Rammsee

Självklart ska du komplettera med trimplan, finns ingen båt som är för liten för det ;-) Trimplan är trevligt på flera sätt... Jag förutsätter att du just nu har problem med viktfördelningen, och inte ngt problem med själva skrovet.. Ditt andra problem är svårt att sia om pga av den korta förklaringen, samt att man inte kan se själv...

Är ev. vattenpump/impeller i gott skick?

plotter är bra naturligtvis, lycka till. Trevlig helg!

jag slår ett slag för Salta boken, kort härlig summering av bra att veta på sjön. 110-160kr och drygt 20 sidor bara?

Hittade nu mitt båtsportkort: Dra bort 12,4 cm enligt landhöjningen och några säkerhetsmarginaler har Sjöfartsverket nog inte. Tvärtom det är ofta fel, fast just här är det nog mätt nyligen. Djupsiffror följer inte utgivningsår på sjökortet.

hoppas du har kläm på väjningsregler i alla fall?

Finns ju t.o.m. en specialare i skala 1:10000 i båtsportkortet att kika på. Men 2,3 meter vid normalvattenstånd? Har inte kortet här, men är inte det en djupsiffra för flera år sedan, så glöm inte att räkna bort landhöjningen, se sjökortet...... Någon som har kortet och ser vad det blir 2011?

För kustskepparen (vid prövotillfället) krävs ett förarintyg som är minst en månad gammal, samt intyg om båtpraktik eller motsvarande. Finns ju kombinerade kurser etc. Bl.a. Folkuniversitetet, Medborgarskolan, m.fl. Finns säkert någon distanskurs också. Eller läs själv, kolla in fritidsskepparen.com

På babords sida, fram, längst ned, sitter ett hus i plast, den brukar då spricka. Ser du när du kör motorn... Annars om du har otur kan huset kring impellern på styrbords sida nedtill, fått sig en spricka. Drivs av remmarna fram. Men du kanske ändå skall ta loss den och byta impeller? Kika på den då. Den är inte svår att byta, bara jätteknöligt då den sitter illa till. Du? På den motorn är det lätt att tömma sjövattnet, lätta på lite skruvar, samt pumpa med medfäljande pump, kan dock skilja lite på modeller, men allt står i motormanualen.... Lycka till! Senast ändrad av Rammsee | 23 april 2011 | 13:34

Hej där W... Jag tänker inte presentera likheter och skillnader, utan hänvisade till respektive organisation. Du får själv läsa på hemsida eller uppdragssituationer, återkom sedan och berätta (eller svamla) om du tycker det är samma sak. Jag ska inte svamla utan säger tydligt, inte identiska tjänster! Därför tycker jag att det är svårt att jämföra med varandra. Utan man tar det man själv har mest behov av.

Här gäller att friskt sålla skräckpropagandan i tråden, och se båda organisationerna för vad de är. Alltså inte jämföra äpplen med päron. Båda medlemskapen kostar lika mycket per säsong. Är du i sjönöd, får du hjälp. Inget medlemskap behövs någonstans. Och det kan vara SSRS som kommer då eller någon annan... Tittar vi på medlemsskaps tjänsterna, bjuder de på lite olika upplägg. Så kika lite objektivt på saken, gå in på deras hemsida. Eller ring och fråga. Titta på utförda uppdrag. Dem levererar lite olika tjänster. Jag tycker att det är som att jämföra äpplen o päron! Båda har dem lite olika begränsningar. Sen kan det vara så att man vill vara stödmedlem hos SSRS, för att de arbetar (nästan undantagsvis) ideellt. Eller så känner man att tjänsteutbudet hos sjöassistans är mer värdefullt? Eller så kanske man är med i båda två? Fortfarande billigt tycker jag. Men samma sak är det inte! Så därför haltar jämförelser lite.

Nu finns det inget lagkrav att dem skall ha den påslagen (alltid). Dessutom vore det mindre lyckat i vissa fall som nämns tidigare. Vid övervakning och spaning t.ex..... Så det är ju bara gilla läget, så ev. maila lär inte ändra läget.

