rool

Någon som har koll på vad det skulle kunna kosta att få topplockspackning bytt genom verkstad på en Mercruiser 4.3? endast på ena sidan, styrbord.

Tack...då skall jag kolla detta... Jag drar efter halmstrån nu....

Följande har hänt: Kört ur vattnet ur cylindrarna, sprutat i olja. Kört runt lite idag för att få ur olja innan jag körde komptest. 1an visar ca 12kg, 3an detsamma, 5an visar strax under 11kg. MEN....när jag lossar på kompprovaren från 5ans cylinder hörs först ett pysande och direkt efter ett ”bubblande”, som att vatten åker tillbaka i limpan eller nåt....🤔 Kan det ens komma vatten när jag kör runt på startmotorn?? Och varför sker detta endast på 5ans cyl??

Menar du själva godset i blocket? För packningarna är ju bytta, sitter ju packning mellan knä/block samt limpa/block. men skulle det kunna vara så att själva blocket är defekt? är ju lite skumt att det plötsligt kommer in vatten i alla tre cylindrar och redan efter tomgångskörning en kort stund....

Jag är ju absolut inte säker på att läckaget inte är mellan limpa/knä....vet dock bara inte vad som skulle vara knas....vill tro att jag monterat precis som de förra satt.... Rejsern är dock inte bytt, använde den gamla vad jag kan minnas.... Så du tror att även om komp är bra så kan problemet ändå ligga på toppen/packningen?

Absolut, jag märkte direkt att det inte gick runt så jag slog av och lossade stiften.

Blir inte klok på detta....tidigare har det tagit några dagar efter körning innan det kommit vatten i en eller två cylindrar...igår startade jag motorn en stund efter att ha monterat tillbaka knät, gick på tomgång ca 1 minut och sedan stängde jag av. Idag var det vatten i alla tre cylindrar igen!!!? Inte mycket men tillräckligt för att inte orka komprimera!!! Vad händer 😕

Vill minnas att dom fjädrade tillbaka, dock lite långsamt men så kanske det skall vara?

Osäker...vet inte riktigt hur dom skall se ut... Är dom olika långa alltså?

Svårt för mig att se hur det ser ut, mer än att ”vingarna” är under vatten, vilket kanske är normalt?

Jag har pratat med auktoriserad ÅF till Mercruiser nu också och han stödjer din teori ang bockhornet efter att jag förklarat att problemet uppstår EFTER körning och inte under körning.

Tack för svar, fick puls bara av att läsa detta så kollar nog om jag kan hitta någon båtmek som vill ta åt sig jobbet.... Men jag testar att ta nytt kompprov på 6an först och ser hur det ser ut med vatten etc...

Tack, detta har jag inte lagt märke till så vet inte om det är kvar.... är det något som kan rosta sönder? Tänker om det var det som var problemet förra året då jag bytte limpa och knä då det var rostat.....

Tack för svar, jag skall testa igen i eftermiddag då den fått stå ett dygn utan stift i, skall kolla och försäkra mig om detta innan jag börjar rota i det. Har aldrig lyft toppen förr...är det svårt eller fixar man det om man fixat att byta limpa och knä? kostnad för att anlita någon för jobbet?

En fråga kring backhorn samt kompprov.... Sitter backhornet en bit ner i röret från knä ner till sköld eller sitter det i knät? När jag tog kompprov lät jag samtliga stift utom det jag testade sitta kvar, är det ok eller måste samtliga bort?

Jag har inte tänkt på att kolla det, det var dock knät som rostat sönder förra året, bytte knä och limpa i augusti förra året. Dock började det med vatten i cylindern/cylindrarna igen nu i vår ett tag efter sjösättning, och inte direkt efter bytet i augusti. När jag gjort kompprovet och tog bort provaren lät det ur sexans hål, som att det bubblade.....och det var något blött/kladdigt på provaren men osäker på om det var olja/vatten eller bara vatten. temperaturen har inte ändrats någonting alls under körning.

Vattnet har jag kört it ur cylindrarna, hällt i olja och kört rumt.... Det spritade ut lite olja när jag körde runt idag och blev lite mjölkigt på kompprovaren efter testet. verkar som att ca 11-12 kg är normala.

Det som ”stör” är att detta har hänt/händer efter att båten legat ett tag, så vattnet verkar sippra in sakta efter att båten körts ett tag..... Vad skall jag ”leta” efter när jag smakar på vattnet?

Vad säger du om kompressionen jag skrev? 11-12 kg resp 16-17....

Ja det fungerar bra när jag kör, tempen bra etc. så när detta hänt är när båten legat stilla en längre stund efter körning. inga onormala förhållanden i övrigt, regnat en aning av och till men inget onormalt. Jag har inte smakat på vattnet, och inte något vatten i övrigt att prata om i utrymmet förutom det ”vanliga”.

Det är en Mercruiser 4.3 MPI. ja det är märkligt.....från början var det endast i 1 cylinder, men nu senast var det i alla 3 på styrbord.... detta efter rätt hård sjö hem i söndags....innan det har jag kört ca 50 distans totalt utan problem. osäker på vad du menar för klaffar och bockhorn....🤔 Glömde skriva att jag gjort komptest, och blir inte riktigt klok på det....cyl 1 visar 12kg, cyl 3 11kg och cyl 6 16-17 kg?? Är det möjligt med den enorma diffen uppåt?? kan det ha att göra med att jag sprutat in olja i cylindrarna pga vattnet?

Det är en Mercruiser 4.3 MPI. ja det är märkligt.....från början var det endast i 1 cylinder, men nu senast var det i alla 3 på styrbord.... detta efter rätt hård sjö hem i söndags....innan det har jag kört ca 50 distans totalt utan problem.

Nu har jag sedan någon vecka bytt packningar och monterat enligt tidigare inlägg....verkade fungera bra då vi varit ut 2 helger nu, kom hem igår utan problem och startade tidigare idag båda motorerna utan problem...skönt tänkte jag! Men....nu var jag ner och skulle kolla några grejer och fick för mig att starta igen, och då plötsligt gick den inte runt. 🤔 Vatten i alla 3 cylindrar på styrbord sida...... så, vad drar vi för slutsatser?

Nu har jag sedan någon vecka bytt packningar och monterat enligt tidigare inlägg....verkade fungera bra då vi varit ut 2 helger nu, kom hem igår utan problem och startade tidigare idag båda motorerna utan problem...skönt tänkte jag! Men....nu var jag ner och skulle kolla några grejer och fick för mig att starta igen, och då plötsligt gick den inte runt. 🤔 Vatten i alla 3 cylindrar på styrbord sida...... så, vad drar vi för slutsatser?