BboatB

Jag valde en motorseglare pga kostnaden, både vad gäller ev utbyte av motor i framtiden och att det kostar mig en 1/5? vs en snabb gående bensin DC. Min segel använder jag endast när den kommer in akter om tvärs 😅 Jag tänker aldrig på vad det kostar att ta mig de (kortare) sträckor vi kör, det gjorde jag med min motorbåt. Åka 10 distans tar 2 timmar men blir trevligt med en kopp kaffe och fika, istället för ca 40 minuter med motorbåten men jag personligen slipper räkna vad glassen egentligen kostade. Bästa nu kanske är ett litet elverk och en elektrisk drivlina med möjlighet att ladda med propeller under segel, sen laddar man resten i marinan. Man betalar väl ändå fast pris för elen i gästhamnen?! 😅

Jag valde en motorseglare pga kostnaden, både vad gäller ev utbyte av motor i framtiden och att det kostar mig en 1/5? vs en snabb gående bensin DC. Min segel använder jag endast när den kommer in akter om tvärs 😅 Jag tänker aldrig på vad det kostar att ta mig de (kortare) sträckor vi kör, det gjorde jag med min motorbåt. Åka 10 distans tar 2 timmar men blir trevligt med en kopp kaffe och fika, istället för ca 40 minuter med motorbåten men jag personligen slipper räkna vad glassen egentligen kostade. Bästa nu kanske är ett litet elverk och en elektrisk drivlina med möjlighet att ladda med propeller under segel, sen laddar man resten i marinan. Man betalar väl ändå fast pris för elen i gästhamnen?! 😅

Maldiverna fick väl miljöstöd för att kunna höja sin flygplats ngn meter hehe

Nu har väl dieseln i princip redan gått upp 60%? Sen lägsta nivån för några år sedan och ändå har båt priserna rusat, ja eller motorbåtspriserna, segelbåtarna vill ingen ha 😅

Finns väldigt informativa filmer på hur man renoverar mindre marindieselar på Youtube. Verstadshandboken för md11/17 finns även den online, bara googla. Men om jag va dig hade jag köpt ett packnings kit och bytt allt, man ser inte om det läcker in i en kylkanal innan man skruvar loss ändå. Är väl 8 muttrar till att lossa typ så inget jättejobb.

Jag fällde alltid mitt centerbord och undvek hissa då jag som du tyckte det blev för mkt meck, bara vid upptagning så man fick upp den på trailern. Tyckte dock själva fällningen gick smidigt och fungerade enligt beskrivningen.

Låter som din topplockspackning gick sönder om du körde motorn varm. Om du gasar så brukar detta ske snabbare dvs mer bubblor/avgaser/vatten som strömmar ut. Min termostat gav upp och jag körde då min md11 varm och då va det min topplockspackning som gav sig. Dina symptom låter som mina, kan ju även vara en spricka i toppen ex men man får väl hoppas på packningen.

Jag har tänkt att helt ta bort rutan sen rengöra och göra om allt. Men tackar för tipsen!

Ja det kanske lutar åt den vanliga spruta Sika i hålet upplägget. Har oxå gjort liknande med genomföringar när man låter det hårda lite men det blir nog svårt på mindre skruvar att få en så pass bra skarv runtom. Butylband kanske är en idé att lägga oxå, la du en sträng Sika som kant utöver detta längs med rutan?

Har en Winga med utanpåliggande fönster som sitter fast med ex antal genomgående skruvar med muttrar på insidan. Jag har tätat skarven runt fönstret men det läcker ibland vid mkt regn så misstänker skruvarna. Ngn som vet hur denna typ av rutor tätades original, är relativt vanligt på ex Maxi mfl. Gummibrickor el in med Sika i hålet och in med skruven el ngt annat sätt kanske. Det finns inget snyggt sätt att täta från utsidan, ex ngt självhäftande skruvhatt el liknande som man bara kan sätta över skruven.

Att man tidigare hade allt på samma plats vid navigations stationen känns väl rätt tänkt, speciellt då man till bara för ett par år sedan förlitade sig på papperssjökort. Att kunna prata med sjöräddning i en stilla miljö om nödställds position, plotta den i kortet, samt sin egen position för att se hur långt man har dit alt kunna plotta sin position etc. Även kunna plotta ex navigations varningar som sänds över radio görs enklast nere i båten. Nu med plotter så har man kunnat frångå nav stationen mer och mer på nyare båtar, men tycker fortfarande det kan finnas stort behov att att kunna stänga om sig så man hör/hörs bättre.

St2000 med fjärr. Väldigt skönt att kunna släppa handstyrningen och fokusera på segel, mat el dricka en kaffe i lugn och ro.

Kolla in kajak.nu/paddelkartan för brukar det finnas bra öar för att sätta upp tält på. Ex https://www.kajak.nu/smultronholmen-i-gryts-skargard/

Du får bara skriva in DC på motorbåtar på blocket och se vad som dyker upp. Finns hur mkt som helst där det finns en liten ruff i fören. Ligger två Ryds DC i GBG området för under 200k. Så länge motor är servade så är det inte så mkt annat som kan gå sönder på en sådan båt. Men min favorit är denna, inkl trailer. Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Ryds 20 family 2008 https://www.blocket.se/vi/91749859.htm

Det är nog generellt väldigt olika mellan olika hundar, vi har haft två hundar ombord och generellt sett har det gått bra med båda men vi har mestadels gjort kortare upp till 2 timmar resor innan man kommer till land. Mkt har redan sagts men skulle tagit med mig, hundschampo och låtit hunden ha ngn form av fästing skydd även ngn form av borste. Skärgårdsöarar ofta mkt fästningar och ibland har hela hunden varit svart prickig pga av fästingar, inget trevligt att få i båten. Sen luktade även vår lilla 3 kg hund väldigt mkt hund när han va blöt så kan va bra att kunna ge dom en annan odör efter några dagar haha...

