PiJay

Hej, Jag har en defekt varvaräknare på min Johnson 1986, 2 tackt 75E HK. Jag är lite osäker på hur det ska vara kopplat så jag kan inte kontrollera var alla kablarna egentligen ska sitta. Finns det någon bra skiss på detta som också gör att jag kan koppla in en ny om den inte fungerar alls? Tack på förhand, Peter

Hej, Ny i branschen sedan -09. Har en Johnson 2-takt 75 hk, 3-cylindrig från 1986. Har haft motorn i fullt upptippat läge under vintern (är det rätt?) och nu hittar jag olja (ganska ren) i båten, precis under motorkåpan (fram). Det kan också vara konserveringssprayen jag sprutade in i höstas... Jag kan se att packningen till luftljuddämparen är dålig och det var lite olja där när jag skruvade bort locket - har nu bytt det. Om denna packning varit dålig - vad har det då haft för effekt på min motor förra året - någon som vet? Jag hade lite problem med att den stannade då och då, kan denna packning givit denna effekt? När jag sedan tippade ner motorn kommer det mörk (smutsig) olja ur undervattensutsläppet och kring propelleraxeln... Finns det packningar här som också behöver bytas? Jag bytte växelhusolja i höstas. Tacksam för all hjälp jag kan få - kan skruva men är inte så duktig på motorer :-(. TACK! Senast ändrad av PiJay | 25 april 2010 | 19:37 Senast ändrad av PiJay | 25 april 2010 | 22:02 Senast ändrad av PiJay | 02 maj 2010 | 19:27

Tack för att tips och svar - tacksam! ska prova lite olika saker för att lära mig hur jag ska ha motorn inställd vid olika tillfällen. Problemet är ju att jag behöver ha motorn i översta hacket (trimmet) när vi är alla 4 för att den inte ska peka uppåt för mycket så jag har inte mycket att spela på. När vi bara är sänker jag motorn ett hack för att den inte ska gräva ner sig så mycket - med andra ord har jag inte mycket att spela på. Det här med trimplan, går det att montera något på båten som inte blir så hiskligt dyrt och hjälper detta om jag vill åka i 6-15 knop utan att fören står uppåt? Tackar! // Peter

Ingen bra bild på skrovet men den bästa jag har...

Hej Lasker, Nej, båten är ganska plan och går inte speciellt djupt. Tack för ditt svar. Jag tycker ju också att den gräver ner sig ganska mycket när jag ska få båten att plana ut med alla 4:a i båten. Båten går fint 0-7 knop men mellan 8-16 knop stegrar den mycket och denna hastighet kan jag inte åka i en längre tid utan bara när jag är på väg upp i marschfart (18-27 knop). lite tråkigt dock eftersom många fartbegränsningar är just 5, 8, 12... Jag har också hört att den 50 hk inte är mycket lättare så det kan ju inte ha med tyngden på motorn att göra. Men, som sagt, det kan ju med med hur högt motorn är monterad och här skulle jag gärna vilja ha lite mer råd innan jag går igång med förändringen. Det borde ju finnas en tumregel för hur högt den SKA sitta, eller?

Hej, Har en Cresecent 44 (410x165 cm) som väger 200 kg med en 75 hk Johnson från 1986 (väger 89kg...). Ja, jag vet att det bara får vara max 50 hk på den men den satt på när jag köpte den och det var något jag missade (kan inte så mycket än). Jag har fått upp den i 36 knop när jag åker själv och 32 med hela familjen (2 större barn min fru). Jag tycker att den tar emot lite vid maxfart och jag tror att den skulle kunna varva ur mer (varvräknaren funkar inte). Nu är det så att farten räcker mycket väl till och jag behöver inte mer fart men vill försäkra mig att den går rätt och är rätt monterad. Dessutom drar den nog mindre bensin om allt är rätt monterat. Finns det någon bra tumregel för hur högt motorn ska sitta, hör hört något om kavationsplattan (är det den som sitter ovanför propellern?) - i vilken höjd ska denna vara jämfört med båten? Kanske behöver motorn justeras, jag kan sätta den ett hack högre. Tar tacksamt emot era experttips :-) // Peter

Stosen? :-). Menar du den svarta del som sitter till vänster om den svarta kabeln och som har en skruv mitt på sig? Om det är den har jag tagit bort den och i locket där sitter det ett metallfilter som inte går att ta bort - jag vågar iaf inte för det sitter ganska hårt så jag kan tänka mig att ska man ha ett nytt köper man hela locket? Tackar Peter

Många bra tips här. Jag har ingen fast tank och jag skickar med en bild på den del jag tror är bränslepumpen. Vad jag kan se finns det inget filter - om det är inbyggt i pumpen, hur kommer jag åt det då? Ett stort tack till Håkan som förklarade det här med tvärspolning mm :-)

