Rammsee

Jag har jämfört utbildningarna, och tittat på vad man får. Har kikat på de flesta aktörerna runt Stockholm. Detta är en kombinerad Förarintyg och Manöverintyg för Högfartsbåt utbildning man får. Vad jag slås av är att deras utbildning innehåller mycket färre timmar än de övriga, och därmed lite lägre pris. Jag anser nog att den är för kort och att de har skurit ned för många timmar. Lika med mindre kunskap. Säkert lika duktiga lärare och bra båtar, men för vingklippt utbildning tycker jag. Kika runt och jämför i alla fall med andra, kolla hur många timmar du får.....

Jag kan lugna er med att inget händer, och kommer inte att hända innan valet. Förslaget har fått för mkt kritik, och det är en känslig fråga innan valet...

Vad gör armeringsjärnen för nytta?

Jag kör naturligtvis både navigator och sjökort. är det inte så det är tänkt?

Furuno menar jag...

Billigaste puls från Furuna ligger på ca 15.000 kr. Så skillnad blir det! Drar inte heller så fruktansvärt med ström. Men som sagt bredbandstypen är bra i den absoluta närheten. För min skull är dock prisskillnaden för stor. Tänk dock på att radarn ser lite drygt till horisonten. Så har du den på 2m höjd ser den 3 M. Föremålet du skall se har förhoppningsvis också en höjd, låt säga en båt 2 meter hög. Blir totalt 6M avstånd för upptäckt.. Så sätt den gärna högre än 2 meter.... Men räkna inte med att du ser 20M... Själv har jag behov av området 0,1 - 8M

Hört att de som inte vill släppa ut....... kan gå på Andreas Carlgren's toalett.

Är det pris med allt inkluderat. Mtrl arb moms?

Fast olja är inga stora pengar, och är den ok, kan du återanvända den.

Dyrt med en genomgång. Och du har inte varit på grund? Byt packningarna, sen byter du olja igen efter några långturer. Ser de bra ut då, kan du fortsätta...

Bella Falcon 26. Du kan komma ned i litern per sjömil... Eller så blev det snikvarianten Buster och flytoverall......

Tänkte du dessa två samtidigt? Vet inte hur det funkar då, med att vända till rätt läge. Kanske går att prova i bassäng...

Kondens beror på temperatur och temperaturskillnader. Samt material (isolationsförmåga). Finns mycket skrivet här... sök....

Det stämmer! Anledningen är att barn skall ha räddningsväst. Har större flytkraft och vänder barnet till ett korrekt läge i vattnet. Det är vad jag skulle sätta på mina barn.

Vill bara tillägga att jag irriterar mig på att förbrukningssiffror ibland har saknats i tester...

Jag är lite osäker på vad en del av er menar, men att tömma sötvattensidan (glykolblandningen) varje vinter, är ju lika dumt som att göra samma sak med bilen i vinter, tömma under de kalla nätterna när den står stilla... Se i stället till i god tid att blandningen är korrekt. Var dock noga med att få ut vattet ur sjövattensidan, och glöm inte muggen.....

Hörde från verkstan att rek. är 3 år för byte av sjövattenpump. Är superlätt gjort själv, dock brukar den sitta trångt och djävligt till, så det tar tid. Byt i tid, annars får du söka efter impellerdelar i systemet.....

Ok! Trådskaparen efterfrågade specifikt om akterpropeller. Men fick lite andra svar. Behövs inte..... går i alla falll.... etc. Därför inflikar jag frågor till dessa. Om man nu inte har bogpropellrar, utan ett vanligt dubbel montage med synkad styrning. Hur i hela världen menar ni att man skall kunna få till en sidoförflyttning? Ge mig gärna ett svar på det. Jag menar inte en rotation.

Du fyller på olja där, till styrservopumpen.....

Min väger 2,2 inkl trailer. Verkligen gränsfall med stor bakhjulsdriven personbil för mig. Vi sätter en extra bil framför med bogserlina. Annars blir det grannens SUV, inga bekymmer.... Lycka till!

Hej igen! Tittade i katalogen på din båt. Tycker det verkar rimligt med din genomsnittförbrukning. Men återigen skaffa ngn mätare för förbrukningen, så kör man snålare. Tanka landbensin? Billigare! Annars så får man tanka o vara glad... Vore kul o höra andra med samma motor, vad dem drar......

Hej! Mitt ekipage väger ca 1800kg, och är cirka din båtlängd. Med samma motor... Håller du dig inom rek varvintervallet vid maxfart? Rätt propellerval? Jag har 19tums propp alu och ligger korrekt. Ditt medel är naturligtvis blandad körning. Jag rekommenderar någon form av bränsleflödesmätare så du hittar optimalt snålläge. Och det är viktigt att båtbotten är fri från den allra minsta beväxtning, hela tiden. Jag ser förbrukningen i realtid. Kan konstatera att fartområdet 7-20 knop är ajabaja, drar för mkt... antingen håller jag max 6 kn och då drar den ca 1,1-1,2 l/nm. Eller så ska den upp i marschfart, ca 21-26 knop. då kan jag ligga på 1,4l/nm med 2 pers. Ensam och medvind, samt solen i ryggen, och en vårdag, ja då 1,35l/nm. Max fart ca 36kn kanske 1,7? Kommer faktiskt inte ihåg. Brukar räkna med 1,5 om jag ska längre sträckor.. Jag tycker din förbrukning inte på något sätt låter extremt. Vad väger ekipaget?

Så var tror ni att bitarna fastnar? Värmeväxlaren? Den är hyfsat lätt att komma åt och tömma. Har ingen större lust att ta bort alla andra kylslangar samt spola ur olika ställen i motorn... eller borde jag göra det?

Hej igen! I för sig, jag har ganska många motortimmar per säsong, ca 100tim. Den här kammen du pratar om. Och skillnad på konstruktion inom och utombordare... Intressant. Kan du utveckla det lite? Och kammen, hur ser den ut? Antar också att jag bör böja vingarna i rätt riktning vid montering, beroende på vilket håll den snurrar. Synd att det inte var märkt med ngn pil... Får väl lista mig till det... Tänkte montera i morgon. Skulle ha varit cirkusakrobat.........

Hej! Min impeller i motorn för saltvattnet, finns det knappt någon vinge kvar av. Någon som vågar gissa/svara på varför? Undrar också var dessa far vidare i systemet och eventuellt fastnar? Fick bara tag på några småbitar i pumphuset. Hur får man bort eventuella gömda rester? Det är en sötvattenkyld Mercruiser 4,3L MPI, inne på fjärde säsongen nu. Med sjövattenintag. Tycker impellern borde hålla längre, det är alltså inga vingar kvar... Läste att rekommendation är byte var tredje år. Min tanke är att bitar fastnar i värmeväxlare eller i kanalerna runt avgasknät? Byter impeller just nu... Vilket helvete att skruva bort pumphuset i ett trångt motorrum!!! Men vad blir mitt nästa steg? Tömma värmeväxlare? Hälsningar nybliven meck