666D3

Lyfter tråden. De gamla gardinerna hade blivit så solblekta så vi har beställt nytt tyg. Valde denna gång kapellväv som klarar solen bättre. I väntan på nya tyget har jag tagit bort de gamla remsorna av kardborre och ersatt med heltäckande kardborre på alu-listerna. Jag skulle haft 2,5 cm band med det var slut så jag köpte 5cm och delade på hälften. Detta gjordes för ett enhetligt utseende och på gardinerna sätts bara kortare kardborre så man slipper slita loss gardinerna varje gång.

Vi klarar oss som det är men det skulle kännas lite lyxigt att värma upp vatten och ta en dusch. Jag har blivit en badkruka och vill gärna ha plus 20 grader. Nu är det betydligt kallare och under högsommaren kan man inte bada i ytterskärgården pga algbildningen utan måste hålla sig längre in om man vill bada. Gästhamnar besöker vi ytterst sällan och har aldrig duschat där. En irrfärd ska genomföras i sommar är det tänkt och det är en riktigt stenig historia med ett maxdjup av 1,2 meter. Följde efter en annan båt där för över 30 år sedan med hjärtat i halsgropen.

Det beror förstås på att det kommer ytvatten från sjöarna ovanför genom fallet och strömmen. 15 grader visade mitt Volvo Penta instrument men det visar alltid en grad för högt jämfört med en termometer.

Jag hittade en enkel dusch som heter Johans Smart Shower på Seaseas hemsida. Är det någon som har provat om den är bra?

Stämmer. Ville övernatta i Biskopsfjärden men var klok nog att gå inåt. Vattenmätaren visade fem grader i Gränöfjärden och 14 i Slottsviken. Norr om båten på Seapilot ser man att toatömningsflotten är utmärkt. Lite kul även om det står boj på kortet.

Tog en ny bild på morgonen och det blev bättre utan skyddet. Hoppas kunna använda Seapilot i båten då den ger så mycket bra info och jag har köpt till Hydrographica kort som kom förra året och som inte finns med i mitt Garminkort från 2011.

Jag tog bort skyddet men märkte ingen märkbar förbättring. Ljuset står på Max och jag har inte bockat i automatiskt anpassning. Gillar paddan annars och inne upplevs skärmen som ljusstark

Båten åter i sjön och den nya värmaren jag fick har används under vintern som värmekälla i en skoterpulka så den startade så fint idag. Nytt större klass A batteri har ersatt mitt gamla förbrukningsbatteri. Ska snart ge mig ut på sjön och naturligtvis blir det övernattning i båten.

Tog en bild från förarplatsen i båten idag. Mina utslitna mörkläggningsgardiner satt uppe och solen kom framifrån. Max ljusstyrka på plattan men Copter repskydd sitter på den vilket kanske ger mer reflexer. Skillnad i ljusstyrka är det iaf.

Jag tror TS tänkte använda ett efterfordon och då är det bruttovikten på släp resp bil som är intressant.

Vi har inte heller en Yamarin men frugan tjatade lite om en stege och jag valde en fenderstege med två steg i. Fungerar ganska bra som stege och läggs undan om den nu inte används som vanlig fender vilket hänt ett flertal gånger. Pris under 500 kr

Efter inköp av en padda använder jag knappt knappt min laptop. Trodde inte den skulle vara användbar till så mycket. Lite trist att den har en blank skärm som nästan blir som en spegel när man tar ut den i solljus. Har appen Seapilot som jag tycker är sjukt bra. Även toatömningspråmarna finns med men det är inget jag behöver. Ska bli spännande att börja använda den i båten och jämföra med BlueChart.

Det verkar som bensinmotorer reagerar olika på gammal bensin. Vissa är känsligare än andra. Har en landbaserad 4-takt 3cyl Yamma med insprutning som behöver en skvätt booster i tanken i slutet av säsongen för att vilja starta lätt nästa säsong. Frugans roadster som stått hela vintern utan booster startade direkt i helgen. I manualen till min Husqvarna åkgräsklippare står det att booster ska tillsättas om den ska stå längre än 6 veckor. Jag kör den på alkylat och då behövs inte booster eftersom alkylat inte åldras. En återförsäljare sa att tvåtaktsbensin som står länge tappar procenten av olja så kanske man ska tillsätta extra olja i en sådan motor om den stått länge.

Nynäshamns gästhamn brukar ha isfritt på platserna närmast färjeterminalen. Nära till centrum. Motorväg in till Sthlm och pendeltågstation nere i hamnen. Har man tur går tågen. http://www.gasthamnsguiden.se/hamn.asp?lid=481

Oftast använder jag en liten Brucekopia på något kg med en tunnare lina efter jag har gjort fast ordinarie ankaret. En karbinhake sitter i öglan på ankaret som jag krokar runt ordinarie ankarbandet och låter allt glida ner i djupet innan jag gör fast det lilla ankaret.

