666D3

Förra året lät vi bottenmåla båten men i år åkte den i redan innan påsk så därför blev det ingen bottenmålning. Idag svängde vi förbi Lindströms varv och lät dem lyfta och högtryckstvätta båten. Havstulpanerna verkar inte ha kommit ännu för jag såg inte en enda eller så var de så små. Drevet var täckt med sjögräs och botten var i behov av tvätt med jag kunde nog ha väntat någon vecka till. Förmodligen kommer tulpaninvationen snart.

Instruktionsbok borde första köparen av båten fått där även serviceintervall och hur man utför servicen själv finns med. Vissa saker beskrivs inte såsom kamremsbyte men dit är det långt (1400 tim på våran). Vi fick med instruktionsböcker till allt som var monterat i båten samt själva båtens instruktionsbok. Lyssna med säljaren om han har glömt bort manualen.

Det var inte min tanke. Vi måste vara beredda på att det kan hända vem som helst och hålla ögonen öppna. Hade jag inte hört motorn så hade jag inte ens tittat åt det hållet.

När vi var vid macken idag hörde jag en motor rusa på fullt varv. Vid intilliggande brygga låg en ny eller nästan ny Merry Ficher längs med bryggan och utanför låg en segelbåt med rusande utombordare och hissat försegel som pressade in båten mot bryggan. De två ombord revade seglet och åkte tvärs över viken och lade till vid en annan brygga. När de passerade mig tog jag ett kort med mobilen ifall något hade hänt. Jag berättade för tjejen inne i kassan om händelsen och några minuter senare kom någon från marinan och tittade på motorbåten. Jag gick dit och han sa att hela utsidan på båten var skadad och att de försökt att dölja den genom att gno in smuts. Jag visade bilden på segelbåten och han hade även hittat ett annat vittne som pekat ut var segelbåten nu låg. Efter en stund kom killen tillbaka med en äldre man som såg rätt skamsen ut.

Jag glömde bort kronan som högste chefen har. Farsan såg hans båt emellanåt ute i Skoboraden på 70-talet men han nämnde aldrig om båten förde någon flagg. Tjabo hade någon polare som hade landställe där. Tror det var på Jungfruskär men det kan ha varit på en intilliggande ö. Navigera kan nog Tjabo så min gissning kvarstår.

Det där är en fågelhund såklart

Jag ligger inte still och varmkör men kör på låga varv utan turbotryck innan motorn är genomvarv. Likaså ligger jag på låga varv när jag närmar mig angöring. Gör samma sak med min dieselbil. Om man i mörkret öppnar huven på en turboladdad bil efter lite hårdare körning ser man att turbon lyser röd av värme och oljan tål inte vilka temperaraturer som helst så avkylning av turbon är inte fel. Handbromsen i bilen ska man inte heller dra åt om man kört lite hårdare ett tag då bromsarna kan ta skada.

Kan det kanske ha varit Tjabos båt ni såg? Lätt att missa den treuddade flaggan i farten.

Tack. Gåtan förmodligen löst

Det var lite långt avstånd så bilden blev suddig. Skarv tänkte jag inte ens men det kanske det var. Frugan som kollade i kikare hävdar att den hade något tofsliknade på huvudet

Dags för en ny fågel men knappast en sjöfågel gissar jag. Såg den i morse på ett skär.

Idag fanns möjlighet att lägga till vid Tärnskär vilket många andra också insåg förstås. http://www.youtube.com/watch?v=Td9PEmpHY9c

Det verkar som att det blir en HT för er. Grattis isf. Massor med fördelar men också nackdelar enl många även om jag tycker att de är av ringa art. Vi har en Flipper HT med ett förbruknings och ett startbatteri. En mjuk 32 W solpanel sitter på taket när vi ligger still och den är kopplad via en Maxpower regulator. Är vi bara ute över natten räcker strömmen gott till köksplatta, värmare, kompressorkyl och tv men använder vi allt varje gång vi är ute laddas inte förbrukningsbatteriet helt när vi kör motorn under färd så en fast 35 W panel kommer också att monteras och då är HT taket en bra plats förstås. Nu sitter en tunn fast panel monterad och batteriet laddas fullt vid bryggan. Nackdelen är stöldrisk och utseende. Senast ändrad av 666D3 | 26 juli 2011 | 09:29

Grattis. Vind i seglen verkar ni ha fått. Själv har jag legat några dagar med kraftig förkylning. En tripp till Huvudskär i blåsten när jag redan var småförkyld var nog ingen smart ide.

