666D3

Att be ett sällskap med onyktra att dämpa sig har jag försökt vid andra tillfällen och då har det varit nära att jag har gjort något dumt så det undvek jag denna gång. Tanken var att vi skulle lätta ankar på kvällen men så fastnade vi framför tv;n Stockholms skärgård är bred österut och jag hade inte reagerat om det hade varit i inner eller mellanskärgården där ungdomar normalt befinner sig. Någon i sällskapet måste ha varit där tidigare med sina föräldrar då det är svårnavigerat. Båten var nog från 80 talet och hade kostat 100.000 kr vilket tjejen skrek om. I fredags låg jag på svaj i innerskärgården och ser då en båtfamilj med tre små barn som gör upp en eld direkt på berget. Udden är privat men ett hus på andra sidan. Man slutar aldrig förvånas

Igår kom vi fram till den vackra naturhamnen i ytterskärgården som vi hade förutbestämt. Nu låg där en båt men vi fick nog 100 meter emellan oss. Det verkade lite livliga men det kändes inte störande. Längre fram på eftermiddagen kom en bergsprängare upp på flyan vilken spelade något som de nog kallade musik och det hördes nog över en stor del av Biskopsfjärden. Därefter började de högljuda grälen om att killarna var så lata, båten hade kostat så mycket pengar mm mm. Under var vi tror var deras middag var det ganska tyst innan musiken drog igång igen. Undrar just om folket på båten skulle till Sandhamn och kommit lite fel. I morse var vädret inte lika fint så vi släppte förtöjningarna vid 6.30 tiden och tackade våra båtgrannar för gårdagen med en väldigt lång signal med tutan.

Bättre än så här kan vädret knappast bli. Igår kväll satt folk på berghällarna och myste i solnedgången. Natten har varit varm och nu på förmiddagen steker solen från molnfri himmel. Hoppas hela Sverige har samma fina väder.

Jag ville inte heller borra hål i båten och ha en fast monterad antenn. Det slutade med ett jag satte ett NOA fäste med en NOA platta med centrumhål i på grabbräcket. På plattan skruvade jag fast foten till min Glomex Vega.

I årets upplaga av Garminkortet står inte fria djupet i t. ex. sundet melllan Brunskär och Gumskobben så frugan satt med Hydrographicas papperskort och gav den info jag saknade. Föreslagna leder och toaletter i området syns inte heller i plottern men på papperskortet. Hamnskärssund är genvägen som ortsbefolkningen använder sig av när de ska till Långviksskär.

Vi kom från Nämdö som ligger i väst och gick in mellan Hamnskär och BrunskärsTrätskär och gick igenom Hamnskärssund. In mellan Brunskärs Trätskär och Brunskär in i Brunskärssund men valde sedan att gå i det smala sundet mellan Brunskär och den lilla holmen söder därom (Gumskobben) och sedan gick vi in mellan Brunskär och Ormskär. Utfart skedde mellan de gamla brofästena i Ormskärsströmmen. Ruttplanering användes inte och jag använder det ytterst sällan men jag tycker det är bra att det finns. För ca 100 år sedan ägdes området att en man som älskade att jaga men hatade båtar så han lät bygga broar ända nerifrån Gillinge och upp till detta område för att torrskodd kunna jaga. Kul att mina klipp uppskattas av andra än mig. Har alla på ett usbminne i tv;n till regniga dagar.

Jag kan hålla med om viss kritik mot ruttverktyget. Hänsyn till andra faktorer såsom vind påverkar oss på sjön väldigt mycket så smartare val kan man göra själv. Men ska man till en viss punkt har man ändå hjälp av den rutt som ritas upp. Bara för att den finns där behöver man inte åka på linjen utan kan välja smartare vägar ibland och får då en pil i sidled som talar om var den valda linjen finns så att man så småningom kan hitta tillbaka till den utlagda rutten. Ex på rutthjälp När det gäller säkerheten på t. ex. våran Garmin med tillhörande kort så är den nästan på metern inom de områden där Hydrographica har hjälpt till med mätningen. Körde i helgen genom ett av de mest svårnavigerade områderna i Sthlms skärgård utan utkik och bara med hjälp av plottern och kunde se undervatenssten efter undervattenssten passeras på kort avstånd. Här åkte vi. http://kartor.eniro.se/m/aVhtl

Jag höll uppsikt igår men vi var nog inte på samma ställe. http://www.youtube.com/watch?v=hnXSa2QOjGU

Kul att du är med i leken igen

Idiotiskt nog har Garmin valt att inte visa begränsningarna direkt utan dolt dem under en informationssymbol som man måste klicka på. Vad jag minns var det bättre i äldre kort.

