Swebreeze

Såg ett fyndigt namn häromdagen: Le Diga Lediga med andra ord!

Nu var det ett tag sen jag skrev här men behöver råd och tips... Vann inte budet på den kåpan som var till Mercruiser. Dock chansade jag och beställde följande kåpa då den den såg nästan identisk ut som den jag har. Plus att den var MYCKET billigare. Kåpan Fick hem den härom veckan och den verkar identisk förut markeringarna för tändningen, sen så så saknas det en förstärkning längst ner mot den del som sitter mot oljetråget. Här kan den skymtas: Orginal kåpa Förstärkningen satt punktad på tre ställen och sedan skruvad längs ut på sidorna med skruv genom tråget. Har nu borrat bort den från gamla kåpan och funderar på om jag ska punkta fast den i nya kåpan för att kolla hur det blir som. Vad tycker ni? Är jag bara dumsnål och borde istället satsa på en ny orginalkåpa? Hittade en ny på Hansen-marine för 1550:- Vilket jag tycker är sjukt mkt pengar jämfört dom 90:- jag betalade för kåpan jag fick hem nyss. Finns det att få tag i billigare än 1500:-? Är det sådana vibrationer och påfrestningar att det finns en stor risk för läkage om jag inte köper en orginalkåpa?

Okej då har jag lagt bud på den där kåpan..visar väl sig om den passar!

Sådan bok är precis vad jag skulle behövt nu. Håller på att kolla upp lite motordelar jag behöver till min OMC 3.0 på ebay och mycket av delarna från Penta och Mercruiser ser praktistkt likadan ut. Visst det verkar gå att få tag i OMC-delar men dom verkar kosta mycket mer. Fick ett prisexempel på kamdrevskåpan från en forumsmedlem: OMC 2900:- Mercruiser 1000:- Men hur ligger det till egentligen, vad passar å vad passar inte? Hur ska man få reda på det? Tack på förhand! /Peter

Jösses det var dyrt! Hittade denna på ebay: http://global.ebay.com/MERCRUISER_VOLVO_30_30L_135_140_HP_NEW_TIMING_COVER/190351095519/item Så du tror den passar? Tycker den ser likadan ut... Skulle behövt en OMC reservdelar för dummies Ja motorn lyftes ur med drevet kvar. Inte hört några missljud. Får känslan av att det glappet ska vara där eftersom om axel skulle vara stum så skulle vibrationerna från motorn fortplantas mot fästet till drevet, eller hur?

Nu är motorn lyft! Vart så trångt för att få ur remskivan så insåg att allt skulle bli mkt smidigare om man tog ur motorn. =) Såg orsaken till varför den läkte olja...kamdrevskåpan som packbocen sitter i var sprucken. Vart vänder jag mig om jag vill ha tag i motordelar till en OMC-motor? Edit: Kände på axel som går ut till drevet och det glappar en del...ska det vara så? Senast ändrad av Swebreeze | 21 november 2009 | 20:39

Ja håll gärna ögonen öppna...för jag har sökt på diverse affärer och på nätet och hittar ingen som har dom specifikationerna jag söker. =/

Ok fast det har jag sett men ser ingen anledning till varför man måste ta bort tråget, iaf inte vad jag ser av det jag demonterat än så länge. Fast du kanske gjort detta förut och insett att tråget måste bort...? Det visar sig väl senare. Jo det är givet att jag ska dra i navet, i dom gängade hålen. Remskivan är ditpressad så den skulle troligen bli skevt om jag tog längre ut som du säger. Men hur sitter motorn och drevet sammankopplade? Tänkte på hur mkt jag vågar lyfta motorn i framkant?

Är du 100% säker på det? Står inget om detta i rephandboken jag har. Däremot står det att man måste göra det om man ska byta den bakre packboxen. Står: Engine removal is not necessary. Illustreringen av att byta den främre packboxen visar och beskriver att man bara ska ta bort transmission/front cover för att knacka i och hur packboxen. Svängningsdämpare? Är det drivningen till drevet du pratar om? Tänk att jag är ny inom båtvärlden i denna skala. (Gick dock fartyg/motorman i gymnasiet)

Jo visserligen men blir rätt så jämn fördelat tryck med 3 st bultar. Satt och kollade i biltemas katalog idag men hittade inget jag kunde använda mig av där. MEN sökte på deras hemsida nu...å kolla vad jag hittade då! http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=154313

Jo precis! Men vill ha tips vart jag kan få tag i en liknande? Den på tradera längst ner i tråden du länka till så är dom tre hålen fixerad jag vill ha en med långa ovala hål för 3bultar så att det finns justeringsmöjligheter. Finns detta köpa någonstans tror ni?

Som sagt snålt med utrymme!

Hej! Ska till att byta packboxen som sitter bakom remskivan på min OMC 3.0 ska även byta packningarna till kåpan som packboxen sitter i. Någon som har erfarenhet av detta? Remskivan sitter nämligen ditpressad utan bult dvs. vet någon vart jag kan få tag i en lämplig avdragare till detta? Se bild. Är ganska snålt om utrymme så en vanlig med 3st klor får inte plats. Är inte en ovan mekare men helt grön när det gäller båtar... så undrar hur mycket man vågar lyfta motorn i framkant innan man måste lossa den från drevet? Tack på förhand!