Du borde behöva en grundsats för NMEA 2000 till att börja med. Minns jag rätt innehåller den han & hon terminator, ett t-stycke, en strömkabel till nätverket, en lång anslutningskabel samt en kort kabel till t. ex. plottern. Nätverket består efter hopskruvandet av en terminator i varje ände och däremellan ett antal t-stycken där en används till strömförsörjningen av nätverket och resten till de tillbehör man avser att ansluta. Hur ditt Smartcraft ansluts är en gåta för mig då MNEA 2000 är en standard med egna kontakter men någon annan vet säkert. Tror jag har en bild i tråden Mitt nätverk hur jag gjorde.

Det finns en inbyggd tilt som ska fungera men bara när man kör framåt. Själv är jag livrädd för grundstötning samtidigt som jag gärna vistas där djupet är ringa. DPS drev med dubbla rostfria proppar kostar pengar. Jag brukar hissa drevet in i beachområdet ibland men måste då tänka på att inte varva över 1500 rpm. Beachområdet på min motor är från 6 och upp till 29 tror jag. Transportläget som ligger ännu högre får man inte använda med motorn igång (kanske går det inte heller) Glömde skriva att jag har Volvo Penta vilket kanske inte du har. Senast ändrad av 666D3 | 22 juli 2011 | 22:10

Vi har en 22 fotare med VP D3 160 som väger knappt 1400 kg tom så den är betydligt mindre. I år har jag bokfört alla tankningar och vi åkt minst 5 pers i över 150 nm. Efter 622 nm är snittet 0,66 l/nm. Jag tror att din båt skulle må bättre med en lite större motor.

Vi har ett 5 kg plogankare och en liten Brucekopia i lilla boxen så plats finns. Köpte den lilla 10 l boxen som Erlandsson säljer ut nu och den passar om man antingen tar bort ena lyftöglan eller filar lite i öppningen på ankarboxen. Jag satte in ett ciggutag i boxen för strömförsöjningen. Jag brukar öppna ankarboxen och fälla fram stegen så att en öppning bildas för bättre ventilation av boxen. Kylboxen har ingen batterivakt och har någon typ av fläkt till kompressorn som låter lite så den är inte idealisk men den passar bra för kortare utflykter eller enstaka övernattningar. Har även en 35 l Ezetilbox som håller högsta kvalitet men den är stor och tung. Kom gärna med frågor.

Lite större bild på Ankoralinan bak. Infäst på tre ställen och det nedersta krävde lite pyssel men nu sitter det stadigt och bandet löper lätt vid tilläggning så att man inte behöver mata ut det manuellt utan bara köra båten framåt Jag har lite funderingar på att kunna sätta kartbordet på någon typ av glidskenor så att man kan dra det åt sidan mot mitten när man ska använda köket. Tar tacksamt emot tips. Senast ändrad av 666D3 | 21 juli 2011 | 10:29

Tack. Jag är mycket nöjd med båten och hoppas på många fler övernattningar i år. Jag hade förra året ett 24 m band men ofta blev det för kort så jag bytte till 35 m i år. Satte istället 24 m i främre ankarboxen. Köpte även ett 7,5 kg ankare att ha där bak men det fick inte plats i stybords box så det hamnade fram. Monteringen skedde med medföljande delar men viss obockning fick göras. Vänster box innehåller numera en liten kylväska med kompressor. Solpanelen är den böjbara modellen och den tar viss plats när den sitter uppe och måste ner när man kör i plan för att luften inte ska ta den. Har lite funderingar på att komplettera den med en liten fast monterad modell. Marinkontakten till panelen sitter på insidan av båten under räcket.

Vi köpte något billigt tyg och passade in det på båtens rutor från utsidan. Efter fållning sydde vi dit kardborreband på strategiska ställen och satte motsvarande band som var självfäftande på aluminiumramen runt fönstrena. Detta fungerar perfekt men det börjar bli dags för ett bättre tyg med längre kardborrefästen och förhoppningsvis fixar vi det i vinter. En bild finns i mitt fotoalbum i min sjöbod

Jag har nu lyckats komma upp i 10 knop i snitt och imorgon spräcks nog 600 nm. Håller nogrann koll på tankningarna också för att få ett säsongssnitt.

Vi döpte våran båt som inte hade något namn och ritualen med frugan i solen är barnförbjuden. En båt med många namn var Viking Sally som blev Silja Star, Wasa King och slutligen Estonia. Vila i frid

Någon Watskiåterförsäljare kanske har öppet på närmare håll http://www.watski.se/Hitta/

Hjertman har en butik i Bromma och de borde ha kan jag tycka http://www.hjertmans.se/