Tomassey

ca 100-120t (beggat) Senast ändrad av Tomassey | 04 juni 2010 | 15:51

Ska fatta mig kort; har en Cresent 535 Classic (2001) med en Johnson 50hk (2takt, 1999). Är nu sugen på att uppdatera mig. Följande begränsningar: * Min båtplats mäter drygt 2,4m i bredd, så absolut max 2,2m bred * Gärna sportigare utförande, dvs DC ist för HT, men helst ej bowride (kanske...) * Inom- eller utombordare, men gärna mer krut än vad jag har nu Har aldrig varit ute längre än 2 timmar åt gången, så övernattningsmöjligheter är väl kanske högst prioriterat. Ge gärna tips, ordet är fritt! (Har själv funderat på Uttern D51, Ryds 550DC typ...) Tack på förhand!

Har samma problem, en 2-takt Johnson 50HK (1999). Pumpa upp bensin, choka, gasa rejält på tomgång varpå rökmoln kommer, ngr minuter sen är den varm nog att släppa ned gasen utan att dö. Tokjobbig procedur.

Det är en separat tank (VRO?), så jag vet inte exakt oljeblandningen. Vet ju att 2-taktare beter sig rökigt, men finns det någon som har erfarenhet av 2-taktare som INTE spytt ut Lützendimma vid start - och isf hur har den setupen sett ut (motor, olja, etc)? inte för att jag egentligen bryr mig, men mina hamnkamrater är desto mindre roade... Bör kanske tillägga att jag måste upp i rätt höga varv för att motorn ska komma igång överhuvudtaget, därav kommer också röken på köpet (som är mer åt blå än vit, så oljan är det ju vad jag förstår). Finns det någon basic checklista att beta av (förutom byte av oljefabrikat), t.ex. byta oljefilter, tomgångsinställning osv? Har inte riktigt råd med 4-takt än...

Behöver lite hjälp ang. det klassiska tvåtaktsrökproblemet, är novis och uppskattar all hjälp, även den mest självklara... Har en Crescent 535 från 2001 med en Johnson 50hk från 1999 med separat oljeblandning - således en relativt ny kombo i mina ögonen. Har dock en del problem med att motor ryker så inih*lvetes mycket vid start. Är ju ett klassikt problem, men finns det enkla knep att komma runt? Har fixat olja som ska vara rökfri (Triboron), men jag vet inte riktigt - testade förra säsongen, och det verkade ok. Finns det vägar kring problemet? Något som behövs bytas etc? Tacksam för svar! mvh T, Sthlm

Tacksam för tips vid felsökning! Har en Crescent 535 med 50hk Johnson fr. 99 där både varvräknare och tilitindikator var döda igår kväll, fungerade toppen i lördags. Förbryllande i sammanhanget är att de fyra lamporna (vad de nu indikerar för ngt...) buzzern funkar topp vid start, men inte visare på varvräkanre tilt. Hade det bara varit varvräknare kan jag tänka mig att det var ngt kabelbrott men alltså även tiltindikatorn. Kan det vara ngn kabel vid motorn som fått sig en smäll? Har dessvärre inget kopplingsschema, samt tummen mit i hand... Tackar på förhand! / T.