searay-74

Hej. Köpte nya limpor och knä:n till min mercruiser v-8 (260). Tittade och upptäckte att det medföljde två sorters packningar till knäna.en som är tät mellan kylkanalerna och en som är öppen? vilket skall man använda.?Motorn är sjövattenkyld.

Hej. Skulle iväg med båten idag men ville inte starta.Tar bort en tändstift =ingen gnista ...kollade en till tändstift och upptäcker vatten på stiftet.Kör runt motorn och kom lite vatten till ur cyl. fortfarande ingen gnista.. Har troligen läckande knän/limpa men kan det ha sabbat tändsystemet ?? I vilken ordning skall jag nu börja felsöka ? Fixa tändning eller vattenproblemet ? Har en 260 Mercruiser med elektronisk tändning. Hur vet man att det är limpor knän som läcker eller att det inte är topplockspackningen som gått. Motorn har ej gått varm.men varit svårstartad när den stått längre stund? Ingen vatten i oljan iallafall... Senast ändrad av searay-74 | 19 maj 2011 | 18:45

Hej. Har precis bytt bälgar , stödlager , Impreller o växelvajern. När jag skulle justera in vajern så lyckas jag inte få justera backen riktigt. Justerskruven räcker helt enkelt inte till . Det saknas ca 3 mm. Kan det ha hänt nåt på vägen när jag delade på drevet för imprellerbyte ? Läste nånstans dock att drevet skal vara nertiltat när man justerar och det hade inte jag. Kan det göra skillnaden ?

Nej.Jag har bara bytt den vattenseparerande filtret.Jag har faktiskt aldrig bytt filtret i förgasaren av den anledningen att jag inte vetat om den.Skall beställa en nu samtidigt som jag beställer en renoverings-sats.

Glömde lägga till att bensinfiltret är bytt 2 gånger i år utan skillnad. Angående back-ventilen,går det att byta separat eller måste hela bensin filter-hållaren bytas isåfall ?

Det borde vara acc-pumpen som strular .Står motorn still bara i typ 5-6 timmar så är det inga problem.Då startar han direkt. Hur svårt är det att renovera en rochester förgasare ?. Såg att en renoverings-sats inte kostar mer än runt 280 kr på drev.se.

Hej alla båtälskare. Jag har en mercruiser 5.7 med rochester förgasare som är svårstartad när den stått en dag eller längre.När den väl startat så startar den hur fint som helst .Men ju längre tid den står destå svårare e den å få igång.Startar direkt om jag pytsar i lite soppa i förgasaren. När jag pumpar på gasen innan start så kommer det väldigt liten stråle i förgasaren,har för mig att den skall pumpa mer..Är det acc.pumpen som börjar ge sig eller.? Har även läst någonting om nån backventil som skall hindra att förgasaren inte töms? Var sitter denna backventil isåfall ? Eller börjar bränslepumpen kanske ge sig?