rool

Även om det är stödlagret måste drevet bort antar jag? kanske måste bort för att kunna identifiera problemet?

Jag har tidigare haft en tråd där jag frågat om justering av växlarna pga dålig gång/missljud, men nu börjar jag tro att det är knutarna som ger ifrån sig ljudet... när jag tiltar upp drevet blir ljudet mer påtagligt. Är detta ett stort ingrepp, och kostsamt? jag har ett (2) Alpha One-drev.

Jag har helt ärligt inte orkat ta tag i det i värmen men tänkte lossa lite kontakter/pooler inom kort och rengöra så får jag se om det är vad som orsakat problemet. Återkommer 😊

Jag har försökt hitta info om vart impellern sitter på min motor men det råder oklarhet...vissa säger att den sitter i drevet medan andra säger i motorn... Någon som vet? Mercruiser 4.3 MPI, Alpha One-drev, sjövattenkyld.

Det är Mercruiser 4.3 MPI. sjövattenkylt system. Impeller är inte bytt, och jag har inte hunnit känna på limpor och knän ännu då detta upptäcktes i söndags efter en helg ute. Jag skall testa att byta plats på givarna och se om det händer något, och även försöka köra och känna om det blir skillnad på värmen på båda sidorna.

Termostaterna är nya för 2 år sedan, så borde vara ok med dom. Märkligt att det är samma sida som varnar trots att jag bytt limpor och knän... Kandke är någon givare etc som spökar som du skriver?

Korrekt, fel av mig, givetvis farenheit:) men jag tror inte det har med oljenivå etc att göra, behållaren är full och summern slutar efter att motorn varit avstängd ett tag..... är 170 fsrenheit ändå för mycket? den andra motorn går som högst till ca 120-130.

Jag har en Mercrusicer 4.3 MPI där motorn inte går helt "rent" i neutralt läge, det känns/låter som att växeln nästan ligger i. Jag har förstått att man justerar detta genom att lossa på wiren på bild och snurra den svarta "hylsan" något varv, men frågan är åt vilket håll? Sedan upptäckte jag att det går en lika wire precis under denna också, skall även den justeras?

Jag har nyligen bytt limpor och knän på båda motorerna, varav den ena gav ifrån sig ett fast pipande ljud när man belastat motorn för mycket. Limpor och knän var mycket slitna så dessa är nu bytta. Kört ca 10-15 nm utan problem i lugn fart (temp upp till ca 160grader på ena motorn) men när jag låg på ca 23-24 knop hem i söndags gick mätaren först ner till ca 130grader och höll sig där men när jag sedan slog av på farten började en summer ljuda med fast ljud och tempmätaren gick upp till strax över 170grader på babord motor. Vad kan detta vara?

Det behövs ju en regulator, är det svårt att koppla in en solcellspanel, eller relativ enkel Kabeldragning? Går man via tändningen eller direkt till batterierna?

Tack för svar, jag misstänker att detta är lite undermåligt då det är tänkt att underhålla/ladda batterierna i båten med kylskåp etc som drar. minst 50w har jag förstått att det behövs 👍

Någon som har erfarenhet av Biltemas solcellspaneler, för att bara underhålla och för att ”förlänga” urladdningen? funkar dom hyfsat? är det alltså bara att plugga in i 12v uttaget eller direkt på polerna? https://www.biltema.se/bil---mc/elsystem/solcellspaneler/solcellspanel-2000031035

Jag har inte testat med motorn igång, skall testa det också men tidigare har det inte behövts. Det är inte friktionsbromsen och låter inte som kuggarna heller, så skulle tippa på dålig kontakt någonstans.

Precis så är det som du beskriver. Även trampkontakter på däck, men det klickar oavsett om jag styr spelet från däck eller förarplats. Skall lossa alla kontakter och rengöra för att se om det blir någon skillnad. tack för inputs

Jag har inte haft några problem tidigare, och det är inte friktionsbromsen då det inte slirar (ibland har man fått trycka till den lite manuellt) Däremot sitter det någon form av box, regulator etc med 2 pooler och en massa kontakter varav några är mycket ärgade. Skall testa lossa dom och rengöra, kanske dålig kontakt.?

Jag antar att svaret på min fråga, dvs vilken av dom två wirarna (övre eller undre) jag skall justera är att endast en av dom går ner till drevet? 🤔

Tusen tack, kollar 😀👍

Jag har en Mercruiser 4.3 MPI där det känns som att ena motorn går kärvt på tomgången, som att växeln nästan ligger i. dock osäker på hur jag justerar detta, det går 2 wirar som ser nästan lika ut, (till vänster på bilden) där man tydligen justerar genom att snurra något varv på ”klumpen”.... vilken av dessa justerar jag, och åt vilket håll?

Det sitter inget batteri där framme utan det går kablar från batterierna bak. testar att lossa kontakterna och rengöra dom så får jag se om det funkar 👍

Jag har bytt limpor och knän och nu när jag monterat ihop allt igen har jag låg tomgång/gång på ena motorn jämfört med den andra. är det Wirén på bilden jag justerar tomgången med? Hittar ingen tomgångsskruv nämligen... det är Mercruiser 4.3 MPI.

Jag har ett elektriskt ankarspel i fören på min båt som jag kan styra från förarplats samt framme vid peken. I helgen släppte jag ankare och låg någon timme. När jag sedan skulle dra upp ankaret så bara "knackade" det framme vid motorn till ankarspelet, ingentibng hände. Efter ett litet tag började det sakta dra upp sig men efter bara någon sekund slutade det fungera och bara knackade igen... Tips på felsök. Dåliga kontakter? Något relä? Jag har full kräm i batterierna så det kan inte ha med det att göra. Tack på förhand!

Tack för svar, då tror jag mig ha koll på läget 😉

Den du länkade till nu, plastspackel, funkar den även under vattenlinjen? står ingenting om att den är vattentålig nämligen.

Nu köpte jag detta, hoppas det funkar. har läst både ”laminat” och ”epoxy” här i tråden så hoppas detta är rätt. tack för all hjälp!

Det spelar alltså ingen större roll vilken av dessa produkter jag använder, fungerar på samma sätt?