Jomma

Hej, har haft båten strandad hela sommaren på varv och genomgått ett antal olika reparationer samt åkt som en skottspole fram o tillbaka för att sjösätta, upptäcka att problemen kvarstår, traila upp båten igen o köra till verkstad, få tillbaka den o så samma visa igen...stålarna rullar o trailer likaså...puuh! När jag fick tillbaka den efter senaste reparationen så vid provkörning för att kolla att den verkligen är reparerad nu så hamnade vi i sjönöd guppande med motorhaveri (kraftig rökutveckling i motorutrymmet, som tur var ej brand utan kylvatten som kokade över och förångades) o blev räddade av Sjöassistans :-). Va gla jag är att vi tog den försäkringen, inte för att vi tvekade men man glömmer alltid nåt. Sjöassistans bogserade till varv och kom fram till att kåpan som impeller huset sitter på är trasig och att man måste byta dessa. Nu finns kåpan/fästet inte som reservdel längre hos Volvo så frågan är, har någon nåt tips eller är det motorbyte (på grund av en kåpa för några hundralappar) som gäller? MVH//Jomma

Okidok, nu förstår jag. Tackar för bra och utförliga svar. MVH//Jomma

Tack för snabbt svar. Är det skäligt att tro att det är det som gör att båten drar åt babord och är stum åt styrbord eller kan det vara nåt annat som man bör kolla upp? Kan man kolla att stumheten i att styra styrbord är relaterad till detta? Antar att man kan lossa o skruva fast offeranoden och testa? Eller måste man ta upp båten då? MVH//Jomma

Halloj, vi är på G att skaffa båt och har kollat på några olika familjevänliga modeller. Dvs novis på båtar, så frågan kanske snarare handlar om utbildning än nåt fel. Provkörde en Flipper 700 inombordare m ställbart drev häromdagen och när man körde den så var styningen nästan helt stum åt styrbord men helt följsam åt babord. När man för en sekund släppte ratten så vandrade den ganska snabbt till maximalt styrutslag åt babord. När drevet trimmades i marchfart 15-18 knop så släppte stumheten lite grann men fortfarande så mycket att man måste hålla mot så den inte vandrade över. Kändes lite jobbigt för det gick inte att göra nån hastig manöver åt styrbord utan fick verkligen anstränga sig. Ägaren säger att det det skall vara så och att det beror på att det sitter en vinkel/vinge på drevet som är ställt så att båten skall köra i cirklar om man tappar ratten. Lite undrande för vi provade en Finnsport med samma uppförande men han sa att den förmodligen kärvade/var trasig trots att han smörjt upp vajrar. Så, det var min debut på forumet. Tacksam för snabbt svar. MVH//Jomma