666D3

Vi hade ett stort tält under två säsonger för länge sedan och efter det blev det husvagn. Jag saknade tältet och på samma sätt kanske det skulle bli om vi skaffade större båt. Fast nuvarande börjar bli full nu så mer kommer knappt att få plats om det inte ska inskränka på vårat utrymme. Just knölat in ankarspel med 40 m kätting

Äntligen börjar det bli dags för övernattning. Tempen i helgen verkar nattetid hamna strax över nollan men någon natt ska det bli. Söndagen verkar bli rätt skaplig så kanske kan man få lite sol till morgonkaffet.

Båten sjösattes för en dryg vecka sedan. Hade en förhoppning att övernatta denna helg men monteringen av ankarspelet drog ut på tiden.

Grattis till båten. Pga ålder borde det vara dags för kamremsbyte nästa år om jag inte minns fel. Om 1400 driftstimmar inträffar innan 8 år ska den bytas pga slitage, men det är knappast troligt att man kör så mycket.

Jag köpte en ankarrulle som skulle lyfta mer. Osäker om den på bilderna har den typen. Kommer även att lägga något emellan rullfästet och båten vilket inte är gjort på bilderna så det inte blir ett mellanrum mot båten. Osäker på om djupet på styrbords ankarbox. Kanske är babords djupare så jag får välja den sidan. Ökad vikt blir det iaf med 32 kg kätting, spel mm

Jag nollställer min plotter varje vår och den sparar körd sträcka tills jag nollställer nästa vår trots att jag tar ut den ur båten varje gång och bryter strömmen till den. Jag vet därför varje år körd sträck, medelhastighet, maxhastighet mm

Att åka ut då frugan jobbar och lägga till i naturhamn med en hund som far omkring i båten är något jag inte velat. Tänkte det skulle bli ändring på det så nu blir det ett ankarspel med fjärr. Fick iden härifrån. http://www.emarin.se/bat/431/Flipper-666-HT-2001?smart=no

http://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Fordonsregler/Slap/Efterfordon/

Det har varit isfritt i Nynäshamn hela vintern. Kustbevakningen har haft några övningar och flottan har varit en del ute på Mysingen. Annars mest färjor och tankfartyg synliga.

Ang toatömningar i Östersjön http://svenska.yle.fi/artikel/2015/03/04/kryssningsfartyg-dumpar-fortfarande-smutsvatten-i-ostersjon

En fritidsfiskare såg Marinen ligga i det sydliga sundet innan de åkte in till Berga för att utföra underhåll. Den bästa garantin en främmade makt kan få att inga minor kommer att sprängas är nog att lägga sina egna fartyg ovanför minorna. Kanske var det så eller så spanade de bara

Jag skulle nog skrivit att det hände förra veckan. Jag skulle nog inte tryckt på knappen och riskerat egna fartyg så frågan är varför. Själv är jag nog rätt säker på svaret

Om Marinen skulle placera sina egna fartyg över ett område med minor under en ubåtsjakt undrar jag vilken slutsats ni drar av detta?

För några dagar sedan jag såg hur Professor Logachev passerade Skåne på Seapilot. Då kom den från Finska Viken och enl norska media var den på väg mot Sthlm. Fartygets destionation har angivits till Las Palmas enl MarinTraffic. Senaste signal som finns på Seapilot visar att fartyget kommer från Kaleninggradsområdet med kurs mot Gotland utan att ha ändrat distenationshamn. Fartyget vände alltså och gick ner i sydöstra delen av Östersjön och har nu stängt av sin AIS på väg upp mot svenska vatten. Enl Seapilot finns det 11 st professorer och enl en kollega uppväxt på Huvudskär där hans far jobbade åt kbv är dessa spionfartyg. Han berättade även att Nynäs skakade när de på 80-talet sprängde minor i Danziger Gatt. Efteråt låg Belos där i nästan tre veckor. Kanske var det så att militären lyckades där men att de belades med munkavle för att inte reta upp den ryska björnen. Varför låg annars ubåtsbärgningsfartyget där så länge.

Nej, ingen koll alls

Professorn vad den nu heter passerade Slite i morse så den kan man nog glömma. NS Concorde ligger just nu ute vid svenska gränsen och ligger på en ostlig kurs i 1,5 knop

Jag tvivlar lite på att professorn ska till Sverige. Den följer övriga fartyg som håller ost om Gotland men den kan ju svänga av i sista stund. Den är ungefär här http://kartor.eniro.se/m/CCubw

Här ligger tankern och verkar vänta. En uppgrundning just där så det är nog planerat http://kartor.eniro.se/m/MasIB

Den går rakt mot ragna just nu. Ragna ser man på marintraffic

Nej, på seapilot som får från info från Sjöfartsverket direkt

Concord är nu 27 distanser från Sandhamn på rak kurs i knappt styrfart

Concord går i riktning mot Sandhamn just nu

Det var en oljetanker till Nynas jag hörde om. Brandskyddet var inte tillräckligt just då

Jag hörde summan 200.000 dollar per dag om en tanker inte får lossa eller lasta på utsatt tid

Tankern gick ner mot Gotska inatt, vände och gick i nordnordostlig riktning upp i höjd med Almagrundet där de stängde av sin AIS för en stund. Sedan svängde de österut för att en stund senare svänga tillbaka mot platsen de var igår. De har tydliga problem med att hitta till Danmark som är deras mål enl AIS