retep30

Peter_K's tips ska jag prova. då jävlar lär de sig :-)

ja, jag blandade ihop begreppen. Tack för tipset. /Peter

Jag kan ha fel, men har för mig att det inte finns rökbegränsare på 41B (?) / Peter

Den här pluggen är ca 18 mm om jag mäter den med skjutmått, alltså större än 1/8. Men tack för tipset. Det finns även en mindre plugg, som kanske är 1/8 (pos 2 i bilden). Ska kolla detta på söndag då pressenningen åker av.

Jag har kollat med Ahlsell. De har inte den gängan. Det verkar vara någon specialdimension. Jag tänker dra en slang till förarplatsen och koppla en manometer. Noggrannhet +/- 5% borde räcka. Då visar den vid mellan 1,33 och 1,47 bar, vidverkligt tryck 1,4 bar. Det ger väl indikation nog för att se om det är dags för ny turbo. Funderar på att byta till en turbo som sitter i KAD44. /Peter

Hej, Jag har kört med Vetus som säljs hos Erlandssons för 8 tkr. Funkar alldeles utmärkt. Fundera på hur många drifttimmar den går... några sekunder per tilläggning. kraften i den räcker gott för en Saltö 31 / Peter

Ingen som vet? Finns det annars andra sätt att koppla en slang på insugs sidan för att mäta trycket? / Peter

För attt mäta turbotrycket på min AD41 behöver jag ersätta en plugg på insuget med en slangnippel med samma gänga. Vet någon vad det är för gänga. Plugggen har pos 4 i bilden. / Peter

Lägger till en bild, där man kan se oket och spridarhylsan. / Peter

Hej! Tänkte försöka ta lös spridarna (insprutarna) men går bet. I verkstadshandboken står det att man ska ta bort oket som håller spridare, och sedan vrida lös spridaren. Men oket går inte att ta bort utan att man tar bort spridaren samtidigt. Någon som har något knep? / Peter

jag rengör alltså med diesel och smörjer med motorolja. Tack för svaren och tipsen. / Peter

Hej, Har tagit lös turbon för rengörning. Kan jag spruta avfettning i den och sedan spola med vatten, eller hur göra? /Peter

Tack! Jag gör ett försök med insatsen. /Peter

Tack för svaret. Jag tänkte ta lös hela paketet, då jag läste någonstans att insatsen kan vara svår att få tillbaka på plats. Därför tänkte jag att det är bättre att ta lös alltihop. Eller är insatsen lätt att få tillbaka och sluta tätt mot packningen nertill?

Hej, Tänkte ta lös laddluftkylaren för att rengöra ordentligt, men blev osäker på hur den sitter fast nedtil. Det är svårt att se då det är ganska trångt i motorrummet precis vid denna. Någon som kan tipsa om vilka bultar och var de sitter? Med vänlig hälsning, Peter

Det var startbatteriet som tydligen är slut. Visar bra spänning obelastat. Jag provade koppla förbrukarbanken till startmotorn och den drog igång direkt. Tack Rollen för hjälpen! Senast ändrad av retep30 | 17 april 2011 | 17:15

Tack för tipset. Ska forska lite i helgen.

När jag ska provstarta motorn för säsongen beter sig startmotorn konstigt. Det kommer ett smattrande mekaniskt ljud, och själva motorn går inte runt. Batterispänningen på startbatteriet är 12,6 volt (obelastat) så det verkar ju ok i alla fall. Är det någon som kan hjälpa mig med en ide om vad som kan vara felet. Om startmotorn är kass, är det lätt att montera lös den? MVH Peter

Tack för alla svar, av olika karaktär. Alla svar är bra, för de livar upp resonemanget. Som vanligt tenderar svaren att sväva iväg en bit, och glömma bort vad frågan var. Har bestämt mig för att ha en klenledning för laddning. Inga glödlöampor. Men frågan är hur stor säkring jag ska ha för att inte bränna ledningen 6 mm2 = säkring ?? Ampere 10 mm2 = säkring ?? Ampere / Peter

Perfekt. En litteraturstudie. Hur räknar jag ut vilken storlek på säkring som behövs för olika ledningsdim på laddniongsledningen ? Ex. 6 mm2 behöver ?? A säkring, 10 mm2 kräver ?? A säkring / Peter

Tack för alla svar och intressanta resonemang. Har varit bortrest och därför inte parerat svaren. Jag tänker såhär: Bogproppen går en kort tid men behöver en våldsam ström under den tiden. Denna momentana strömtopp tar den från främre batteriet, som sen blir påfyllt långsamt från startbatteriet genom en klenare kabel. Rätt eller fel? Slutsatsen av resonemangen är att det kan funka. Bara jag säkrar av kabeln. Att dra 18 meter grov kabel.... säg 20 meter med kringelkrokar, vad kan behövas? 100 m2 eller 200 m2??? Vad kostar denna per meter? Tack igen! / Peter

Kan någon elektronikexpert förklara för mig? Jag har monterat bogpropeller (4,2 hk) och tänkt sätta ett batteri i fören i anslutning till denna, för att slippa ha alltför grova kablar. Nu min fråga: Kan jag förbinda deta batteri med startbatteriet som sitter i aktern, alltså 18 meter kabel (plus och minus) med en klen kabel, tex 6 mm2 för att ladda bogbatteriet. Går det starka strömmar eller läker strömmen mellan batterierna långsamt? / Peter

Någon som har tips på vad jag kan använda för att tvätta bort dieselavgaser från en ljusgrå Zodiac? Jag vill ju inte förstöra materialet, så jag vågar inte prova mig fram.... Tips någon?

Hos Pirathandlaren kostar filtret 125 kr. Under halva priset alltså. Kan det vara samma med bränslefilter? Är det samma i lastbilen som i marinmotorn? Tack PCP-Roger för tipsen. Kanske du vet något om bränslefiltren också?

Har nu kollat filter till ovan nämnda lastbil Och mycket riktigt , det är samma motorblock och samma filter. Men.... det var ännu dyrare hos Volvos lastbilsåterförsäljare. 305 kr. Men det är klart, det står ju Volvo på det filtret också. Alltså original. Ett åkeri betalar antagligen ett helt annat pris, men som privatperson..... Jakten på pirat filter fortsätter. För mig är det inte bara en penga-fråga, utan lika mycket en principfråga.