uvek

Du bör fixa så att den laddar och går rent innan du försöker sälja båten annars försvinner 75% av spekulanterna direkt. Nu när halva sommaren har gått vill ingen köpa en båt som man måste börja skruva på ska bara vara att vrida om nyckeln o köra skruva kan man göra i vinter.

Kika även på Bayliner Trophy finns några olika varianter både med innombordare o utombordare.

Är troligen som BerraS skriver drevet har varit av monterat i vintras och växelföraren kom fel vid återmonteringen. OM båten ligger i sjön så måste den upp och drevet måste lossas det behöver inte tas av helt o hållet bara dras ut en bit så att man kan peta växelföraren i rätt läge.

Fel på växelviren du behöver byta den men det kan förhoppningsvis vänta till upptagningen och då passar du även på att byta bälgarna..Konstgjord andning kan göras. Lossa växelviren som går ner till drevet vid motorn, ta bort den svarta plasthylsan som sitter med 2 fyrkantiga skruvar. Trä på en plastslang o teljpa fast fäst den sen så högt det går o häll i 5-56. Låt hänga ett dygn eller så o fyll på med 5-56 med jämna mellanrum. oljan rinner såsakta ner genom viren ner till drevet och smörjer upp det hela..Montera tillbaka efter minst ett dygn.

Sitter stenhårt oljefiltertång är det enda som funkar

Du fick väl med en bruksnvisning där det står vilka färger på kablarna som går till vad. Du har och - till 4 högtalre. sen har du - till din jordplint baktill på instrumentbrädan där allt annat ochså går in. Antar att du även har en plint baktill på dina instrumentpanel med säkringar där du kan koppla den ena kabeln. Den andra kabeln från radion är till för minnet till radiostationer mm den drar du direkt till ett av dina förbrukarbatterier annars får du programera om radion varje gång du ska ut på sjön för jag antar att du har en huvudbrytare som du slår ifrån när du lämnar båten. Har du ingen installations manual så skriv radions namn på google bara att ladda ner.

Att dra en rejäl jolle efter båten i 25 knop är inga större svårigheter iallafall om båten har 1 motor. Man får ha relativt lång lina och en som sitter o kollar bakåt o tar in på linan när man ska köra sakta. Men nu har ju du 2 motorer vet inte hur det blir med virvlarna bakom man vil ju inte att jollen åker som ett s hela tiden. Föreslår att du lånar en roddbåt,ribb eller nått o åker ut o testar.

Nimbusen har funnits väldigt länge o har i mitt tycke ett väldigt högt pris. De som har träöverbyggnad kräver dessutom relativt mycket underhåll, solen tar hårdare på tråt o lacken än man kan tro. Båtar med akterruff bör nästan ha ankarspel för det blir annars rätt tungt o mycket hoppande runt vid tilläggning eller losskastning för när man ska ha upp ankaret är akterruffen i vägen. Ett alternativ är annars en midcabin båt fins en hel uppsjövarianter av moderna sådana som skulle kunna passa till lägre pris än Nimbus.

Jo vi var också där, inte många båtar som tävlade men desto fler åskådare. Mäktig stämning o grymt mkt båtar på Nämndöfjärden.

Många moderna 8hk väger runt 40kg, Selva har en 7,5hk som väger 27kg. Finns säkert flera andra fabrikat med samma data bara att googla runt :-). I stiltje lär du inte behöva så stor snurra men blir du inblåst i en vik känns det nog betydligt bättre att ha en snurra som fixar att ta dig därifrån.

Har inte heller någon akterlanterna utan en som lyser 360grader hittils har ingen klagat. Antar att enklast för dig är att montera bort glödlampan från akterlanternan.

du verkar sakna en vit lanterna som lyser enbart framåt. Din toplanterna är en såkallad ankarlanterna och ska kunna tändas separat.

Frågan är var ni vill lägga ribban för 100K hittar du en båt med dubbla ruffar men det blir lite campingstuk hur ni än gör för 400k får du en flytande sommarstuga med varmvatten o gummijolle till ungarna.

Marieholm 24 skulle kunna funka och går fortare än en snipa eller Albin 25. Alternativet är att jämka på 2 separata ruffar.

Fortfarande vattenbrist i Sthlms skärgård men det lustiga är att i flera hamnar är det tydligen ok att ta fram slangen och tvätta båten efter avslutad segling. Att man sen några meter därifrån tar betalt för vattnet vid macken är en annan femma. Tankar man 500L dicksvatten så har man troligen en storbåt o har kanske inte ens en sjövattenpump för disk o sen tillkommer varmvattenberedaren o dush vatten så då är det inte så konstigt att det går åt vatten. Ungefär som att jämföra ett torp där man står ute o diskar med en villa. En annan med lite båt diskar vid strandkanten o hitills har det funkat utmärkt.

Back to back stolarna är inte bekväma att ligga på är närmast att se som nödlösning. En båt med aktersoffa och kanske bord framför så att det går att göra om till dubbelslaf är betydligt bättre.

Med en båt i den storleken så behöver du inte större motor än 4,3 V6. En V6 går billigt o bra en 8:a i en så liten båt blir onödigt tungt i aktern och du tänkte ju dessutom traila båten. Kika även på 18 fot Nidelv väldigt smart innuti för att vara så liten.

Renovera förgasaren o byt soppafilter

Byt soppafiltret, har du kört slut på soppan i tanken så är det inte helt omöjligt att skräp från botten kom med o satte sig i filter och även i förgasaren.

Skulle dessutom ringa och fråga vilket soppapris de har, olika pris på varje mack. med 1500l så är det många tusenlappar att spara.

Andra exempel på typ av familjebåt i den prisklassen är Flipper 620(snurrebåt), Ockelbo DC21 den med V8 går bäst och billigt, Nordic 65. Att kika på som sagt motorn, har den blivit renoverad vad är fixat. Kan du skruva bilmotor så är båtmotor inga problem. Fördel om den är sötvattenkyld men kyllimporna som kyler det systemet tar ändå stryk så hur gamla är de? Om innombordare så satsa på en med volvo eller Mercruiser. Fråga mkt om drevet också har det renoverats när byttes bälgarna ? Till mercruiser så byter man iregel bälgar med 6års intervall volvo oftare. När det gäler äldre båt lita inte på säljaren om de säger att den enbart har gått i sötvatten stämmer sällan.

Har aldrig hört talas om någon mack som nobbar full tank och med sjömackarnas påslag på närmare 2:-/l jämfört med landmackarna trots att de har landförbindelse så tjänar de en slant. Gäller att sälja så mkt som möjligt under säsongen.

Värt att fundera över är om du kan skruva på motorer eller känner nån som kan. Stor del av priset på en äldre båt beror på motorns ålder och skick. Resten av alla tiibehör är trevliga och praktiska att ha men lätta att ersätta eller kompletera med. Tänk även på kapellets skick nytt kapell ca 10 000:-

Det är lättare att trycka in oljan nerifrån. Har själv mercrusier drev men borde finnas samma sak till volvo. En slang med nippel som man gängar in nertill på drevet den andra änden går till en liten handpump som man gångar fast direkt på oljeflaskan sen är det bara att pumpa tills oljan kommer ut upptill.

Väldigt bra ide att åka till en handlare om man inte har en budget på ca 150 000:- Hos en båthandlare hittar du en roddbåt med snurra för den summan.