Klippte ihop en liten film från en del av skärgården där Sjöfartsverkets kort är fullständigt odugligt. Det gick inte att räkna hur många grundflak och undervattensstenar vi passerade men alla låg där de skulle. Filmen är under uppladdning men här är länken så länge. http://www.youtube.com/watch?v=hnXSa2QOjGU

Är det din motor eller en lånad?

Vi var i andra änden av Skoboraden idag och vädret var kanon. Sitter och redigerar en film för fullt som jag tänkte ladda upp senare. (Skoboraden är pärlbandet med öar som i söder börjar med Gillinge)

Lite info ang Wallas 22Dt, 30 Dt och 40 Dt. som jag läste i manualen. Under uppstarten som pågår i 5-10 min drar värmarna 8 A. Få uppstarter är alltså att föredra.

Tack. Jag har inte ens bestämt var den ska sitta än så manualen hinner kanske komma.

Fick du med någon svensk installationsanvisning? Jag fick inte det och känner mig besviken. Enl konsumentköplagen har jag rätt att lämna tillbaka den då jag inte har speciella kunskaper i installation av elekronik eller teknisk engelska. http://www.konsumentverket.se/sv/Lag-ratt/Din-ratt-som-konsument/Bruksanvisning/ Har mejlat återförsäljaren och hoppas på svar nästa vardag.

Jag har satt fast den vattentåliga stillbildskameran med ett litet fäste från Kjell& co. Som extra försäkring om det skulle lossna är kameran säkrad i båten men än har det inte hänt. Alltid redo med linsen riktad förut.

Eftersom jag har börjat filma när vi åker kommer även dåligt uppförande med ibland. Ett klipp med vattenskotrar har jag redan satt ihop men de är inte ensamma om att vara hänsynslösa eller hjärndöda. Mötte t. ex. en motorbåt i en smal 5 knopsled (mellan Knapens Hål och Stäket) som gick på nästan svallfart. En kvinna ombord vinkade glatt innan vi krängde i dess vågor.

För mig känns det naturligt att stanna till och fråga om hjälp behövs om jag ser någon ligga och driva. Som liten stannade vi till vid en kabinbåt som det rykte ifrån. Den båten var snabbt övertänd och besättningen kom över i våran båt. Den brinnande båten bogserades ut på fritt vatten så elden inte skulle spridas varefter den sjönk. Farsan räddade även en famlij ur sjön där gasol hade exploderat ombord. Farsan som själv hade gasol ombord övergick efter denna händelse till fotogen och var nog bland de första med Wallas i Sverige

Låter inte så kul att gå över från Gillinge i blåsigt väder. Gjorde det själv förra året fast från andra hållet och hade som tur var kapellet uppe. Sjöarna blåste över båten hela tiden.

Lite avis. Ligger med ryggont uppe i Härjedalen och längtar ut på sjön.

Där ser man hur lokalt vädret kan vara här uppe. Vi stannade till och handlade i Sveg strax före 18 igår och då var det vindstilla och 21 grader. Inte mycket snö kvar på Sånfjället så det blir nog som förra året barmark där under sommaren.

Jag tog lossade handbrandsläckaren och ruskade om den i våras vilket man lätt kan glömma att göra. Ingen vits att ha en släckare där pulvret ligger packat i botten. Den gröna lampan till det automatiska brandläckningssytemet i motorrummet lyste vid senaste turen så det borde fungera

AIS 300 har stöd för NMEA 0183 och NMEA 2000. Stöder din plotter båda nätverken är NMEA 2000 att föredra. Ett sådant byggs t. ex. som i länken. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=384764