Regal195

Hej! Det brukar vara ett litet märke på fördelarlocket där ettans tändkabel ska sitta.

God jul och gott nytt år till alla!

Hej! Jag har bytt maskin i min båt från en 305 till en 350. Jag köpte då en 350 motor, men tog toppar och annan kringutrustning från 305:an (dock ej insug och förgasare). Båda maskinerna var från -88 Resultat: snabbare till planing, lägre varv på marshfart och betydligt lägre bränsleförbrukning. (det sistnämnda kan bero på dålig förgasare på gamla motorn)

Hej! Inte att rekommendera... Har själv kört en ca 2 tons båt på en trailer (aluminium) som har en totolavikt på 2000kg och skille då kunna lassa ca 1700kg vilket slutade med haveri! Tappade en hjul, tack och lov bara ca 50meter hemmifrån, men det var inte kul. Senare sprack även några av dom tvärgående balkarna som kölrullarna sitter på. Tänk på att om det är guppig väg blir det annu mer påfrestning på trailen. Försök att få tag i en trailer som är anpassad efter vikten. Mvh / Pontus

Hej! Jag har plockat isär min motor i smådelar och renoverat så jag har tagit en massa bilder. Skicka mig din mail-adress så kan jag skicka lite bilder som kanske kan hjälpa dig.

Tack så mycket för alla svar! Har blästrat en av topparna och den ser bra ut, inga sprickor ed. Ska blästra andra snart och hopas att den ser lika bra ut! Bara insug och förgasare kvar att reda ut. (Hoppas jag...)

Hej och tack för svar! Bok har jag och mekarvana har jag (visseligen några år sedan) Fick rådet att ta 305 topparna just pga. kompet. Fryspluggar i mässing följer med renoveringskittet samt marin kam. Ska blästra 305 topparna idag och se hur dom ser ut, är dom OK använder jag nog dom. Kan ett insug från en 2002.ans 350 passa till en från -98? 305 blocket som satt i orginal var bara 2-bultat. har inte demonterat 350 ännu så jag vet inte om den är 4-bultad. Mvh Pontus

Ingen som vet vad det är för skillnad på bil och Marin topparna och vilka som är bäst att använda i detta fall?

39 (Men känner mig som 23, framförallt när jag är på sjön!)

Hej! Är i full fart med motorbyte och renovering. Jag har tänkt följande: Gamla motorn, en Mercruiser 5,0 (Chev 305) har jag plockar ur och jag har köpt en chev 350 (bilmotor) som jag ska renovera och stoppa i båten. Jag har tänkt att ta marinkonverteringen från gamla motorn och flytta över till den nya och jag ska köpa ett renoveringskitt med kam, kolvar alla lager och packningar till den nya. Men, hur ska jag göra med topparna? Jag har hört att jag med fördel kan använda mina gamla toppar från 305:an, stämmer det? eller ska jag ta topparna som sitter på 350:an? Vad är det för egentlig skillnad på marintoppar och vanliga biltoppar på chevans V8 Är det något särskilt som jag bör tänka på beträffande resten av renoveringen/konverteringen? Insug och förgasare, vad ska jag ha? Tacksam för all hjälp! Senast ändrad av Regal195 | 27 januari 2012 | 09:23

Mycket intrssant och rolig läsning! Ska göra göra samma sak i vinter med min Mercruiser 5,0 (samma block)! Hur mucket fick du betala för renoveringssatsen?

Hej igen! Har nu (för ett tag sedan) satt i en termostat och det blev bättre med tempen. Motorn blir inte för varm enl. mätaren längre. Jag har också testat ett antal olika propellrar med varieande resultat... ej hittat någon som jag är nöjd med ännu. Närmast är en som är ¤14,1/4 och 21 stigning. men fortfarande seg till plan ca 4500rpm på topp. Kompprov taget. 5 cylindrar ligger på nästan 11,3. 2 cylindrar ligger på ca 10,5 och en cylinder ligger på ca 10. Funderar på att plocka ur motor och renovera den i vinter...

Tack för länken! Det var kanon bra! Det ryker inget nu från motorn som du beskriver. Dom hade gjort rent Knäna och jag antar att det är det som löst det problemet. jag har nu kollat stiften och samtliga ser ok ut. mao. inget vatten i motorn och det är bra förbgänning. Däremot sitter det ingen termostat iden! ska sätta i en sådan och blir det inget bättre med kylningen är det nog bara att byta limpor. Den har ju gått på Västkusten så jag vet ju att det är bara en fråga om NÄR det är dags att byta dom... Ska låna en komp.provare och ta ett komp.prov på den också så jag vet om jag har jobb i vinter...

Tack för svaret! Oljan ser bra ut. Det var det första jag kollade. Motorn svarar bra på gas och det är bra ax, men den orkar inte riktigt på topp. Får en annan propeller i slutet av veckan som jag ska prova och jag ska kolla termostaten och stiften snarast.

Tjena! Jag har nyss skaffat ny båt och jag lite problem och funderingar.. 1: Kylning, då jag Puttrar fram på tomgång eller lite varv på motorn ca 1500 rpm har jag en väldigt låg motor temp, men om jag gasar på och kör i plan på ca 3500 rpm vill motorn gå varm... tempmätaren nästan i botten. vad kan det bero på? termostaten eller? jag har sjövatten kylning. Motorn är en Mercruiser 5,0 på 220 hp och Alpha one drev. 2: Vad ska jag ha för propeller på denna båt? Motorn är en Mercruiser 5,0 220hp. Den är seg till plan och toppvarv är max 4000rpm. jag ser inte storlek och stigning pga. bottenfärg på propellern.... jag ska väl ha toppvarv på ca 4400-4800rpm vad jag har förstått. Tacksam för hjälp...!!