uvek

Har haft BMW kommer inteihåg vad modellen heter men det var en 190hk 6a deras motorer går väldigt fint hadde aldrig några problem, diselsidan såldes senare till Mercruiser. Dreven är också BMW egen konstruktion och de är väldigt bra och tåliga du kan tex lägga om från full fart till full back utan risk att något rasar, problemet är att det är svårt och dyrt att få tag i reservdelar och dreven är väldigt tunga så man bör ha en drevlyft vid bälgbyten mm. kommer inte riktigt ihåg hur det var på propellersidan. Mvh Uve

Mycket bra -- Tackar mvh Uve

Det är kö till de flesta båtklubbarna i stockholmstrakten speciellt till de som har bra vinterplatser så är du sugen på att skaffa båt ställ dig i kö för en bryggplats redan nu och i flera klubbar att tro att du hittar en bryggplats efter att du har köpt en båt är lite optimistiskt. .

Kolla med tackel o tåg i råseglarhuset på skeppsholmen. www.tackel-skeppshandel.nu

Mässan var tunnare än väntat men det fanns ett o annat sevärt ändå. Tex Cobalt 25 fots motorbåten med nersänkar badbrygga till stax under vattenytan hur himla bra som helst tom hunden kommer upp. Led belysning mm och jag hittade en jacka så jag är ändå hyfsad nöjd. Kunde ha varit lite mera tillbehör.

Såg en firma på båtmässan som verkar vara bra på sådant. www.ometall.se. Om de har någon färdig mall till just din båt vet jag inte men kan vara värt att kolla upp.

Har inte heller sett någon Nokia reklam o kör Firefox :-) med flash blocker

Antar att det är en mercruiser med bravo drev isåfall stoppa drevet i en tunna med glykolvatten starta o kör tills den har blivit ordentligt varm.

Tänker du göra det när båten ligger i sjön och båten har Mercruiser alpha drev så är det ingen vidare ide då vattenpumpen sitter i drevet.

1,6l/dist är inte orimligt det är däremot 3l/dist för oxelön men som tidigare skrivits fart mellan 8 och 15 knop är hopplös åk fortare eller långsammare om du inte har ett fett soppakonto.

Leta efter vattenintagsslangen du har väl vattenintaget i botten under motorn eller så?. Lossa slangen den från krannen i botten eller från motorn koppla då in en ny slang som du stoppar i en hink med glykolvatten starta motorn. ha en balja bakom båten o samla ihop det som kommer ut.

Än så länge har det bara varit någon enstaka minus och på natten så det är ingen fara men åk ner o töm motor o limpor på vatten det är ju gjort hyfsat snabbt. Konservera kan du sen göra någon gång när du får tid.

byt först olja i drevet sen spelar det ingen roll hur du förvarar det. kallt,varmt,liggande eller stående,

Är inte ett dugg krångligt att pumpa in glykol manuellt har gjort det flera gånger. Töm först motorn på allt vatten. Lossa slangen efter termostaten sätt på slang från tex en manuell länspump och tryck sen igenom glykolen du märker ju när det kommer ut genom drevet.

Maxi 77 , sticker 1,45 seglar hyggligt, idiotsäker och ni får plats. Ryms innom budgeten och gillar ni den inte så är oddsen hyggliga att ni får igen pengarna vid försäljning. Har tidlös design. Mvh uve

Funkar att trycka igenom glykolen manuellt. Lossa slangen efter termostaten fäst tex slangen från en manuell länspump i slangen och pumpa in glykolen du ser ju när det rinner ut vid drevet.

Kopplar bort batterikablarna övrig utrustning mår bättre om det inte ligger på nån kräm någonstans då den inte används. Laddar batterierna fullt och låter de ståkvar i båten det mår de bara bra av. Underhållsladdar sen strax efter årsskiftet och innan sjösättning.

Sätt i en större motor :-)

Ytterligare en anledning till att palla upp vagnen och ta bort hjulen samt handsken till draget eller sätta ett bra lås på handsken till draget är att det är mindre attraktivt att försöka sno hela ekipaget att din båtvagn blir då klassad som båtvagga istället för vagn av försökringsbolagen.

impellern i drevet suger an någon anlefning inget om du bara stoppar ner drevet i en tunna du måste ha en spolmuff och tryck på vattnet tex med hjälp av en pump som du har i tunnan eller koppla till trädgårdsslangen. Alternativt ställa en dunk på badbryggan med slang ner till spolmuffen det räcker. Måste alltid vara vatten med tryck till spolmuffen om du ska provstarta maskin med drevet påmonterat annars går impellern sönder direkt.

Inte helt optimalt då du har stor tyngd bak. Går det inte att flytta stöden framåt eller bakåt så att båten hamnar på kölrullarna ? Om inte klura hur du ska modifiera stöden till nästa år och fixa en domkraft lätta på båten i aktern o lägg en kloss mellan vagn och båt som du har där medans den står still på vagnen.

HEj gå in på www.drevman.se titta under tipps och trix mvh uve

DC21 an är mer poppis men den ska ha större motor AQ130 är i svagaste laget för den båten maskinen får jobba väldigt hårt om du nu inte tänker glida runt i 5knop. Många DC21or har V8.

Kanske även läge att byta växelviren från drevet?

Låter lite som överkurs att lacka om den för lite fula märken. Fixa till det själv men om du slipar ner till aluminiumet så måste du först ha en primer innan du lackar. På yamaha center kan du säkert köpa sprayfärg i rätt färg. Enbart billack på aluminiumet släpper efter 1-2 säsonger.