Bigbuster

Hej! Kankse är det valutan EURO som gäller i stället för kronor Men den borde nog kosta ännu mer än 71000Euro med den utrustningen. Fy för alla jäkla blocketbedragare, kan dom inte nöja sig med att lura folk på Xbox och Iphone! //Per

Hej! Ofta får man lite förvarning när gamla 2-taktaren får driftfel. Man hinner ta sig till hamn med den begränsade spärrade farten. Sedan skulle jag ocskå lyfta att du kan greja mycket själv på din motor om något skulle hända. Yamaha 2-taktarna är ju jäkligt snyggt gjord under kåpan med bra eldragning, bränslefilter och förgasare. Så gäller tillförlitlighet så tror jag att du måste en nästan ny motor för att ha samma tillförlitlighet. Sedan är det ju som vanligt motorerna kräver tillsyn och service för att gå bra. //P..

Till trådskaparen. Yamha motorn från 1990 som du har är en riktigt bra motor i sig om skicket är bra etc. Kräver ytterst lite service, är lätt och är riktigt snål. Har själv haft samma Yamaha motor i 10år och kört enormt mycket med utan några större problem. Kan tänka mig att det är många ägare av 2-takts Evinrude och Johnson som gärna skulle vilja ha din Yamaha. Kan tänka mig att du kan sälja den begagnat för upp till 18 000kr.

Hej! Vidhäftningsprimer är nog någon typ av epoyx blandning tror jag. Fick nedansående råd av International vilket säkert är bra. Men det skulle vara skönt att kunna återstålla båten till ursprung med ren aluplåt den dag man vill sälja båten. Kanske skulle prova att bara lägga interprotect bara på kölen och 3-4dm upp och resten upp till vattenlinjen lägger man ecocruiserdirekt på plåten. //Per 1. Tvätta med YACHT LINE SUPER CLEANER. 2. Slipa med aluminiumoxidpaper 36, alternativt blästra ytan. 3. Grundmåla med INTERPROTECT, 5 skikt. 4. Bottenmåla 2 skikt med; Västkusten: TRILUX Ostkusten: CRUISER ECO

Hej! Nu har jag provat att ha båten utan bottenmålning i ett år.Vilket slutat med massor med påväxt, Har lagt massor med tid på att skrubba med borste 5-6 gånger under sommaren och kört den med högtryck 2 gånger på hösten. Men det blir ända mycket som sitter fast. Så nu ger jag upp och skall bottenmåla den i sommar. Båten ligger i Västervik och och används cirka 1 gång/14dag mellan april och oktober. Är det någon Buster ägare som provat att lägga kopparfri bottenfärg direkt på den rena alubotten? Alternativt funderar jag på att följa International råd att lägga epoxyprimer och sedan ecocruiser bottenfärg. Men jag ser en fördel att inte ha epoxyfärg som kan lossna och flagna. Tips och råd hur ni behandlar era alubottnar mottages tacksamt. //Per

Hej! Jag hade en lång rigg. Yamaha 50Hk,1987 funkade bra för 4 pers lätt bagage och ca 22- 25 knop i medjö //Per

Motorerna är nyare än år 1988. Så min gissning är år 2003. Kan tänka mig att någon på forumet känner till det korrekta svaret.

Hej! Hur någon stavar i sina annonser spelar ingen roll för mig; stavar själv inte bra. Ofta så förstår man ju vad det handlar om. Men att slarva med innehållet och bild är mycket värre tycker jag. Vidare så har säkert säljaren inte full koll på om det är Ryds RSI, RS eller S. Kanske tycker säljaren att det inte har någon betydelse. Eller om den gråfärgade motorn är Honda eller Yamaha. Samt om den medföljande traliern är en tiki 500 eller Fågelsta 750 etc. Vilket det kanske inte har heller för 90% av alla tänkta köpare.

Är inte ute efter hänga ut annonsen eller säljaren utan mer visa exempel på en blocket annons som är lite otydlig. Som köpare blir man lite förundrad över alla frågetecken i texten och att bilden är extremt dålig. Man kan ju fråga sig om säljaren verkligen vill sälja båten. Skulle så vara fallet får säljaren offra några timmar med att ta lite fler kort båten, motor och kärran. Kanske lägga till 20 kr till för att få med fler bilder på Blocket. Men, men.......jag letar vidare efter båtannonser där man får veta lite mer. Kan ju vara bra om sätta sig i en bil och åka långt för att titta på begagnad båt.

