BboatB

Om man skulle vilja byta en md-11:a med s-drev mot nyare motor, vilket märke ger enklast installation om man behåller drevet? Optimalt hade varit att lyft ut motorn, satt dit en adapterplatta på befintliga motorfästen och sedan skruvat fast motorn i drev/motorbädd. I princip att man undviker i största möjliga utsträckning att behöva modda bädden, propeller mm utan i princip bara behöver installera nya instrument, koppla in bränsle.

Du tar andra fartyget mmsi och gör ett dsc anrop där du kan speca till ex arbetskanal, går även göra div nödanrop där man per automatik sänder ut sin position. Smidigt med dsc om den andra ex glömt skifta till 16 el liknande, men oftast går det bra att bara ropa på 16 direkt. Men tycker oftast dsc är mest huvudvärk, åtminstonde på mf/hf bandet då man får falska nöd meddelanden från söder om ekvatorn ex antal gg för folk trycker relay. Men som raol skriver så är det smidigt att se namn på eniro/marintraffic även om positionen är lite fördröjd. Då kan man ex ropa upp och fråga om de ser en på radarn vid dimma, eller se om något större är i närheten. Detta är väl den funktion jag är den bästa med online ais. Sen ska man vara försiktigt/uppmärksam när man använder all AIS för anti kollision pga att du är beroende av att det andra fartyget sänder ut rätt data. Men väldigt ovanligt att detta händer så oftast är AIS det snabbaste sättet att få ett cpa på en båt, ais installerad på en båt, inte eniro ais.

Jag jämförde Eniro på sjön mot Ais målen på Ecdisen, inte i Sverige dock utan i UK, men detta borde inte påverka ais datan tycler man som troligen hämtas från marinetraffic el liknande. Eniro på sjön visar vissa mål mycket noggrant men missar flera mål som ligger i närheten, så jag har inte fullt förtroende för appens möjlighet att visa all relevant ais data, för 179 kr så är den ju klart prisvärd ändå då man ser flertalet. Marine traffic fungerar bättre, sista bilden. Osäker på om funktionen blir bättre i Sverige på Eniro. Jämförde lite olika platser runt Sverige och verkar som Eniro och Marine traffic visar hyfsat lika runt Sverige så kan vara att jag inte är i Sverige, men man kan ju skifta mellan båda apparna för bästa täckning.

Personligen tror jag det endast är ekonomi som styr webastos prissättning, de gör helt enkelt mest pengar genom att ta en enorm marginal på en enhet istället för att sänka priset och sälja flera. Jag tror flertalet hade köpt en webato för 5000 kr ist för gett 2000 för en kinavariant men någonstans måste en gräns dras med vad jag tycker är ok. Jag tänker likvärdigt när jag handlar hemma, liten stad som sliter med cityhandel. Jag försöker köpa så mkt som möjligt i stan men det betyder inte att handlarna kan ta ut 1000-1500 kr mer än ex elgiganten och ockra marginaler.

Det går numera att köpa dieselvärmare ala webasto för 2000kr på ebay. Jag personligen har svårt att tro en webasto för 12000kr skulle hålla över 6 gg längre än den billigare varianten, plus som nämt ovan är det betydligt smidigare att bara byta hela enheten än felsöka. När en service sats kostar mer än en hel brännare börjar man undra vilka marginaler de har.

Det var väldigt bra info, då kan man ju i princip behålla boxen bara den fungerar. Jag har i princip haft intrycket av att de äldre drar extremt mkt spec peltier men kanske skiljer mkt om man har större element, bättre isolering etc.

Jag är faktiskt inte helt säker på om det är en kompressorbox men om det inte är det så kommer jag definitvt byta.

Ok kanon. Jag får lägga pengar på andra saker ist för ny kompressor!

Ligger sällan ute mer än 2-3 dagar så var mest intresserad över om det var en stor skillnad, men verkar inte så. Om en modern kyl drar 15 amp/dygnet mot 25 så är det ingen direkt avgörande skillnad för mig. Men hade varit kul om ngngjort en jämförelse från sin egna båt så man kan stilla sin nyfikenhet

Såg fel det var Isostar. Länk: Är ett par år sedan den skrevs men verkar inte hänt jättemkt om man ser till förbrukningen.

