rool

Hmmm....har aldrig hört talas om några vacuumventiler....vart sitter dom och hur kollar jag dom?

Jag har fått hjälp att riva toppen och kolla detta, ville bara först försäkra mig om att det inte kunde vara något annat.... osäker på om den gått jämnt och fint på alla 3 cylindrar på den sida som tagit in vatten, svårt för mig att säga, men kanske att den haft lite lägre tomgång samt gått lite ojämnare än den andra motorn 🤔 Får helt enkelt riva och kolla 😕

En sak till jag funderat på....när jag bytt raisers och packningar och sedan testkörde ca 10 distans var det ingen sjö alls, plattvatten och planade fint. Båten stod sedan drygt 1 vecka innan vi åkte ut igen, ca 25 distans och då med rejäl sjö på utvägen. Jag har ju kollat bockhornet och klaffarna, tyckte dom såg bra ut men funderar ju ändå på om det kan komma in med avgaserna eller bakvägen vid kraftig sjö 🤔 Borde jag inte upptäcka vatten i cylindern tidigare och märka på temperaturen om det hade varit topplockspackning??

Ja det stämmer att det är sjövattenkylning, termostaterna är nya men är inte 100 på att instrumenten visar 100% exakt..... men antar det...🤔

Glömde lite info...när jag kört båten på båda motorerna nu på slutet har tempmätaren gått upp till ca 80 grader på båda vid ca7-8 knop. När jag planat och ligger på ca 24 knop har tempmätaren sjunkit på den motor som tar in vatten men den andra motorn har tempen ökat på. När jag sedan saktat ner och ligger på tomgång börjar ett ihållande larm ljuda och tempmätaren går upp i topp på andra motorn medans den sajt ökar till normal på den sida som tagit in vatten.... uppenbarliga problem med kylning/vatten på båda sidor men endast styrbord som tagit in vatten i en cylinder 🤔

Då återstår nog bara topplockspackningen är jag rädd för, då jag kollat allt annat vad jag kan komma på 🤔😕

Innan jag bytte raisern och packningarna var det vatten i limpans avgaskanal, vilket det normalt inte skall vara antar jag....så min fundering är om jag kan ha slarvat när jag tömde ur vattnet, så det var kvar...? Vill ju liksom få det till att det är från avgasdelen det spökar....🤔

Nu har jag bytt raiser till orginal som det skall vara enligt sprängskiss, bytt packningar och satt dom rätt. Testade att köra några distans, sedan åkte jag på semester en vecka. Kom hem i onsdags, åkte ut med båten torsdag och kom hem igår. Inga problem förrän jag skulle köra in båten i bom senare, då hade 5ans cylinder tagit in vatten igen 😞 Min första tanke var, kan det ha varit vatten kvar i limpans avgaskanal som det var innan bytet? Men det troliga är väl ändå att jag får ge mig på toppen och riva den ...... Men VARFÖR händer detta efter att båten körts ett tag och sedan fått stå??

Jag skall montera nytt förhöjningsblock och limpa/knä är nytt från augusti förra året så då antar jag att något extra inte behövs förutom nya packningar.

Jag skall byta packningar mellan limpor och knän på min båt, bör jag använda packning på tub också eller räcker det med bara packningarna anser ni?

Jag tog med den gamla raisern till en auktoriserad ÅF idag, och den är kvar där för att han skulle kolla om han hade en hemma, men tyvärr hade han inte det. Jag vill att han tar hem en ny, precis som den gamla, så jag får testa om detta funkar innan jag gör något annat, om det nu inte är helt bortkastat? Men som sagt, varför skulle annars kanalerna vara olika, om det inte skulle ha någon betydelse? Den gamla raisern var väldigt sönderrostad och svårt att tro att den skulle gå att använda, men skall kolla hur snabbt han får hem en ny.

Jag var faktiskt osäker på om jag bytt raiser eller inte men idag hittade jag den gamla raisern i garaget och såg då skillnaden, började fundera när jag såg skissen. Jag hade den sidan med nedsänkta kanaler upp mot knä, samt packning med stängd kortända, medans skissen visar att det skall vara packning med öppna kortändar samt den plana sidan uppåt. Dock är båda ändarna plana på den gamla raisern så jag misstänker att jag fick fel raiser när jag beställde delarna i höstas.

Det har nu visat sig att den nya raisern jag fick med när jag bytte limpa och knä förra året inte är exakt lika som den gamla, den som satt tidigare var helt plan på båda sidor men den som satt nu hade den där nedsänkta kanalen på ena sidan som på bild tidigare i detta inlägg. Jag skulle vilja testa att montera en raiser som den innan, och montera packningarna enligt sprängskiss, MEN....är det ens en möjlighet att det kan vara där problemet ligger och därför jag fått vatten i cylindrarna, troligtvis genom avgaskanalen? vill ju försöka utesluta det jag kan innan jag river toppen.

Jag skall kolla detta först, har ändå beställt nya packningar så då gör det inget att jag slösar dom sista på detta. jag får hjälp med att riva toppen om det behövs, men visste inte det om att tömma motorn på vatten, tack för tipset 👍

Har ingen aning själv vart det kommer ifrån men det har inte förekommit något vatten i närheten när jag monterade loss..... Jag har sugit ur vattnet, var endast någon cl, men ändå.... Får ta bort limpan och kolla hur det ser ut där....men skulle ju vilja utesluta att vattnet inte kommer in avgasvägen innan jag börjar riva toppen 🤔

Som jag kan se det är det i avgaskanalen, se bild, och fick känslan av att det inte skall vara så. Kanske anledningen till pysandet och bubblandet efter att jag gjort komptest.... Då är ju min fundering om detta har med höjningen/packningarna, att dom sitter fel 🤔

Men om kanalerna på höjningsblocket suttit åt fel håll, dvs blocket felvänt, tror du inte att det kan ha någon betydelse heller alltså? Testar montera ihop imorgon enligt skiss och ser. En dum fråga kanske..men skall det vara vatten i limpan? Det var vatten i den när jag tog bort höjningen.....

Jag skall skrapa alla ytor noga och sedan montera tillbaka enligt skiss och se vad som händer. Men av det jag visat här, skulle det vara möjligt att det är det som skapat problemet, om kanalerna och packningarna suttit fel och uppochner?

Enligt skissen skall fullflödespackningen sitta mot knä och den ”plana” ytan på blocket uppåt

Denna sida var upp mot knät nu, men enligt sprängskissen skall den plana sidan vara uppåt. Och packningarna satt då också ”fel”.....

Ja det var bara på denna sida som det behövdes bytas, vet att det troligtvis snart blir daga på andra sidan samt andra motorn också, men än så länge verkar det ju funka. kollar man på sprängskissen så ser det ut som att den ”plana” sidan skall vara vänd uppåt och jag tror den sitter tvärtom just nu. Skall ner och kolla detta och jämföra med den andra.

Jag skall plocka isär och kolla detta nu i kväll. På ena sidan av blocket är utan slät medans det är en nedsänkning vid kanalerna på andra sidan....därför jag funderar om jag satt blocket fel och det kan ha med saken att göra innan jag river toppen.

Jag har fått tag på en skiss nu och det ser ut som att packningarna skall sitta tvärtom, dvs fullflödespacknung mellan knä och block....dessutom verkar det som att jag satt blocket/raisern fel, vänt på den jämfört med hur bilden visar...🤔 skulle det kunna vara boven eller är det för långsökt?