Här kommer en annons som jag blir lömsk på. Inget superpris men det är vissa saker i texten som jag reagerer på. Tänker på beskrivningen speciellt på motorn och båttrailern. http://www.blocket.se/stockholm/Ryds_480RSI_50Hk_Yammaha_4_takt_30768585.htm?ca=14&w=3

Hej! Skriver några rader om mina erfarenhter med Buster. Jag har en Buster L, självläns och med hamnkapell. Vilket borde göra båten 100% fri från vatten i kölsvinet. Men så är inte fallet. Regnar det 30 m.m en dag så har jag fått in 5-10 liter vatten. Jag ser det inte som något större problem direkt. Vill man så kan man ju byta till länspump med inbyggd nivåbrytare.

Hej! Har liknande problem. Är strålen från impeller bra? I så fall bytt termostat och tempgivare. Kostnad ca 400kr i delar.

Hej! Det skulle kunna vara en 490 sport från ca 1986 till 1990. //Peter

Hej! Tänkte höra mig för om erfarnheter om Mercury 60Hk 2-takt från 1994. Är det en bra motor? Tänker på tillförlitlighet, bränslesnål,tyst etc. Är det någon som vet antal cylindrar och kubik på motorn. Om man jämför konkurenterna från samma år. Skulle man klassa Mercuryn som något sämre val än Yamaha men bättre än Suzuki, Evinruda och Johnson? Tacksamma för alla svar jag kan få. M.v.h Daniel

Hej! Min erfarenhet är att elmotorn är för svag och vek. Har en 55lbs som skall vara av starkare modell. Men det är knappt att den orkar dra min crescent 495 framåt i lätt motvind. Samt i medvind ligger farten på 1-2 knop. Jag skulle hellre satsa på en bensin 4hk. Den är ju trots allt 3-4 gånger starkare än elmotorn. Sedan finns det ju ny generation elmotor för över 20 000kr som skall vara starka som minsta bensinaren. //Per

Hej! Antar att det är utan elstart. I så fall ca 8000 till 11 000kr. //P..

hej! Var i samma val och kval för ett år sedan. Fick tips om att läsa denna länk. Efter det så tog jag beslutet att inte plugga VRO. Ty det verkar ju som VRO är ett ganska avancerat och bra system som verkligen blandar in olja på bättre sätt än om man blandar direkt i tank. http://continuouswave.com/whaler/reference/VRO.html Betänk också att det kan vara så att din motor är så pass ny så att du har elektriskt larm för dåligt oljeflöde för respektive cylinder. //Per

Hej! Biltema kan man numera köpa färg. Om den är bra är en annan fråga, det finns gifitg koppar i den i alla fall. //P..

Hej! Första inlägget i tråden överst handlar om bottenmålning av alubåt. Tänkte spinna vidare på detta tema I mitt fall så har jag en gammal Buster Big från 1986. Är i valet och kvalet att slipa ren botten och göra epoxibehandling. I nu läget så sitter det en roterande bottenfärg på båten målad direkt på aluet. Det är mycket jobb och det kostar någon tusenlapp i material. Köper jag Biltemas epoxigrund så blir kostnaden under 1000kr. Men frågan är om det är värt det. Min tanke är att jag skall ha båten i många år till. Den skall inte läcka in vatten och jag vill inte ha påväxt av alger och tulpaner. Hu kommer nitarna reagera på att båten är epoximålad, kommer den ”naturliga” korrisonen att öka eller minska i hastighet. Samt finns det risk att epoxin släpper från botten. Jag är tacksam för respons alla synpunkter är värdefulla råd.

Skulle bara inflika att jag har mindre bra erfarenheter av elmotor. Säkert inget fel med elmotor men att dra min tunga Crescent 495 går knappt. Funkar i bästa fall i medvind och fullgas, batteriet håller i en timme (75Ah med största elmotorn). Jag funderar på att köpa en 2hk bensinare i stället.

