batjohan

Hejsan har grejat lite med min 150 hk optimax motor. Har sett en plast slang på baksidan av motorn,i närherten av tändspolarna som går till en ventil med tre kablar till.slangen är fäst i ventilen men andra änden är lös i motorrummet. Ska denna slang ligga löst,eller vart ska den andra änden sitta? Har ej smart craft intsrtrument till denna motor inkopplat. Tacksam för snabba svar! La upp en bild på slangen,tror det står u-24 på slangen.

Hej alla! Har inhandlat en flipper 630 ht-07 och håller på uppgradera lite invändigt, Undrar om det är nån är med samma båtmodell som monterat stereo i båten,undrar isf vart ni monterat stereon och högtalar placering? Har även planer att montera lite led belysing i kabinen som effekt ljus,nån som monterat detta innan? Mvh Johan

Hej alla där ute! Sitter och kikar runt här på nätet är nämligen på jakt efter en smuggler 24 dc.Nån som har information om denna båt eller kanske till och med vet nån som är till salu? Mvh Johan

Tjena Ja det där med termostaten har ja ju iförsej inte tänkt/kollat på. Hört också att man kan välja olika värmetal på tändstiften,om det kan ha nån betydelse? Hoppas på fler svar teorier! Mvh Johan

Hej alla! Har en johnsson 70 hk-91 som är trögstartad/startar ej när man vart ute och kört en sväng,stannar för och bada ca 1-2 timmar sen går inte motorn igång. När jag startar motorn kall så går den igång relativt lätt och även när ja låtit den gått på tomgång i ca 5 min och stänger av den så startar den direkt. Var inne på tändnings problem så prova och bytte cdi boxen till en beg,men ingen skillnad.Har inte mätt upp nåt än,men kolla gnistan häromdagen när den inte gick igång och hade gnista på alla cylindrarna,dock tyckte ja gnistan var väldigt svag.. Förutom beg cdi,så har jag renoverat alla förgasarna,bytt bensinslang med ny blåsa.Ny impeller så kylningen verkar funka med. Nån som kanske har nån aning om vad problemet/problemen kan vara så tacksam för svar så man slipper ligga i hamnen.. Kanske nån som har värden på statorn,hur den ska vara kall och varm? Tänkte ja skulle ohm mäta den imorrn. Även fler tips tas emot gärna! Mvh Johan

Hehe tack för snabbt svar,ska ut å prova bums!

Jo sprängskisser har ja sett förut... Men ute efter svar på hur man mekar bort impeller,om hur man tar bort växelstaget?? Johan

Jo det vet ja,men som sagt tacksam för svar angående växelstaget,om nedre bulten under förgarsarna,låssprinten,och dom frågorna jag ställde! =) Johan

Hejsan alla glada! Har en johnnson 70 från 1991 som jag har tänkt och byta impeller på,har dock några frågor om detta! Förståt att ja måste släppa växelstaget till drevet,gör jag det genom släppa bulten under nedre förgasarn,eller sprinten till växelstaget,eller kanske till och med både och? Måste jag skruva ur bulten helt,är ju rätt trångt där? Antar sen att det är bara och släppa ner drevet och byta impellern,fick även med nåt sorts clips till impellern,är det nåt sorts monteringsvertyg? Tacksam för svar snarast! =) Mvh Johan

Tackar för svar så länge =) Ska ut och prova lite å justera till allt, men som sagt spjällen borde väl stå helt öppna vid full gas eller? Återkommer när jag justerat späll och vart ut och provat! Mvh Johan

Hej alla! Precis köpt båt här i sommar men har några frågor om min motor som sitter på båten.Sitter en Johnsson 70 hk 2-takt-91:a. Första frågan är: Motorn är väldigt svårstartad kall men också ibland varm,har bytt stift på den,verkar som choken i tändningslåset funkar med,nån som vet nåt annat problem om dessa motorer? Har även en fråga om max varvtal och tomgångs varv på en sån motor,har ej riktigt koll på vad som propeller som sitter på men båten går lätt upp i planing och verkar som proppellen är skapligt rätt för båten.Motorns varvtal ligger nu ca på 5000 rpm som max,men känns som den borde kunna varva lite mer. Har lyft av kåpan och sett att när ja har max utslag på gas reglaget så varvar inte i spjället ut helt,finns rätt mycket kvar.Nån som har nåt förslag här? Tacksam för svar Mvh Johan