uvek

Mercruisers nya wire är betydligt bättre. Den är mycket tunnare och plastöverdragen en såkalad lågfriktionswire. Förstår inte riktigt hur man ska förstöra den vid installation då själva wiren träs in sist av allt. LIte bökigt att få dit ytterhöljet så det är bra om man är 2 när man gör jobbet. Kärvar växlarna så byt wire att justera kan ev vara en nödlösning.

Nolla trippen på GPS och kolla vid varje tankning så får du ett snitt. Visst flödesmätare är det optimala lite enklare på nya motorer där det bara är att koppla in. Äldre förgasarmotor ett jäkla meck att få dit den då den ska sitta på ett visst sätt för att funka. Hadde tänkt få dit min nu i vinter men struntade i det. Renoverade förgasaren istället vilket visade sig vara välbehövligt. Kommer nog att spara några dl.

Ta en tur till Bullandö marina med husbilen. Trevlig hundvänlig restaurang där de kommer med vattenskål till hunden.

Att demontera växelhuset hjälper inte tjuven tar motorn ändå. Finns inga lås som de intefixar. Enda chansen är att. Förvara båt o motor inlåst i garage eller inhängnat bevakat område och montera gps tracker. Eller skaffa innombordare.

Trät går att få ok men det är ett himla jobb. Dynorna är i princip bara att kasta kommer alldrig att bli tillräckligt frächa men om du slår till så malla av dynorna innan du kastar dem. Att sy nya dynor är ändå billigare än nya segel om de är bra.

Nja tror inte det är att rekomendera. Nederdelen fins som reservdel hos bla outboardparts.se

Det är väl bara att titta på blocket annonserna i hela sverige. Kika på vad de har för utrustning, styrning o motorer, trailer. Fundera på hur stor motor du behöver o vad en sån kostar monterat o klart sen är det bara att räkna lite. Ibland lönar det sig inte att köpa båt utan motor om inte säljaren är väldig angelägen att bli av med båten. Rimligt pris går inte att säga om du inte ger mera information om skick och utrustning.

Detta är en vanlig förtöjning många har y-bommar som är kortare än båten. Skaffa gummi ryckdämpare till aktertamparna också.

Har numera också Qvicksilvers spolmuff efter att ha testat några andra. Den här är helt överlägset bäst.

Skicka ett mail till reservdelar@searay.se de brukar kunna fixa fram det mesta.

Ska du hitta en hygglig båtvagn för en 6m båt under 10 000 så ska du ha en himla tur. Folk ringer som tokiga på dessa så det är den som kommer först med pengarna som får den. Leta en billig vagn mitt i sommaren då är det inte så stor efterfrågan. När det gäller båttrailers så är det knappt någon som håller en sådan mer än max någon timme.

Bayliner har inte precis högkvalitativa tändningslås, titta även på anslutningarna på baksidan av tändningslåset.(har haft bayliner).

Din båt borde gå väldigt snålt i 5 knop lite drygt tomgång men om du drar på lite o kommer upp i 7-8 knop då börjar den gräva ner sig o dricka soppa. Så är det med de flesta planande båtar o du har ju några kilon på akterspegeln. Fördelen med 4 bladig propp i låga farter är att båten går spikrakt o inte som en orm.

Jag använder också rubbing o vax samma som till resten av båten.

Läste inte så noga missade det där med att traila :-) så satsa på Monarken. Annars så finns ju Fabola Campus med sänkköl men det är en annan prisklass.

Är du 100 så ska du titta på en maxi68 eller 77. De är stadiga,tåliga o väldigt lättseglade. Finns många tillsalu så det borde gå att hitta en till bra pris.

Optimala är 2 jollar en segeljolle och en gummibåt med snurra. De kommer att ha väldigt kul det hadde iallafall jag o syrran när vi växte upp.

Förutom det som redan skrivits. Du kommer väl att ha en båtgranne ? Snacka ihop er ligger väl lika mycket i båtgrannens intresse. Lägg en spring mellan båtarna så att de komme bort en liten bit från y- bommen. Rent krasst sett så kommer ni bägge ändå att ligga merparten av säsongen vid bryggan eller ?

Killarna på Värmdö Motorteknik borde veta. www.motorteknik.se

Steg 1 är att skaffa båtplats :-) Båtplatsens bredd sätter sen också lite begränsningar till vilken båt man kan välja. Finns tyvärr många som först skaffar båt eller skaffar för bred båt innan de har klart med att det går att byta upp sig när det gäller bredare plats.

Surra fast båten i ett träd eller nått palla upp aktern en aning och dra ut trailern en bit. Sen bara att palla upp vagnen så att du kan få ner drevet. Måste vara betydligt enklare än att sjösätta o dra upp igen.

Är ingen expert på detta men jag har haft en sådan montering tidigare i en båt. Hade aldrig några soppaproblem. Först CAV burken med glaskopp och sedan det andra filtret som ser ut som ett oljefilter. Den med glaskopp tömmer man ju bara den andra byts varje år. Kan vara lite överkurs att ha bägge varianterna men helre det än att få stopp ute på fjärden. Fördelen med dessa filter är att de har stora in och utgångar så det är inget som direkt påverkar soppaflödet om man nu inte råkar få en massa skit i sopan men då stannar den ändå i filtrena och hellre det än ingentäppta soppamunstycken.

Vattenavskiljande filter är nödvändigt främst om man tankar vid sjömackar som bevisligen har varierande kvalite på sin bensin. Filtret monteras på lämplig plats efter tanken finns olika modeller men den vanligaste är en med ett filter som ser ut som ett oljefilter. Vattnet samlas nere i filtret och bensinen filtereras innan den går vidare till bränslepumpen o motorn. Har själv råkat ut för vattenskadad bensin fick tömma filtret några gånger sen gick motorn som den skulle igen.

Sälj trailern o skaffa bockar, lättare attbottenmåla. För den pengen får du flera års sjösättning o upptagning med lastbil.

Titta på transportstyrelsens web körkortsreglerna ändras nästa år räcker med ny uppkörning för att få ny behörighet och dra 4300kg. Din bil fixar att dra en 6,5m båt på plan mark men skulle aldrig försöka sjösätta eller dra upp mer än en 5m båt. Biöen tar för mycket stryk och är framhjulsdriven så du fixar inte rampen. Men som flipperskeppare skriver. Lasta båten med kran.