Hej! Verkar vara ett bra pris med tanke på att kärran följer med. Jag skulle köra med motorn så länge det går och den inte bråkar. Så tänkte jag när jag köpte min begagnade Buster med gammal Johnson i sommras. Kanske kan man se det som att man får den gamla motor på köpet. I bästa fall så är den i bra skick och inte har gått så mycket. Så den håller ytterliggare i minst 10 år till. Lycka till med köpet, det borde vara ett säkert köp och att du kan sälja den för samma pris om du inte skulle trivas med båten. Många på forumet är negativa till Johnson men det finns också en del som tycker den är ok. Det är bättre pris på reservdelar och att det är bra materialkvalite på alu.godset. //Per

Hej! Har läst igenom den bifogade filen från Byggtjänst. Känns som det inte är enkelt att bygga hus på ett säkert sätt. Angående min nybyggda badbrygga. Badbrygga tyckte någon ovan att de såg ut som. Lade in tryckimpregnerat i en Buster Big från 1985,Sen kommer det fram att de kanske inte var så lyckat med tryckimpregnerat. Förhoppningsvis så är det inte så mycket koppar i de tryckta virket eller så rinner gifterna ut och man pumpar ut det med länspumpen.Tur att båten med motorn bara kostade 30 000kr. Med det låga priset blir man lätt lite snål när man tittar i Busters tillbehörskatalog. Skulle vilja ha en Vänsterpulpet men den kostar ju 7800kr. Kanske skulle ta och knacka till en egen pulpit i aluplåt för 1/3 av priset som Buster tar. Tidsåtgågen borde vara högst 5 timmar.

Hej! Verkara som många håller Yamaha 2-takt som en bättre motor än Johnson/Evinrude. Yamahan är mer driftsäker med en bättre oljeblandningspump men dyrare delar än Evinrude/johnson. Det har pratats mycket om att koppla bort VRO pumpen på OMC-motorerna. En del säger att man kan lita på det förbättrade larmet/givaren som finns på OMC från 90-talet. Någon skrev att det var bättre aluminium på OMC motorerna som skulle klara saltvatten bättre. OMC skulle också vara båtmotorns Volvo 740 med tillförlitliget och driftsäkerhet. Jag har en Jonson 60hk 91 sittandes på Buster. Har även en Yamaha 50hk 88 liggandes i garaget. Yamahan har jag haft på annan båt och vet att den fungerar perfekt. Är i valet och kvalet att skift bort Johnsonen och sätta Yamhan på Bustern. Nackdelen är att jag inte har powertrim på motorn. Bestämmer mig i vår tänkte jag. Alltid tryggare att köra en motor man känner till en den begagnade Johnson motor som följde med båten i sommras. Kanske kan man lägga ut en annons på Johnsonen och få 10 till 13 tusen till våren. //Per.

Hej! I mitt fall kostar inte durken 3700kr år 2009. Har en Buster Big från 1985. Kanske kostar durken 3700kr för en Buster L. Hur som helst så kan man säga att originaldurken faktisk är prisvärd. Den dåliga skiva som jag köpte för totalt 500kr/styck på Cheapy är betydligt svårare att såga, den är porös och stort frågetecken om den inte suger vatten. Samt att det inte går att gå på den utan att ha halktejp eller nåt. Av skivorna har jag nu gjort en förrådslåda att ha utomhus. Nu är läget som det är, jag har lagt en tryckt virke som durk. Vilket jag räknar med skall hålla hela återstående båtens livslängd. Gör också båten lättare än de tunga skivorna och att det ger båten en låg tyngdpunkt vid mycket last som borde vara gynnsamt. //per

Hej! Jag kan hålla med dig att det är vissa som är har för låg och pesimistisk värdering av motorn du nämner. Rätt pris vid privatköp är kanske någonstans mellan 15 000 till 18 000kr om den är absolut okey och med serivcehistorik. Skulle rekommender att läsa testet i Vi båtagre nr 4 år 2002. Jag köpte testet av nyfikenhet, har själv en Johnson 2-takt från 1991. Där testar man en begagnad Johnson 70hk(2-takt) från 1991 mot en ny (år 200) Suzuki 70hk (4-takt). Dom drar en ganska oväntad och förvånande slutsats tycker jag. Det skiljer inte så mycket bränsleförbrukning dom i mellan men att 4-takt är tystare. Evinrude och Johnson är eller rättare sagt var av likvärdig konstruktion eller rent av identiska tror jag. //Per