Jag har inte exakt storlek, kanske 30-40 l. Men jag trodde tidigare att det var större skillnad men sen läste jag en artikel från kryssarklubben. De hade fått input från isoterm att deras nyare kompressor var ca 30% effektivare än de gamla. Men det kanske blir ngt helt annat i slutändan, dvs 30 % effektivare kompressor ger 40% av strömförbrukningen ex på ngn skumt sätt och att kylkurvan ej är linjär...? Jag tänker 30% effektivare ger 30% mindre förbrukning men kanske inte är rätt. Så hade varit kul att se ett verklig resultat om ngn har gjort en jämförelse från verkliga livet.

Har köpt båt med en äldre kylbox installerad, är dock osäker om det är någon mening att byta ut boxen. Är det någon här som mätt upp sin förbrukning på sitt gamla kompressor kylskåp/box och jämfört det med ett nytt? Har läst att en nyare kompressor är ca 25-30% mer effektiv än de äldre. Men om man då ser till medelförbrukning så blir det inte jättestor skillnad om de nyare drar knappa 1 amp/h. Känns som man så kan köra den gamla boxen tills den går i graven och satsa pengarna på ngt annat.

Kanon tackar för svar.

Det är inte rätt bild om man sen kollar på måtten på ex 50w vs 100w. 50w är i princip en halv 100w så med 4 paneler, sen har 100w 8 och 150w 12..om jag gissar rätt. Så rent logiskt borde en 100w vara två parallella 50w och 150w 3 st paralella, alt alla mindre paneler. Dock kommer 80w:aren och förstör...75 w kan jag köpa dvs 3 paneler och två rader a 12,5w stycket, men 80w blir en svår nöt att knäcka.... För om det hade varit en 75w:are så borde alla små paneler vara fristående om man ska underlätta uppskalning i fabrik. Och man kunde nästan vara säker på att alla mindre celler var fristående och paralellkopplade. Ja köpa en är ett alternativ, men blir lite mer meck om någon här redan har en Har mailat en forummedlem som jag vet äger en panel så får se om han svarar och har lite inputs.

Har läst ngnstans att de vikbara solcellerna egentligen är separata solceller med parallelkopplade paneler, dvs man kan få skugga på halva panelen men ändå få 50% ut av panelen. Hittar dock inte detta inlägget... https://www.seasea.se/el/batteri-solcell/solcellspaneler/vikbar-solcellspanel-sunwind Kan någon konfirmera detta?

Jag vet att ex lotsar har haft möjligheten att filtrera bort aismål på sin ecdis de tar ombord, iallafall bogserbåtar, då dessa gav kollisonslarm konstant eftersom de jobbar så pass nära fartygen. Kan tänka mig att även detta ev kan tillämpas i vatten med mkt fritidsbåtar men vet ej med säkerhet om funktionen bara gäller bogserbåtar el man helt enkelt kan välja vad man vill visa i radar/ecdis.

Jag jobbar som sjöbefäl och jag kan säga att om det är ngt som underlättar för oss är när fritidsbåtarna har Ais. Mindre platsbåtar syns väldigt dåligt på radarn med lite sjö, och speciellt på natten i kombination med att vissa får för sig att slå av lanternor tills man är 2-3 nm ifrån dom. Alla AIs mål kommer upp på min radarskärm och ecdis, dvs även om man inte ser målet med radar så ser man det via Aisen. Man ser även runt öar och även som andra påpekat i dimma. Aiser är ofta smarta med uppdateringsfrekvens beroende på fart, så ligger man still bör det bli lite mindre förbrukning även om den är påslagen.

Även om denna tråden har hamnat helt off topic så är detta intressant, http://www.seaboost.fi/produkten/3184-2/?lang=sv Snipor,segelbåtar och dylikt där färden är målet får helt enkelt leva med att målet dvs färden blir längre..jag menar..bättre och bättre ju längre säsongen fortskrider.

Införa krav på att inte låta gråvatten gå direkt ut i havet är även det en ide, populär naturhamnar borde få rätt mkt diskvatten under en säsong.

