JonasP

Nu gissar jag här men kan det inte varit så att skutan var registrerad som skolfartyg och barnen var med som elever? Om så, kan det vara så att det var helt korrekt av skepparen att benämna dom besättning? Nästa fråga som uppstår. Vad hade Stockholm Radio med en ev. lossdragning att göra, varför skulle de meddelas?

Jag håller inte riktigt med Oldtimer, men förstår hans poäng. Klart att det är värt att göra något åt kölen, att få båten att segla bättre handlar ju inte bara om racing, semestern blir trevligare också. Så jag ska försöka svara, men det blir mest tyckande och åsikter då jag inte har stenkoll. 1) Strunt i hur den såg ut från början. Den behöver inte ha varit särskilt bra. Vad menar du med hur den är konstruerad? Det bör ju framgå av ritningen 2) Vet ej, är det medvetet? 3) Oj, här får du nog fråga en konstruktör. Frågan är om det är värt att lägga så mycket jobb som att räkna fram och beställa en profil, för att sen göra mallar och spackla? Oldtimer har trots allt en poäng... :-) 4) Jag hade nog satsat på att försöka får till en symmetrisk köl med nån typ av profil som ser vettig ut för ögat och hyffsad finish. Sen finns det andra, roligare grejer att meka med för att få fart på båten...

Han är rätt känd i andra kretsar än segling, sen tidigare. Och jag skulle tro att han har rätt gott om pengar, även om han inte gärna skyltar med det. http://en.wikipedia.org/wiki/Moxie_Marlinspike

Finns också en grupp på FB där du säkert kan få svar.

Det är backstag.

Nä, Västerås har jag aldrig bott. Stockholmare från början som har bott i Östersund några år men nu är tillbaka i Mälardalen.

Japp, rätt vanligt på långsmala båtar tror jag. Jag har bara sett det på M-båtar och skärgårdskryssare. Lätt att få till grundtrim snabbt. Lite osmidigare om man villa grov+fintrim men det funkar också. Bara att sätta en talja på.

Smart, backstagshade jag inte tänkt på alls. Blev lite lurad av att anordningen skulle vara vid winchen. Då har de ju inget med varandra att göra.

Det är lite knepigt att hjälpa dig när vi inte riktigt har samma terminologi och heller inga bilder. Så lina/vajer går upp i masten, vänder i en trissa och har ett block i änden? Genom blocket löper storfallet, förstår jag rätt? Det låter ju mest som om nån har försökt göra en utväxling för fallet men råkat vända det bak och fram, så att säga.

Används för att låsa linor, till exempel fall. Jag antar att namnet kommer av att den avlastar winchen så att man kan använda den till annat.

Kan det vara en avlastare? Bild hjälper kanske...

Fint område att ha hemmavik i! :-) Och ganska välbefaret på skridskor, även om jag seglat i området en hel del också...

Kalman, får man fråga vad det är för vik? Själv har jag åkt totalt 170km skridskor på diverse sjöar i Uppland, Gästrikland och Västmanland senaste veckan. Värmen och blåsten gick dock hårt åt isarna idag...

För utförligare instruktioner - leta rätt på nån av de andra trådarna i samma ämne. Det finns ett gäng

En träbåt vill ligga i vattnet, det kommer läcka nåt sjukt varje gång du sjösätter om du ska ha den på land. Den behöver inte tittas till varje dag när den väl har gått ihop.

När jag gjorde det på en båt för många år sedan använde jag nån form av gummiskiva som var formad som en sågklinga. På varje tand satt ett stift i nån form av härdat står. Väldigt effektivt på en ojämn köl. Fråga mig inte vad den hette eller var vi köpte den... Och appropå kryssegenskaper. När du ändå är igång. Bemöda dig om att spackla nån form av profil på kölen, ju noggrannare desto bättre. Det gör en väldig skillnad

För framtida referens så diskuteras ämnet på en något högre nivå, inklusive referenser(tror jag) här: http://www.blur.se/2013/11/12/pogo-30-yachting-world/#comment-127448 F.ö. är den där Pogon ball som tusan. Måste bara flytta till franska atlantkusten och börja segla på havet för att rättfärdiga den. ;-)

För framtida referens så diskuteras ämnet på en något högre nivå, inklusive referenser(tror jag) här: http://www.blur.se/2013/11/12/pogo-30-yachting-world/#comment-127448 F.ö. är den där Pogon ball som tusan. Måste bara flytta till franska atlantkusten och börja segla på havet för att rättfärdiga den. ;-)

Jag förstår det som att det är utanpåliggande järnköl? Är det mycket rost så kan det ju vara läge att göra ett större jobb kanske? Slipa helt rent, epoxibehandla och spacka med andra ord. När du gör det så spacklar du också igen glipan mot skrovet. Annars så skulle jag spackla igen glipan med något flexibelt, typ Sika. Tänk bara på att kölen måste hålla en vettig temperatur. Vi löste det genom att framåt våren bygga ett tält runt kölen och ställa dit en kupévärmare. Till slut var kölen varm nog...

Torrsegla med flaggstång... Genialiskt! Om du gör det, LOVA att fota och lägga upp bilderna här!!

Undra om den här länken funkar bättre Edit: Det gör den

Har du en bra skaljacka? Det funkar utmärkt även om det inte är en seglarjacka... Bra stövlar är skönt att ha och själv seglar jag helst inte utan handskar. Om du har en skaljacka skulle jag komplettera med en smock som har muddar, det är enda sättet att hålla sig torr om det regnar ordentliget.

Bry dig inte om Kal-Ada. Jag har en smygande misstanke om att det är en sk. Sock puppet som inte kommer tillföra nåt vettigt eller ev. bara ett vanligt hederligt troll.

Sömmar och allmänskick säger lite om hur mycket seglet är använt och hur det har skötts. Vilket också ger en indikation på hur utseglat det är. Man kan också titta llängs likrep och förstärkningar om man kan se att duken töjt sig väldigt mycket. 1000 kr skulle jag tycka är en riktigt bra deal även om bara ett av seglen är markant bättre än det du har vilket väl låter troligt om de inte är använda mer än 5-6 säsonger.

Oj, det är inte lätt. Man får väl försöka sig på att få någon slags helhetsbild. Vet du ålder? Är det dacron eller nåt laminat? Varför är de till salu? Titta framf allt på lik och sömmar, akterliket på genuan som slits hårt mot vant i slag och det bromsar ganska mycket om det börja hooka eller fladdra så mycket att man måste dra mycket i snörpen. Samma med underliket, är det nött av otaliga passeringar över mantåget? Om det finns fönster i seglen, ser de ok ut eller har de börjat bli mjölkiga? Skador? Hur är det med veck som sitter hårt? Ser seglet kanske rent av helt skrynkligt ut eller finns det prassel kvar?