Ankartyngd är helt suveränt. Dels biter ankaret fast bättre, dels behöver man inte oroa sig om någon kör bakom båten och så kan man ha båten en bit från land och sedan bara dra in sig när man ska iland och båten fjädrar sedan ut själv

Vi åker ut minst en gång per vecka under säsong men bara några dagar på semestern eftersom vi har annat som måste göras. Där det är mysigt kör vi sakta och bara njuter så det blir en hel del lugn körning. Ofta har vi inte bestämt vart vi ska utan vi kastar bara loss och åker. Vissa ställen besöks ofta men vi söker även nya ställen. En vår i maj besökte vi Sthlm 3 gånger och det blev 150 distanser. En gång själva och det två efterkommande helgerna med barn och barnbarn. Ibland blir det en fikatur till Nynäs och det brukar hamna på 40-50 distanser tor. Kör 80-100 timmar per säsong men jag skulle gärna köra mera men det finns annat som upptar tiden. Åker 6,66 meters ht-båt med diesel så bränslekostnaden är inte så hög.

Idag åkte ovanstående båt hem från Hallskär och det blev samma fenomen på Marintraffic. Först hittade jag den inte alls men efter sökning på båtnamnet kom den upp men då hade den redan passerat Luraström där den först blev synlig vid utfarten och det var kanske därför den inte gick att se nu också. Enl bilden startade den norr om Skoboraden där den försvann från Marintraffic igår.

Ändrar min teori till att de som tar emot signalen för vidarebefodring till Marintraffic ibland inte kan ta emot signalerna. Den båt jag såg i Raksta förra helgen såg jag igår morse liggade still vid reservatet i Dyvik. Därefter såg jag dem gå ut till ön direkt söder om Hallskär där de fortfarande ligger. På marintraffic såg jag båten igår när den rundade Skoboraden. Jag gjorde då en spårning på den och då hade de startat mitt i Luraström och efter att ha passerat Ällmora blev det bara ett rakt streck över både land och vatten ut till norra delen av Skoboraden. Nu är den återigen borta från Marintraffic trots att den sänder från Hallskär

Ovan nämnda Chimaera och Sanuk som innan islossningen låg ganska nära varandra ligger nu i samma vik vid Mörtö-Bunsö. Sanuk syns fortfarande inte på Marintraffic. Kanske är det så att båtarna blir tillagda till stationerna vid registrering och att stationerna själva väljer vilka båtar de ska följa och att då många inte läggs till och visas på Marintraffic. Jag uppskattar att 10-20% inte visas på Marintraffic. 399 kr för att bara använda Seapilot för visning av AIS tror jag inte många nappar på utan de flesta lägger nog till för att få med sjökortet.

Åkte förbi lilla Lännåkersviken på väg till Gålö igår och även den är isfri. En båt som gått från Raksta ligger just nu vid reservatet i Dyvik (Ällmorafjäden) så de har förmodligen haft sin första övernattning. Det blir väl frukost i solsken och blankt vatten. Lite avis

Vid närmare eftertanke tror jag att punkt 1 i min Garmin visar 1 meter. Kollade nu bara i Homeport och kanske det ser annorlunda ut i plottern. På bilden punkt 1 i Seapilot

Jag gillar inte Navionics men måste ändå försvara dem här. Kollade punkt 1 vilket är infarten till Mellanströmmen(Ekholmsströmmar) som är den första pricken man passerar i denna farled från Nynäs mot Dragets kanal( jag räknar inte den ute på fjärden eller de vid själva Nynäs). Garmin har också fel isåfall. Punkt 6 ska förstås vara Segholmen och inget annat. Trätholmssundet heter den mysiga leden och djupet 3,3 m stämmer rätt bra enl Hydrographica. Håller man bara mitt i leden undviker man 3 meters uppgrundningen som anges till 2,8 på bilden. Felet på bilden är att uppgrundningen är lagd mitt i. Se sid 63 i Genvägar i Sthlms skärgård

KBV 302 gick genom Baggensstäket och fram till Farstasundet ( Gustavsberg) innan den vände. En AIS var tänd i Raksta (Kalvfjärden) i söndags och Pippinettan ligger nu vid Vissvass utanför Ällmorafjärden.

Olika Garmin kan visa olika kartbilder så frågan är inte så lätt. Har en Garmin 720 med BlueChart och en handhållen Garmin Montana med mitt gamla Bluechart. I Montanan visas sjökortet annorlunda mot hur det visades när kortet satt i min 720. Har bara kollat lite på skoj i Montana då den inte köptes för att användas i båten. Har även en app från Navionics. Navionics visar land bättre än i Garmin. Om de inte ändrat något i Navionics så används satellitbilder för att skapa kartorna och ingen noggrann manuell kontroll förekommer. Det som fanns vid fototillfället blir alltså något på sjökortet. Rent uppenbara saker tas bort men en båt som låg på nocken av en brygga har jag i Vi Båtägare sett blivit förvandlad så att det blev en T-brygga. Har även sett en bränning på kortet som inte var någonting alls så något befann sig på platsen vid fototillfället. Efter detta slutade jag använda appen. Personligen tycker jag att BlueChart i 720 liknar ett papperskort mer än Navionics som app men självklart finns det de som tycker tvärt om.