Självklart måste man inget men det är alltid bra att värdera vad man kunde göra istället för att äga en båt. Jag tycker inte jag håller minutiös koll på mina kostnader, vilket många verkar anse för man räknar fram dagskostnad. Att ha 5-6 större poster och sen dela med antal nyttjandedagar är ingen direkt tidskrävande uppgift och inget som jag gör för att jag ligger på gränsen med min ekonomi. Ungefär samma sak för mig som att på pricerunner jämföra priser på datorn man ska köpa eller lägga om ett abonnemang för det är billigare hos en annan leverantör. Om jag kan undvika att betala 500kr extra så gör jag det. Och man måste inte hålla koll, men jag tycker definitiv man ska göra det. Jag har ingen dyr eller speciell båt och kan som sagt rätt lätt säga att detta kostar mig ca 1200-1500kr/dag jag använt båten. Så var intresserad av vad andra hade för kostnader på sina båtar, speciellt eftersom jag oftast är minst i gästhamnen.

Varför skulle det vara en ekonomisk katastrof att hyra en båt? Om man jämför att äga en ny båt med att hyra den de veckorna man avser använda den så tror jag snarare de flesta skulle gå plus på den affären. När jag räknade på att äga en ny bil eller leasa den så var leasing det billigare alternativet, dock inkl detta att jag ej har möjlighet att kontantbetala båten el bilen.

Som några andra skrivit så värderar jag mitt båtägandes kostnad mot vad jag annars kunde få, dvs mot en vecka på kanarieöarna, en weekend i Paris etc. Tycker jag att jag kunde fått mer fritid för pengarna på annat ställe så blir jag "stressad"/"Missnöjd" över det faktum att min båt ligger still utan att användas i den utsträckning som jag tycker är ekonomiskt försvarbart. Jag är mitt i familjelivet med småbarn etc och det är inte alltid avslappande att komma ut på en stenig ö med barn, då värderar jag det mot all inclusive med barnpool på kanarieöarna och välja lokala badstranden osv. Jag säger inte att man behöver räkna på kronor/distans men jag tycker definitivt att man ska räkna per år/månad på vad båten kostar. Det är få förunnat att slippa prioitera ekonomiskt, oftast finns det flera andra hål att stoppa pengarna i ex huslån/billån/studieskulder etc. Och nu är det inte en pensionär med en äldre avbetald snipa som kanske ligger i riskzonen här utan snarare 25-50 åringen med lån på det mesta inkl en dyrare båt som även den är belånad som bör ta sig en funderare på vad som är värt att lägga pengar på.

Båtliv kostar pengar, det är nog bara att man får acceptera det, dock tycker jag verkligen man ska värdera kostnaden mot brukandet. Är helt emot att man helt enkelt blundar för kostnaden bara för ekonomin i hemmet går ihop sig på månadsbasis. Jag kan lätt lägga om min kalkyl från först inlägget så jag kommer ner mot 600/kr dag vilket känns ok för min del, men då lägger jag räntor och värdeminskningen åt sidan då jag kan säga att mitt blancolån är för huset eller mina bilar. Värdeminskningen kan man ta när man säljer...engångs nedskrivning. Hyrbåt känns attraktivt, passar dock inte mina båtvanor, mer weekend och kvällsbåts människa än stanna ute en vecka eller två i sträck. Hade däremot lagt bort stressen jag får när jag har något som kostar relativt mycket pengar men som inte används i den utsträckningen som jag vill för att motivera kostnaden.

Som av en händelse fick jag upp reklam på skidsemester när jag scrollade ner på denna sidan haha, från 2245 kr...

Jag har full förståelse för alla som inte bryr sig direkt om de ekonomiska kalkylerna etc utan nöjer sig med att man får pengar över varje månad, alt bara har koll på årskostnader. Jag hade nog överlag kunnat slappna av mer med mitt båtägande då. Men det jag menade var att om man värderar något så måste man ändå veta vad det kostar, eftersom det är en värdering. Att säga att jag har inte koll på kostnaderna men i andra meningen men det är värt det...blir motsägelsefullt. Vissa har sagt att de inte vill räkna ut det för det skulle förta glädjen, men de har råd. Jag kan med facit i hand säga att nja, detta ligger nog på gränsen av vad jag tycker det får kosta och vad en dag på sjön är värd, även om jag tycker det är väldigt trevligt.