Ett stort tack för all input - ska genast skaffa ett filter och sätta in det!!! Må så gott! Peter

Hej igen, En rak fråga: Jag har en E75 hk Johnson utombordare (3 cyl.) 2-takt från 1986 som, vad jag kan se, saknar bränslefilter (om det nu är möjligt ). Bör jag sätta in ett och hur gör jag i så fall? Tack på förhand, Peter

Hej på er, Ett stort tack för alla svar! Nu förstår jag att min båt inte drar onormalt mycket bensin och det är jag glad för. Jag har både knopmätare och gps i båten så jag har full koll på vilken hastighet jag åkt i. När jag har mätt har jag åkt 5-8 knop i ca 25 minuter, 22-25 knop i 25 minuter och 25-28 knop ca 10 minuter (det är många hastighetsbegränsningar på vägen vilket gör att båten måste plana ut flera gånger). En bra marschfart på båten ligger mellan 22-28 knop, då går den som bäst. Maxfarten är knappt 35 knop med hela familjen i båten (2 vuxna 2 större barn) Tack! / Peter

Tjena, Nybliven båtägaren till en liten sportbåt men lite för stor motor. Båten är en Cresent 44, 410 cm lång och jag har en Johnson 2 takt E75 hk på den. Det verkar som om den dra 6-7 liter i timman - det låter mycket, vad är normalt? Drar en 50 hk lika mycket eller spelar det ingen roll om jag byter motor? Jag har förstått att en 4 takt drar mycket mindre men de är ju också dyrare... Tack på förhand, Peter

ja, du har helt rätt - det är förmodligen fel och enligt min handbok till motorn ska det också vara en genomskinlig kopp men jag saknar den!?? kan jag verkligen sakna den?

Hej Patrik, Tack för ditt svar! Ja, men jag har som sagt kollat bränslefiltret, visst är det filtret som är i metall som jag beskriver ovan? Kan man köpa nytt sådant eller måste jag köpa hela kontakten. Har bytt hela bränsleslangen idag och ska pröva ikväll om den går bättre. Jag hade ett glapp i kontakten mot tanken på ca 3 mm jämfört i motorn på max 1 mm - det kan ju vara detta. Nej, det hjälper inte att pumpa på blåsan, det blir ingen skillnad alls - har testat. Är det lätt att byta bränslepump och vet du vad det kostar ungefär? Tack för hjälpen så här långt! / Peter

Hej, Var ute igår och åkte en sväng med frugan, när vi skulle hem började plötsligt motorn att sura när jag åkte i ca 15-20 knop. Till slut stannade motorn och det var inga problem att få igång den igen med startgasen på full gas, dock varvade motorn inte upp och minskade jag till minsta startgas stannade motorn vilket innebar att jag inte kunde köra någonstans... :-(. Efter en stund chansade jag på att ta ut bränsleslangen från motorn eftersom jag inte är en hejare på motorer. Direkt efter startade jag och vips så fungerade allt igen, hela vägen hem. Skruvade loss vad jag tror är bränslefiltret, en svart rund sak (5 mm tjock) med ett litet metallnät på insidan (5 cm i diameter) - precis efter ingången till motorn. Dock vågade jag inte ta bort nätet och rengöra med risken att inte få dit det igen (det såg dock fräscht ut). Jag har en Johnson 75E HK från -86 Vad har jag för problem - snälla hjälp en landkrabba! Mvh PiJay Senast ändrad av PiJay | 06 augusti 2009 | 14:37

Hej alla fantaster - vilket forum detta verkar vara! Har precis köpt min första båt :-), en liten sportbåt (Cresecent 44) med en Johnson E75 hk på. Jag kan så här i efterhand se att det helst ska vara max 50 hk på båten men det är inget att göra åt nu. Båten går fint med 1-2 personer i men är klart baktung vid låg hastighet (6-15 knop). Åker vi 4 stycken (2 barn) så tar det en stund att få båten att plana ut och ska vi hålla 8 knop blir det riktigt jobbigt att se ordentligt :-( ;-). Båten går fint när det väl planat och det verkar inte som om propellern är skadad då motorn inte skakar mer än vad jag tror är normalt. Åker jag själv gör den ca 35-36 knop och med hela familjen ca 32-33 knop - vilket är mer än tillräckligt. Jag har en varvräknare som inte fungerar men jag tycker att båten varvar dåligt från start trots att jag ger full gas när jag kommit upp i ca 5-7 knop - det verkar som om den inte får tillräckligt med soppa eller att det är något annat som stoppar upp. Motorn har ny olja och nya tändstift (original). Finns det någon vänlig skäl som kan ge mig några bra tips på var jag ska börja? Rengöra förgasaren? (hur gör man...) Tack på förhand, PiJay Senast ändrad av PiJay | 03 augusti 2009 | 20:12