svempa74

Kolla så att det inte är ett Nigeriabrev! VAT=MOMS Om köparen och säljaren är företag så kan köparen uppge ett VAT-nummer, vilket innebär att man drar av svenska momsen, trots att det är inom EU. Köparen får sen betala sin egna lands moms. Det är viktiga är att kolla att VAT-numret är giltigt, annars så kan man bli skyldig skatteverket momsen.... Om du är en privatperson så är det ointressant... För du har ju ingen ingående moms att dra emot. Kolla mer på www.skatteverket.se Senast ändrad av svempa74 | 16 augusti 2009 | 21:19

Så länge folk är beredda på att betala mer än en båt är värd så lär priserna inte sjunka. Men jag kan inte låta bli förundras.

En begagnad Nimbus 26 från 70-talet ligger ofta på 200.000kr och uppåt. Båten är alltså cirka 30 år gammal. Oftast så är original-motorn kvar, dvs en 30 år gammal motor. Originalmotorn MD-21 befinner sig numera på gränsen för att det ska gå att få tag på reservdelar. Det innebär att man kanske få räkna med att byta motor inom en snar framtid (1-2 år). Borde inte ett rimligare pris på Nimbus 26 vara runt 100.000kr? Eftersom båtarna ofta har en 30 år gammal motor (med problem med att få tag i reservdelar) så köper man i praktiken en båt utan motor.

Enda sättet för att få båttillverkarna att bygga med bättre kvalitet är att reklamera kvalitetsfel, så att de inser att det lönar sig att bygga med bättre kvalitet från början.

Jag var och tittade på en Örnvik 540 Cruiser på en marina för en vecka sedan. När jag ställde en generell fråga om kvaliten på Örnvik (quicksilver) jämfört med 20 år gamla båtar, så sa han att metallen på Örnvik båtarna kunde gulna vid infästningarna till skillnad från äldre båtar. Det var tydligen ett 100% ärligt svar och det är skönt med ärliga svar! Dock så är det naturligtvis synd att Örnvik har valt ett rostfritt stål av så dålig kvalitet att det rostar. Jämför gärna med t.ex Ikeas Rostfria grytor som lätt börja rosta om de förvars i en (fuktig) sommarstuga. Det är alltså skillnad på RF stål och RF stål.