uvek

Ligger vid y-bom med aktern in och har samma problem med att det blir lite väl långt till båten. Har en rejäl planka liggandes på bryggan som får funka som landgång till badbryggan för 35kg voffen. Hittils så har plankan fått ligga i fred. Att gå iland från fören i naturhamnar är inget större problem för jycken, behöver däremot lite hjälp med att komma ombord igen om det är för högt.

Misstänker att de specar så för att skydda sig om någon får för sig att lyfta båten med tampar fästa i knapen. Knapen håller nog men den rycks nog loss från båten med ett stort hål som resultat. Är du tveksam kan du ju titta hur det ser ut på undersidan. Sitter det nån förstärkning eller bara en liten bricka o mutter. Det är väldigt olika på många båtar.

Om jag har bytt olja och filter och sen inte kört så mycket på sommaren och oljan ser väldigt fin ut så byter jag inte olja i motorn. Ser ingen anledning till att då byta olja. Desto nogrannare med vinterkonserveringen. Men byter däremot olja i drevet varje år. Mvh Uve

Fixade du bara bränslefiltret eller även vattenavskiljande filtret som sitter efter tanken ? Hadde samma problem i våras bytte vattenavskiljande filtret sen funkade det.

Funderat på Y-bommar ??

När jag köpte båt så hade vi innan satt ett maxpris på vad båten får kosta så det var det som styrde, gällde att hitta nått som passade. Men är du ändå interesrad av den med ny motor kolla då först upp vad en ny motor kostar installerad o klar så ser du om det är värt den extra mellanskillnaden eller inte. Och om det är innombordare har man även bytt drevet eller är det bara motorn som är ny?

Byt till Svenska Sjö har aldrig haft några problem med dem och de har skött skadeärenden snabbt o smidigt. När det gäller vinterförvaring så skriver de i sina villkor att snurra på min 50hk eller min 90kg som sitter fastbultad och är låst med godkännt lås får sitta kvar på båten. Antar att de har insett att risken är relativt stor att du skadar en tung snurra om du inte har kran när du ska ta bort den för vinterförvaring.

Leta annan båt om du ska räkna antal deceliter som den dricker. En insprutningsmotor drar mindre än förgasarmotorn sen beror det också på hur mycket last du har, om du har rätt optimerad propeller rätt trimmning på drevet o hur fort du kör. Fullt med havstulpaner på botten eller en ren o fin botten. Med en så luddig fråga får du 100 olika svar.

Finns egentligen inga riktiga begränsningar. Det som styr är rampens kvalite, trailern och valet av dragfordon att du sen ska ha rätt behörighet för att köra ekipaget på vägarna. Men när du börjar fundera på lite större båtar 25 fot o större så är det nästan billigare/ vettigare att hyra in lastbil med kran än att trixa med egen trailer.

Bullandö Marina ute på Värmdö

Kommer inte ihåg hur det ser ut på volvo men Mercruiser har en separat powertrim oljebehållare i motorrummet du borde rimligtvis också ha det. Börja med att kolla den anslutningarna. För lite olja då händer ingenting.

Du skriver inte var i svedala som du håller till men i stockholm finns det en firma som heter Thimmanders Rostfria. De fixar det mesta till båtar skicka in en skiss.

Logga in på www.batochtrailer.se välj sen deras tillbehör. Där hittar du nya axeltappar. Att byta rubbet blir troligen enklare och marginellt dyrare än att laga.

Nya båtar har blivit fetare kika på en som har några år på nacken med nyare motor. Tex en Nidelv 18DC

Som sagt vad har renoverats och vad har gått sönder ? 10 timmars körning är inte så kort tid. Innan du har skrivit ner detta så får du nog inte så mycket klokare svar än det som redan skrivits. Är det sen 9timmar med en vattenskidåkare efter eller fullgas direkt från bryggan och aldrig kollat olja mm så helt klart köparen fel och han har väl försäkrat båten eller ?

Skriv tex yamarin 6110 test i google sökfältet finns en del tester där dessa 2 båtar har jämförts. Yamarinen är tyngre o behöver därför kanske lite större motor. Har åkt med yamarin o vet att den har grymma sjöegenskaper och grejorna håller så de verkar välbygda. Bellan lite bättre när det gäller att ta sig in o ur.

I en WA får ni inte plats om du inte ska gå upp i storlek o då blir den inte treilerbar. En 6m Bella finns lite olika varianter funkar väger ca 1000-1100kg beroende på modell o motor. Yamarin är tyngre. Sen har du gåtar typ Ryds som är lättare men jag skulle kolla på en Bella tex 620.

Nu för tiden står kustbevakarna o mäter hastigheten lite varstans det enda instrumentet som funkar är en GPS om man vill veta rätt fart o slippa böter. Köp en begangnad handhållen GPS på Blocket finns från 500:-

Du har troligen fel utväxling i drevet så det blir till att byta drev o sköld också. Eller byta slutväxeln i drevet Så kika efter ett lämpligt motorpaket inkl drev. Tex från www.motorteknik.se de har även begangnat. När du ändå har slitit ut allt så kommer du ju åt fint nere i det toma motorrummet kolla akterspegeln och sätt ev in ny förstärkning plasta lite o måla, nya motorfästen, sen blir det lite ny eldragning inte precis plug and play med ditt gamla. Så det blir ett antal timmars jobb. -- vintern är räddad :-)

Flipper 630 är inget dåligt val. Där du har tänkt att åka kan det gå lite sjö och jag rekomenderar då åtminståne en 6m båt. Flippern har fina sjöegenskaper och du bör klara av den fast du inte haft båt tidigare den är relativt okomplicerad men ändå hyfsad rejäl. Så leta upp en i närheten och provkör det är enda rätta sen vet du om det är rätt eller inte.

Pratar vi om båtar i 20-22 fots klassen så har ju Regalen ett väldigt lättdrivet skrov så den klarar sig bra med en V6 fast en 8 är ju alltid trevligt :-) Du bör även kolla upp drev och bälgarna. Bälgarna är inte helt lätta att byta. Mvh Uve

En annan liten detalj som Persk redan fixat är belysningen. Orginal sitter lampor som drar mycket ström. I sittbrunn har jag ersatt dessa med LED lampor från Biltema i vinter blir det fler sådana samt nya LED lampor i Ruffen. Fullhöjdskapell vore inte helt fel men det får bli någon gång i framtiden. Mvh Uve

Solklart lågfartsområde. Prata även med sjöfartsverket, de ombesörjer isåfall hastighetsskyltar och kustbevakarna ser till så att de efterlevs.

En äldre båt så lite småfix får du räkna med. Kolla motor,drev o kapell resten är lätta saker. En liten V8 är att föredra då det är en tung båt men den har bra sjöegenskaper. Volvos 6a AQ170 är också ok men du ska inte ha en klenare motor och båten bör/ måste även ha trimplan. Försök att få se båten på land också då det gäller äldre båtar så är det alltid bra att få se hur botten ser ut så du vet om du behöver slipa ner färgen och göra allt nytt och laga lite skador eller om den bara är att torka av och ev måla på en ny burk bottenfärg till våren. Mvh Uve

Kika på en Aquador 22HT. Inte mycket till kapell. Ni får plats. Badsakerna också. Enkel att gå i och ur.