprepades flera gånger. Jag tog det externa filtret och vände på det (det var fortfarande inkopplat och hängde i slangarna). Efter ett tag så hostade det till ordentligt i motorn och det kome en del vit rök. Sen gick den inte att starta alls. Jag ska försöka byta filtret och tändstift, funkar inte det så får jag dra iväg den till verkstan.

Hej Jag startar en ny tråd eftersom rubriken på det förra nu är fel (throttle positioning sensor). Jag tror inte detta är felet utan det verkar vara vatten i bensinen som spökar. Frågan är hur man på bästa sätt fixar detta och hur mycket vatten det kan bli i tanken över vintern. Jag har en Bella 621 DC med 130 liters tank. Den stod inomhus i kallgarage med tanken nästan tom. Jag tänkte ge mig på't igen nu under helgen. Min plan är att först ta bort det externa bränslefiltret och pumpa igenom soppa och ner i en hink med gummiblåsan. Sen borde man se om det finns vatten eller grums i bensinen. Efter det tänker jag gör samma sak med vattenfällan som sitter på insprutningspumpen på motorn. Tänkte sen hälla i ett par flaskor med k-sprit och rengöringsvätska för insprutnings munstyckena. Är det några andra åtgärder jag kan göra, hur mycket vatten kan det bli i tanken ?

Hej igen Skulle behöva ha lite råd om detta ! Jag tänkte ge mig på't igen nu under helgen. Min plan är att först ta bort det externa bränslefiltret och pumpa igenom soppa och ner i en hink med gummiblåsan. Sen borde man se om det finns vatten eller grums i bensinen. Efter det tänker jag gör samma sak med vattenfällan som sitter på insprutningspumpen på motorn. Tänkte sen hälla i ett par flaskor med k-sprit och rengöringsvätska för insprutnings munstyckena. Är det några andra åtgärder jag kan göra ?

Hej igen och tack för svar ! Jag och sonen var ut till båten idag och sökte el-fel. Vi öppnade kontakter och sprutade lite CRC men det verkade inte hjälpa. Däremot kom inte felmeddelandet om throttle sensor INTE upp igen så det kanske var en tillfällighet. Det kan vara vatten i soppan som du säger. Det var en kall vinter och den stod med nästan tom tank. Visserligen så tömde jag vattenavskiljaren i motorn och bytte det externa bränslefiltret (en del säger att man inte sa ha något externt filter på Optimaxen men det satt där vid leverans) innan jag la i den men sen har den legat i en månad utan att jag rört den Den startar och verkar gå som vanligt men rätt som det är så hstar den till och stannar och då så tjuter larmet till med ett PIIIP. Det kan kanske vara bränslet som ger såna symtom ?

Hej och stort TACK för svar ! Jag har också funderat på oxid i kontakten så jag tänkte ta isär den och spruta lite kontaktsprey. Bra att du varnade för att sensorn är injusterad, jag ska akta mig noga för att lossa den. Jag har en bra bit till verkstaden så jag vill undvika att köra iväg med den om det går att på något sätt fixa det ändå. Jag antar att det inte är mycket mer jag kan göra och om det inte funkar så får jag väl köra iväg den till verkstan ändå.

Hej Jag har en Mercury Optimax 3-cyl 115 hk. med bara 50 timmars drifttid. Idag när vi var ute på en tur (första längre turen för säsongen) så började motorn plötsligt pipa och hacka, sen gick den bra en stund men pipandet och hackandet kom tillbaka med korta mellanrum. Feltexten på Smart Craften sa Throttle positioning sensor is not working properly . När jag sen gick in mot hamnen och drog ner farten till 5 nop så började den pipa hela tiden och t.o.m lägga av så jag fick starta om flera gånger för att ta mig i hamn. Vad an det vara på en så ny motor ?

Min går bäst och tystast vid ca 25 till 28 knop och dål ilgger den på ungefär 0,8 l per sjömil

Hej Jag tror att du blir riktigt nöjd. Själv har jag en 621:a med en Optimax 115 och jag är nöjd med den. Den gör ca. 34 knop enligt GPS med två personer ocg det det räcker gott. Men 10 hk till kommer säkert att göra gott så det blir nog väldigt bra. Båten går tyst och stadigt och utan något stor planingströskel. Det är ingen stor bo-båt eftersom den saknar toa och kök men det går till nöds at sova över någon natt utan problem. U-soffan är väldigt bekväm och stolarna är helt OK. Enda klagomålet från min sida är att låsningen på dörren till ruffen inte är så stabil. Motorn passar bra till båten och eftersom den är ganska lätt så blir ekipaget trailerbar på ett bra sätt. LYCKA TILL med båtsommaren !