Ett klassiskt knep är att öppna motorrumsluckan under gång och se vad som händer med varvräknaren. Ökar den ngt, så fick motorn tidigare för lite luft...

Precis, varför begränsa dig. Byt tank!

Större filter har större genomströmmningsmöjlighet med mindre motstånd, vilket är bra för motor o pump. Om inte det billiga filteret då har stora hål istället ;-)

Nä, klarar nog att hantera detta själv utan större problem. Fast underlättar alltid om man är 2, främst vid upptagning. Jag sjösätter själv i värsta fall, då väger båten 1800 kg och släpet 400kg, Med bakhjulsdriven bil. Men vill gärna ha med ngn då den gärna lyfter bakhjulen när båten glider av eller på. Så en båt på 600-900 kg, påstår jag att man fixar lätt själv om ramp o sjöhävning är ok....

Ska man tolka svaret såsom att drevet kan dricka lite olja, helt normalt?

Bara ett tillägg, om ingen redan har nämnt det. Isolera alla ledningar, kan avsevärt höja upplevd värme. Både på luftsida, och ev. vattensidan. Kompisen gjorde det, ska själv fixa detta till nästan säsong.

Du måste ha haft förarintyget minst i en månad innan du skriver upp för kustskepparintyget. Kustskepparintyget innehåller nästan 70% av frågorna från förarintyget. Skriva båda proven kostar 300 350 kr Om du skriver för kust, så måste du uppvisa intyg om båtpraktik. Antingen är man med på ett pass, eller så fixar man ett intyg från t.ex. båtklubben... Antal godkända ligger bra över 90%, så det är inte svårt, men pluggar man inte så går det nog åt skogen. Finns böcker etc om man vill läsa själv. Gå kurs om man vill bli serverad', samt att man får lite extra i form av diskussioner och frågor. Kika t.ex. på Medborgarskolan, eller något annat studieförbund. Eller kanske någon annan aktör som bara är inriktad på dessa kurser. Sök på nätet. Det som ger kvalitet är nog beroende på vem du får som instruktör. Hänger mycket på personen. Senast ändrad av Rammsee | 20 oktober 2010 | 23:58

Ja, tokig blev lagen på många sätt. Kan konstatera att Sverige nu har den hårdaste gränsen i hela världen. FN's marin organ rekommenderar 0,5 som lägsta gräns. Konstaterar också att den slår snett på båtbeståndet, med avseende på längd och fart. Någon som tror att den kommer att ändras?

Jag är intresserad av denna uppdatering av styrprogrammet. Hur gammal är din motor? Om man har en 2005:a, bör den uppdateras? Från vilken årsmodell är orginal ok?

Så länge som oljan är certifierad och godkänd spelar det väl inte roll om det står biltema på förpackningen. Försök inte inbilla mig att Biltema tillverkar sin olja själv... Beror väl på vad man vill betala och om man får ngt som är bättre än godkänd....

Bytte nu impellern i drevet efter 5 år, var som ny. Impeller för havsvattnet i motorn bytte jag efter 4 år, helt förstörd, kan bero på tvivelaktig vattenkontakt vid trailersjösättning....... Eller om ngn meck har startat den på land vid service????

5 år har jag fått som uppgift av en meck. Beror också på hur drevet står i vila. Är det ofta uppe, påverkas bälgen negativt av vinkeln.

Tackar för input! Tror inte tomgången är feljusterad, detta inträffade plötsligt. Men tack för tipset, gav mig tanken att kolla gasvajer, så det inte har hänt ngt med den, eller i anslutningarna. Japp, riktigt, tändstiften, skall kolla dem i helgen, och även söka gnista. Bästa testen är det att jorda stift mot blocket och se om en stark gnista uppenbarar sig i gapet? Jag återkommer med uppdateringar. Visste ni att mecken tar 195 kr för ett tändstift? Suck!