Skppi

Precis vad jag. var rädd för!

Kanske den galnaste idén är att byta gamla dieseln mot en lika gammal 2-takts Vire, med en ny cylinder och kolvringar. Mot Vire talar givetvis bensindriften. Och jag har ingen aning om hur gamla tvåtaktaren skulle kunna passa på en VP s drive.

Frågetecken är just rosten eftersom maskinen är sjövatten kyld. Å andra sida så har den länge gått i Mälarens söta vatten.

Har faktiskt renoveringen som alternativ! Kanske det vettigaste.

Eldrift har jag funderat som alternativ och den kan fortfarande bli aktuell utifall motorbytet med en ny diesel verkar bli svårt.

Mycket intressant läsning, och lite skrämmande! Tack.

Du verkar ha nästan gott om plats jämfört med Dominanten. Jag ska kolla hur ditt byte gick till.

Kompisen har en encylindrig Yanmar, som verkar vara vettig ur åtkomlighets synpunkt. Vet inte om den är modifierad just för en segelbåt. Det är inte så långt till båtmässan. Bra tillfälle att kolla.

Hur kollar man vilken utväxling som gäller?

Just åtkomsten i Dominanten retar. Motorn är avsedd för öppna fiskebåtar från början, verkar som om. Och dessutom är "maskinrummet" i min båt otroligt snålt tilltaget. Finns det någon som bytt motor just på en Dominant 95

Tack för tipset. Precis vad jag är ute efter!

Motorn på min Dominant 95 börjar kanske bli trött och dessutom var jag väl generös med start pilot. Fick en tokig tanke att byta motorn mot en ny. Finns det små dieslar som skulle gå att montera på en S-drev 110S i Dominant? Utrymmet nätt och jämnt räcker för den nuvarande motorn.

Har ett annat batteri som referens. Efter laddningen av det och långt efteråt visar multimetern 12.72 när man kollar. Så tror jag att multimetern visar rätt.

Hej! I våras köpte jag OKQ8 Fritidsbatteri, som har varit i lätt bruk som backup på båten. Har laddat upp det några gånger och dessutom har en liten 8 w solpanel varit påkopplad. Varje gång jag kollat spänningen har den legat på 12.44 V och kopplade man på en Ctek så tändes gröna lampan efter någon minut. Spänningen sjönk snabbt till 12.44 igen. På inköpsstället i Fagersta undrade jag på detta och fick rådet att ladda ur batteriet helt. Nu har jag gjort det och laddat på igen. När jag efter några dagar kollade spänningen låg det på 12.46 V. Spänningen på ett fulladdat batteri ska ju vara 12.72 V, läste jag någonstans. Och gränsen för uppladdning på ca 12.40? Min fråga är om batteriet är friskt eller halvskrot.

Tack ska du ha, Bjorns_snipa. Det var en hel matnyttig att plugga in!

Hej! Kan någon förklara för en dumbom skillnaderna mellan Volvo Pentas MD5A och MD5B. Sitter dom båda lika bra på segelbåtsdrev 110S?

Jag har hela tiden kört på vanlig "landsvägsdiesel". På hösten slår jag i tanken några droppar bakteriedödande vätska, som jag har köpt på Hjertmans, plus fyller tanken. Har inte haft problem hittills. Är jag kanske lite aningslös ändå, som nobbar sjömackar?

Hej! Har kört en VP MD5A 3 sesonger och ca 150 timmar. Bränslefiltret har jag bytt varje år, alltså det som står först i linjen. Sen skulle man även byta finfilter. Vet inte ens helt säkert var det sitter. Efter vilken intervall ska man göra något åt detta filter?

Hej! Vill upprepa föregående talares fråga. Vilken ipad ska man ha för att få Navionics kort att rulla. Räcker det med den klenaste med 16 GB?

Tack. Jag börjar så.

Hej! Har en segelbåt med en Volvo Penta MD5A med 110 S drev från 1978. Motorn går mycket vackert men ändå känns det att den kanske börjar nå slutet av karriären. Vad det finns motorer i dagens läge som man kan tänka sig i stället? Senast ändrad av Skppi | 04 december 2010 | 19:37

Ja, snart måste man börja tro på det. Skippi

Svarar på min egen fråga ang. lödning. Pratade nyss med en dykarkompis som jobbar som svetsare och anses mycket kompetent sådan. För det första tyckte han att svetsa gammalt gjutjärn är inget man har våta drömmar om. Chansen att misslyckas är stor. Och lödning skulle absolut inte funka enligt hans mening.

Tack Kalman! (Och även de andra som brytt sig att engagera i problemet). Ditt råd ang. svetsning verkar väldigt övertygande. Jag ska kolla noga vad som hände 2007. Jag har en skicklig kompis på nära håll som säger att ibland lyckas svetsningen, ibland icke. Just nu vet jag inte hur många gånger han har svetsat själv eller om kunskapen kommer från andras erfarenheter. En sak som jag tänkte på under helgen. Är det möjligt att löda sådana sprickor? Då skulle man kunna värma upp hela stycket, temperaturen på #arbetsplatsen skulle inte behöva bli så hög och lödningen skulle vara segare än svets, inbillar jag mig. Men det kanske inte funkar, eller inte funkar i gjutjärn? Nu är det så pass mycket is i sjön att man behöver inte jäkta sig. Och jag även hoppas på att eventuellt snubbla på en bättre begagnad cylinder till vettigt pris. Undrar om någon har en sådan i vebon?

Har inte bestämt mej än på vilket sätt jag börjar. Man kanske får experimentera en del. Skulle det bli pannkitt, rapporterar jag av!