Har en Bella 621 DC med Optimax 115 som jag tycker är en prisvärd kombination med hyfsade prestanda som räcker för mig. Den gör 34 knop (GPS) på max med standard alu-propeller. Bra marschfart är ca. 25-28 knop och den går i övrigt både tyst och snålt. Hade 125:an funnits när jag köpte hade jag självklart valt den. Om jag hade kunnat välja utan att tänka på priset hade jag förmodligen valt en motor på 135 till 150 hk. Mina skäl för att välja denna kombination var: Båten är snygg och tilltalade mig. Bra och stort märke med bra byggkvalite och bra andrahandsvärde. Den har en planlösning med stor sittbrunn, separata stolar och U-soffa som passar mig. Jag är inte i behov av kök och stora övernattningsutrymmen eftersom vi för det mesta bara åker ut över dagen. Båten och motorn är lätta bägge två och kan trailas med min bil. Jag kan även ta upp den och lägga i den själv om det behövs. Båten är lättdriven i vattnet och går lätt upp i plan, hydralstyrningen är bra Bra kapelllösning med rymligt kapellgarage och enkelt delbart kapell Optimaxen kan jag lätt serva själv utan att behöva dra båten långa vägar till närmaste verkstad. Priset var givetvis viktigt, jag fick ett mycket bra pris i finanskrisens skugga. Jag jämförde närmast med Yamarin 64 DC. Flipper 630 DC och Nordkapp Noblesse 620 DC som alla var betydligt dyrare när jag köpte. Nackdelar är t.ex. dörren in till ruffen som har en dålig låsanordning och det är inga gasfjädrar på luckona till stuvfacken Det går inte att sitta i ruffen eftrsom det inte finns någon bra plats för benen. Elinstallationerna kunde vara betydligt bättrre gjorda och jag misstänker att stolarna bara är skruvade med plåtskruv i durken.

Hej DC-Lovers För min del valde jag en Bella 621 DC med Optimax 115 som jag tycker är en prisvärd kombination med hyfsade prestanda som räcker för mig. Den gör 34 knop (GPS) på max med standard alu-propeller. Bra marschfart är ca. 25-28 knop och den går i övrigt både tyst och snålt. Hade 125:an funnits när jag köpte hade jag självklart valt den. Om jag hade kunnat välja utan att tänka på priset hade jag förmodligen valt en motor på 135 till 150 hk. Mina skäl för att välja denna kombination var: Båten är snygg och tilltalade mig. Bra och stort märke med bra byggkvalite och bra andrahandsvärde. Den har en planlösning med stor sittbrunn, separata stolar och U-soffa som passar mig. Jag är inte i behov av kök och stora övernattningsutrymmen eftersom vi för det mesta bara åker ut över dagen. Båten och motorn är lätta bägge två och kan trailas med min bil. Jag kan även ta upp den och lägga i den själv om det behövs. Båten är lättdriven i vattnet och går lätt upp i plan Bra kapelllösning med rymligt kapellgarage och enkelt delbart kapell Optimaxen kan jag lätt serva själv utan att behöva dra båten långa vägar till närmaste verkstad. Priset var givetvis viktigt, jag fick ett mycket bra pris i finanskrisens skugga. Jag jämförde närmast med Yamarin 64 DC. Flipper 630 DC och Nordkapp Noblesse 620 DC som alla var betydligt dyrare när jag köpte. SvartaMalin

Hej Jag har en Bella 621 Dc 2008 med en Mercury Optimax 115 hk. Jag kommer upp i 34 knop enligt GPS:en med två personer med standard aluminiumpropeller och ingen hissning av motorn. Då varvar motorn ca 5550 rpm. Jag har även en Ballistic stålpropeller med 19 tum stigning men då sjönk farten en knop men det kändes att greppet i vattnet blev bättre. Möjligen skulle farten öka om jag hissade ett eller två steg.

Det stämmer det ! Jag var ute på sjön igår och kollade då igen att lägga in den igen och då larmar den direkt. I kalibreringen så säger den att tanken ska vara 11,9 liter och det måste vara den separata, externa tank som finns på de större motorerna. Jag har nu valt bort den i konfigureringen Tack så mycket för hjälpen !!!

Min är en 2008 och det går att välja oljetank i tank 2 menyn, men det väldigt lite skrivet om det i manualen. Om jag väljer den så blir det ett larm om låg oljenivå, men det blir det även om oljetanken är helt full. Funderar på om det går att kalibrera på något sätt

Jag kopplade in det som kallas för tank2 i kalibreringen och valde den som oljetank men då larmar den fast tanken är helt full. Det kanske är så att det inte går att anluta oljetanken till smartcraft instrumentet ?

Hej Jag har en Mercury Optimax 115 hk med smartcraft instrument, jag undrar om det går att få smartcraften att visa nivån eller åtminståne varna för låg nivå i motorns behållare för tvåtaktsolja. Visserligen varnar motorn genom en signal i reglagen men det vore bra att få upp en text på displayen. I kalibreringsinstruktionerna för smartcraft så talas det om att det går att ansluta en tank nummer 2 som då kan vara oljetanken, men jag kan inte se hur det går till att kalibrear eller hur varningen ser ut på displayen. Någon som vet ?

Hej Raggie och ni andra och tack för tips ! Jag har faktiskt inte gjort så mycket mer eftersom båten har gått en hel del och jag har inte haft tid att felsöka så mycket. Jag ska kolla kablarna så fort jag kommer åt att jobba med motorn. När den ligger på sin plats så är det svårt att jobba under motorkåpan. Ha det bra !