uvek

Sök på blocket och hela sverige då ser du att olika handlare har olika motorer så handla i en annan stad

Och var i Sverige håller du hus då?

Trimplanen max nere likaså drevet detta trycker ner fören och upp aktern dra på och när båten börjar få fart upp med trimplanen helt o tilta upp drevet för att lyfta fören. En 4 bladig propp gör att båten kommer snabbart upp i plan, girar grymmt bra, går spikrakt i låga farter men du tappar nån knop på topp.

Powertrim då kan du reglera motorns vinkel under gång med tilt så kan du fälla upp den när den är avstängd

Tittade du på rätt fjord? Dolpin 975 har en motor och helt ok skarndäck, 1 ägare.

Bränslekostnaden är inte den stora kostnaden i sammanhanget med den storleken på båt. Men räkna med 2 liter/distansminut oh 18kr/liter på sjömacken. Med dessa båtar ligger du o kör ekonomiskt antingen i max 6 knop eller i 20- 25 knop allt där emellan eller över då drar det iväg. Fixa först en båtplats det är inte alltid så lätt försök bli medlem i en båtklubb marinor där är det dyrare och de måste dessutom lägga på moms på båtplatserna.

Skeddan har större betydelse än man kan tro för kursstabiliteten, kan finnas flera mindre sprickor som du inte sett och med tanke på att det är en helt ny motor så skulle jag lämna n den i höst efter upptagningen och låta någon svetsa den finns risk för att det annars blir värre. Att svetsa en skedda är inga större problem för proffs man brukar inte kunna se nån skillnad efteråt.

Titta inte så mycket på båtens årsmodell finns fina båtar som är lite äldre men med nyare drivlinor tex Fjord Dolphin 975 från 91 med motor från 2009 under 600k. Där kan det vara värt att kika på skicket av båt och inredning o utrustning, den här har tex nytt kapell. Finns i sthlm på blocket, finns flera andra liknande lite äldrebåtar i som det ser ut fint skick med nyare motorer.

Du har ju själv listat ett par bowriders tex yamarinen men 60 hk på den är lite i svagaste laget, bland styrpulpetarna så är micoren riktigt fin och går väldigt brai sjön 90 hk räcker, skrovet är högt och ger en torr o säker gång i grov sjö, den är väldigt lik ryds båtar man skulle kunna tro att de är gjorda i sammaform så kika även på ryds.

Förstår inte riktigt varför så många fokuserar på en ny båt som första båt, räknar men antalet gångtimmar så blir det sällan så där överdrivet många, en plastbåt slits ju inte direkt om den intte blir väldigt missskött. För runt 150 k så får man en fin båt som är från ca 2005 och även nyare. Med barn så skulle jag välja en bowrider, dc eller en wa version. DC för att det kan vara väldigt bra att kunna krypa in i en ruff o vila efter solning eller som väder skydd, wa då åker alla mer skyddade bakom en vindruta wa är ju typ styrpulpet fast med mindre ruff. Skulle välja min 90-115hk på den storleken vill man åka fort så är det större motor som gäller.

Problemet med mpi motorer kan vara en skitsak men du måste ha dator o koppla upp dig mot databoxen för att läsa av felet och justera

Ja vad du har för båt spelar mindre roll finns många typer av trimplan titta på knapparna eller vid motorn om det står något fabrikat. Kan ev vara Benett isåfall har troligen hansen racing och drev.se reservdelar

Icke planade fart trimmplanen nere för att trycka ner fören och lyfta aktern så att båten inte går så tungt drevet nere inte max. Dra på för att få upp båten i plan när den börjar plana upp med trimplanen max för att minska friktionen upp med drevet leder till att fören går upp och du har så lite båt som möjligt i vattnet syns även på gps när du har optimalt trim då går den fortast annars så används trimplanen bara för att kompensera vid snedbelastning eller hård sidovind.

Drevman.se titta under tipps o trix, växelvirejustering

Väldigt få är intereserade av ett reggat släp du får mest betalt om du säljer dem var för sig. Just nu när det är närmare 30+ och alla vill ut på sjön så är den lättsåld till högt pris i september är det lite värre, bara att kolla blocket på liknande storlek av styrpulpetare så har du svaret.

dödmansgrepp ?

De med lilla 4 cyl motorn går billigt men du kommer troligen tycka att den är tråkig efter ett tag välj en med 6a då har du både kraft o fart även när ni är flera i båten, en v8 behövs inte på den storleken.

Seapilote kostar nu under åf offshore race 49kr då får du kurs och fart, men sjökort ingår ej, annars så finns ju eniro på sjön som är gratis.

Håller med Peter lite grann båtar har sjunkit i pris så kika på en färdig båt. Den första båten är ju inte mkt att hurra för. Renken 22 fotaren är bra men det krävs en del och den blir extremt ovanlig med utombordare vilket betyder svårsåld den dagen du tröttnar. 10000 i inköp + 7000- 15000 för en begagnad båtvagn + ca 1500 för att själv göra ett enklare hamnkapell + ca 4-5000 för grundfärg o sträckfärg som du kan pensla o lite målartillbehör + ca 10 000 för att färdigställa inredningen + ca 4000 för annat bra att ha inkl. tampar, nya beslag, ankare mm. Som du ser så kommer du lätt upp i ca 40000 och då har du ingen motor.

Har du renoverat förgasaren eller har du lämnat in den? Att den är mera lättstartad kan även bero på att den går fetare, har du kollat så att spjällen är helt öppna vid fullgas?

Den sista kommer ni inte att gilla när den ligger i sjö inte lätt eller kul att gå ombord utan något att hålla sig i.

Kolla även toainstallationen numera ska det vara möjligt att koppla slang på däck för att sugtömma septitanken. Finns ankarspel och funkar det, bra på en sådan stor båt, kapellets skick, kostar en bra slant med ett nytt. Torrt o fint motorrum -- regnar in i väldigt många jänkarbåtar även i min så är det torrt o fint just när du kommer o kikar så är det inte säkert att det är det en vecka senare.

Finns även Monark 670 med nyrenoverade maskiner för under 100

Rök låter lite som vattenånga och dålig topploppspackning du skrev att den är sötvattenkyld har du kollat om vattnet har minskat i kylaren?

En annan sak är att 2 och 4 hästar snurrorna har i regel inbygd tank medans 6 hk kräver extern tank.