larban

Ok. Rekommenderar co larm oavsett värmare. Lycka till!

Paketen är avsedda för montering i husbil eller likn. några delar behöver du komplettera med och den ljuddämpare som medföljer är avsedd att monteras på utsidan av fordon, så den kan du inte använda. Om du ska använda den när du sover rekommenderar jag att också köpa på sig co-larm. Vid installation ta insugsluft (luft som värms o skickas ut i kabin) från annan plats än där avgasslang är placerad. Detta för att vara extra säker på att inte avgaser tar sig in i kupén, även om det blir hål på avgasrör. Detta gäller alla värmare, även märkes.

Det kan söla är min erfarenhet. Kan också bli sprut och stänk om munstycket hamnar lite tokigt. Skulle aldrig placera tömningen mitt i båten, utan på däck. Inte på samma sida som vattenpåfyllningen heller om du har sådan. /L

Jag har en sådan installerad. Mycket nöjd hittills. Den funkar utmärkt. Jag läste på om dessa värmare på olika forum och Facebook innan jag vågade beställa. Om du installerar på rätt sätt och är noga så är det inga problem. De flesta som fått bekymmer är de som gjort klantiga installationer. jag bytte min controller till en med ratt istället för LCD, tyckte det passade båten + att jag läst att LCD tappar ljusstyrka med tiden. Medföljande slanglämmor var inget vidare. någon form av dränage behövs på avgasslangen ex googla EBERSPACHER/WEBASTO VERTICAL S.S FULL POLISHED 24MM EXHAUST DRAIN ELBOW /L

Haha där ser man. Nån teori om vad som orakade detta?

Hur luktar avgaserna? Om det är en lite stickande doft skulle jag kolla spridaren först.

Hm. Är inte nöjd men låter det vara tills vidare. Kanske ger mig på detta till vintern. Nu vill jag segla.

Jag har ägnat mig åt att fixa till inredningen i vår båt. Har slipat och lackerat trä i köksdelen och är väldigt nöjd med resultatet. Förutom ytan på nav-bordet, där lacken hade släppt i stora sjok. Jag skrapade bort allt löst sittande lack, slipade och har lagt på ett lager ny lack utanpå detta. Såklart blir träet mörkare där lacken släppt. Hur gör ni proffs i sådana lägen? Skrapar bort all lack och bygger upp ny yta? Betsar ljust i de mörka fälten? Lackar och är glad😃? Eller nåt annat tips? /Lars

Ja då är det inte värt pengen. Tull o avgifter tillkommer. tack för klargörande och hoppas fler ser detta. /L

http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=233587442212&category=41981&pm=1&ds=0&t=1590083029000&ver=0&cspheader=1 denna 100 vattare är ännu mindre. syna gärna.

Levererar kinesiska 100 w solceller verkligen 100 w? Har spanat på solceller och blir inte riktigt klok på hur det mäts. En eBay-solcell på 100 w mäter ca 50x30 cm i mått, medan en kvalitets panel på 100 w såld av svensk butik mäter dubbelt och mer än dubbla arean. kinesen kostar ju också ca 1/4 av kvalitetsvarianten. Så frågan är hur mäter kinesen? bif. Spec för varianterna.

Det låter hoppfullt. Tack!

Mätte spänningen på mitt förbrukningsbatteri och blev lite chockad 12,12 v blev resultatet. 😖 men jag har ju solcell tänkte jag och började felsöka. Efter lite sökande insåg jag att solcellen inte var inkopplad, en pol var bortkopplad. Men vem kan ha ställt till det så illa tänkte jag🙄. så då undrar jag vad ni tror. Har jag avsevärt försämrat laddförmågan hos mitt batteri? /L

😀 ok även om det är olika fabrikat och olika teknik i regulatorerna?

Aha. Så då behöver jag en starkare regulator alltså? Som klarar båda solcellernas effekt?

Tack! Men det ingick regulator i köpet.

Tack Lintott. Så fantastiskt med folk som har kunskap och delar med sig! Jo det följer med en regulator i köpet, så då kopplar jag bara på den som vanligt.

Jag budade just hem en solcell På 100w och regulator. Jag har redan en solcell på 80w men det räcker inte riktigt för vår förbrukning. kan man ha två solceller kopplade till samma batteri, via var sin regulator? Ingen av mina två regulatorer tål mer än 10 a, så jag kan inte koppla båda solcellerna till samma regulator. Behövs schottky diod? mvh Lars

Nja målarpirat i Östersjön😀

Målar hela skrovet var 3.e/4.e år. Mellanår räcker det att bättra på. Blir lite kamouflagemönstrat😀 efter ett par års lappande. Snyggt säger fisken.

Aha. Tack för utförlig beskrivning. Då låter det som att min ventil funkar som den ska. Fiberpackningen är nog för hårt dragen så kranen inte kan skruvas in. När jag lättar på muttern går det lätt. Får släppa lite på muttern och kolla så det inte läcker när jag sjösatt. Har redan smort förra helgen med ptfe. tack!

Jag har 2 gamla skjutventiler kvar i båten. De är till självläns från däck. Dessa är av brons och jag tror de är original från 1976. De är täta och tål mycket "stryk", har testat med kraft om de skulle ge sig. Jag hade egentligen tänkt byta inför årets sjösättning, inklusive genomföring, till kulventil men kommer inte hinna. Det enda som inte är bra med dessa är att kranen/ratten är väldigt trög. I princip måste jag lossa muttern lite som håller axeln till ratten på plats för att kunna skruva in ventilen. Är det någon tätning som behöver bytas, som gör så att axeln fastnar när axelmuttern dras åt? Kan man renovera denna del istället för att byta? Hur sitter själva skjutventilen (med ratt) på plats? Hittar ingen bra sprängskiss. Trodde att jag hade en bild på min ventil, men har letat och letat utan resultat. Så detta får bli generell/ principiell diskussion. Hoppas någon sitter på svaren😃 Ska ut till båten i helgen. /Lars

Som referens. Jag kollade av mitt förbrukarbatteri på 100 ah strax innan nyår och fick en chock. Det var till hälften urladdat. Har endast en regulator och 80w solcell kopplad till batteriet. Solcellen är riktad åt söder innanför vit presenning och jag hade hoppats att den skulle ge laddning, men på de 2,5 månader båten stått på land hade alltså ca hälften dragit ur. Jag laddade batteriet fullt och tog av polskorna, känns bättre så. Kollade igen igår och laddningen låg då på ca 90*%. Laddade ett par timmar medan jag fixade med båten. Det har varit väldigt lite sol denna vinter🙃

Kunde inte googla på ditt nummer. Leta efter beteckning A följt av en siffra. Eftersom det är en kombo med en aktre 4-bladig och en 3-bladig för över, så bör det vara en A-modell. Dessa är anpassade efter dieselmotorernas vridmomentkurva. Bensinmotorerna kör med 2st 3-bladiga propellrar- B-modell.

Jag hade A7 propellrar på min Aqad31b, i en Swemax 690 (liknar Flipper 700). Iofs var motorn totalrenoverad med nya kolvar, ventiler, turbo mm. Hade inga problem att komma upp i plan. Och den toppade dryga 30 kn. Jag rekommenderar att kolla över turbo och laddluftkylare, så det inte är några luft läckage och rent. Därefter skulle testa är att låta någon kunnig justera högtryckspumpen, modern diesel har något lägre energitäthet och det kan man kompensera för. Kolla detta först innan jag bytte propellrar är mitt råd.