Uppdatering... Slacktade den trasiga spolen och mätte upp koppartråden. Beställde sedan en koppartråd(givetvis isolerad) med liknande tjocklek. Lindade manuellt cirka 8m koppartråd på den gamla spolen. Trodde det skulle räcka men vart ca 2ohm dvs strax över 70W.Testade den ändå och det visade sig att den fungerade! MEN...körde den upp å ner ett par ggr, kände på spolen och insåg att den vart riktigt varm. Så nu har jag lindat en ny med säkert 15m koppartråd...för jag antar att den blir svalare om den är på färre watt. Den nya spolen vart på 51Watt, lite bättre...men lite fler watt än vad jag hade tänkt/hoppats på men nu orkar jag fan inte linda en till! Funkar det inte nu då åker jag till Biltema och köper deras trimplans-kit och tar pumpen därifrån!!

Nej den var inte dränerad då. Jadå det var helt enkelt bara en slang som jag stoppat ner i en dunk. Japp det vart självfall när jag kopplade loss slangen från spolmuffen. Jag dränerade sedan ut limpan och blocket och fyllde upp med glykolen genom att öppna på slangarna vid vad jag tror är termostatet. Så det får väl räcka för att klara vintern. Såg inte ut som avgasbäljen lossnat men får kanske ta en närmare titt på det. För jag omöjligt tänka mig att den ska låt så högt som den gör. I båten hörs det inte speciellt högt utan jag uppfattar den rätt tyst, men det att jag vill skona männinskorna i sjöbodarna!

Insugsljud är jag 100% säker på att det inte är

Hej! Efter att min första sommar som båtägare nu är slut dyker det upp lite frågor. OMC 3.0 med Cobradrev. Ställde en dunk på båten med glykol ansluten till en spolmuff på drevet för att köra genom kylsystemet. Men den vägrar helt enkelt att suga i sig glykolen trots att dunken stod högt upp och att vi hade fyll upp slangen med glykol. Hade trädgårdsslangen inkopplad och kört den varm innan så termostaten bör ha öppnat sig. Är impellern dålig eller vad tror ni? Inte haft några temperaturproblem under den månad jag haft den i vattnet. Sen en andra fundering. Avgasljudet är enormt högt när båten är på väg att plana ut och när den har planat ut. Kollat på avgasbäljen och kunde inte hitta något fel på den. För jag antar att dom där hålen som sitter på undersidan av bäljen ska vara där? Några idéer?

Nej det är denna... Hade tänkt att lägga en grövre pressenning över också. Dvs om jag köper den. Stället där jag funderar på att ha den är hyfsat skyddat, en lada med lobrygga kommer den stå i anslutning till. www.blocket.se/vasternorrland/FORVARINGSTALT__6_10x3_20x2_50_10244875.htm?ca=11&w=1 Men just nu velar jag lite mellan att köpa den eller om jag ska bygga en egen.....hmm... Senast ändrad av Swebreeze | 31 augusti 2009 | 02:45

Ingen som har tips eller åsikt?

Hej! Då börjar första sommaren som båtägare att lida mot sitt slut... Sitter och planerar hur jag ska skydda den under vintern och snubblade i samma veva över denna annons på blocket. http://www.blocket.se/vasternorrland/FORVARINGSTALT__6_10x3_20x2_50_10244875.htm?ca=4&w=1 Vad tror ni? Är den tillräckligt stabil? Räcker 200mg/m2? Länkar till bra trådar om vinterförvaring i övrigt uppskattas också!

Hej båtvänner! Nu är ni mitt sista hopp innan jag måste bita i det sura äpplet och byta ut hela hydralpumpen till trimplanen. Ena magnetventilen(spolen,se bild) har brunnit upp och det verkar helt hopplöst att få tag i en då pumpen utgått ur volvo-pentas sortiment. Även varit till diverse hydralik och pneumatikfirmor men utan att hitta någon som fungerat. Pumpen är en Volvo-penta QL trim tab system part. 41 100 319 (12V) http://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7744580-89-42 .aspx Enda som står på spolen är JAN95, 10-134. Innerdiametern är ca 9.5mm. höjden var runt 25mm om jag inte minns fel. 12Volt Mätt upp den andra spolen som är hel och den är på 4.8ohm, vilket börmotsvara ca 30W om jag inte räknat fel? Hittelön utlovas till den som hjälper mig att fixa detta! Mvh Peter

Jo all metall är kvar som du säger men jag tänkte eftersom den tyngden är nu närmare centrum. Men inverkan är kanske minimal ändå då den är relativt nära centrum... inte många turer kvar nu innan den måste upp på land heller så. Får pröva att banka till den då annars köper jag väl en ny propeller.

Ska fixa det idag, trodde jag hade ett kort på mobilen men icke!

Hej! Köpte för någon vecka sen en Sunbird Crosair 198 med OMC 3.0 motor och Cobradrev. På nått vis har jag fått en buckla(intryckt kanske 10-15mm) på propellern, inte på nått av bladet utan på kanten av ringen runt muttern om ni förstår vad jag menar? Typ som om jag skulle ha backat in i nått(dock har jag inte märkt av det). Inga skador på bladen heller. Är det någon fara att köra med en propeller som har en buckla på detta vis? Går det att försöka knacka ut den förresten? //Peter