Min va en svart liten dosa med 6 kablar in i dosan tror jag, var väldigt enkelt att se hur de installerat och sen bara skarva original kablar. Men detta va på en utombordare så kanske enklare att hitta boxen. Sen strömlös va jag tvungen att ta strömmen från batterierna då den inte gick på huvudströmmen utan direkt på batteri. Men det är många som klagat på nautilock och de har slutat sälja den som jag förstår.

Prova göra själva nautilocken strömlös, ex ta bort polen från batteri, detta löste det för mig när den strulade. Jag monterade själv bort enheten, bara leta upp dosan sen följa sladdar och skarva ihop "orginalsladdarna" igen.

Förslag på hur man fäller in en däckslucka bästa sätt? Köpte en lucka som jag har satt in i ett tak, men vill gärna ha lite förslag på hur man löser insidan då själva kanten från luckan inte blir flushad, plus rundade kanter. Den tanken jag haft är att sätta en liten teaklist runt luckan, sen bygga upp med ytterliggare en fast som är lite bredare så man täcker de rundade hörnen. Fler förslag kanske finns ngn smidig böjlig list el liknande?

https://www.baydreamer.se/lagoon-450-f-the-boat-that-will-sail-us-around-the-world/ Går väl köpa båtar momsfritt i Karibien, sedan momsa in den/flagga om väl i Kanada. Svenskt par som seglar en lagoon 450 i Karibien. Bara ta flyget ner och köra paying crew i ngn vecka el två och se om detta är ngt för er. De har säkert bra tips om vart ni kan köpa båtar i Karibien isåfall oxå 👍

Jag hade för dålig kräm i batteriet, om du inte gjort det tidigare så prova starta när du har motorn igång så laddningen går, alt laddar batterierna samtidigt.

För att undvika missförstånd. 😆 Segelbåt med möjlighet att styra med ratt inne i hytten, gärna med lite mindre djupgående. Så Motorseglare el DS är väl intressant 😊 Moody såg helt klart intressant ut 👍

Ja 5-800 000 tusen är väl en rimlig budget så tyvärr går ex Sirius, Vindö mm bort. Nauticat verkar kommit ner lite i pris men hittar inte vilka versioner som kommer som 3 hytts varianter.

Vilka motorseglare finns det som erbjuder 3 hytter? Segelbåtar är rätt enkla att hitta 3 hytter på men på motorseglarsidan verkar det vara värre? Verkar som flera nauticat har 3 hytts versioner på de mer moderna typ vissa 331 men svårt att hitta ngn vettig översikt. Ngn som har lite förslag?

Men det blir lite Lyxfällan resonemang om man säger att bara vi gör lite så blir det bra, om ens skuld fortfarande växer så har man inte lagt om sin ekonomi tillräckligt, speciellt när det är marginella effekter. Ngnstans tycker jag att man som land ska kunna säga att vi redan är bäst i klassen och vi nu inväntar andra länders omställning innan vi inför mer restriktioner för våra företag och därmed riskerar att arbeten försvinner. Att då klappa sig på axeln för att ex man inte handlar maten i en plastpåse utan ist en tygpåse bara för u-länder använder floder som soptippar ex blir i mina ögon väldigt dumt. Speciellt eftersom en plastpåse faktiskt är mer miljövänlig än en tygpåse förutsatt att den inte hamnar i naturen. El stora "miljösatsningar" där halva budgeten består av cykelvägar etc Jag personligen gör mkt av det du beskriver och det gör en liten skillnad lokalt men tycker Sverige måste prioritera våra arbeten framför klimatmål, speciellt eftersom det är bättre för miljön globalt om dessa industrier ligger i Sverige. De stora problemen ligger utanför Sverige och där tycker jag även resurserna ska läggas, där de gör mest nytta. Men tyvärr får jag intrycket av att "GT rörelsen" tycker tvärt om, vem som klappar sig själv hårdast på axeln hemma vinner, medans många med mig tycker att pengarna ska få jobba för de ger mest avkastning.

Var man ska dra gränsen till vad som är acceptabelt? Båtlivet är trots allt ett nöje, räcker det med att säga att det är bättre att köra lite motorbåt istället för att åka till Thailand? Vfr har man inte en segelbåt? Varför har du inte eldrift? Varför avstår inte man detta nöje för miljön skull, man kan väl ta cykeln till en badklippa istället. Kör du bil, diesel vfr inte bensin vfr inte el vfr inte elcykel vfr inte en vanlig cykel? Sen är det många som snöar in på klimatmålen istället för miljön, ex Preem raffet som MP inte vill ha för de då inte kommer uppnå sina klimatmål... Jag har extremt svårt för klimatmål som är dåliga för miljön, vilket det definitivt skulle vara att lägga raffet utanför EU där reglerna är lättare. Så Peter K vad drar du din gräns och varför där?