larban

är sugen på varmvatten i båten och har en dieselvärmare. Tänkte Isf bygga ihop mitt eget kit Enl denna princip. Delarna ligger på ca 500 kr. Kan det va nåt tro?

Haha. Verkligen många verkar i den meningen.

Finns recensioner på Amazon. Kanske inga långtidsverkande men inga verkar missnöjda vad det verkar. Och batterierna verkar ha laddning vid leverans iaf. https://www.amazon.de/-/en/Battery-Electronicx-Marine-Supply-Batteries/dp/B08866Z38H

Jag har tänkt linda värmekabel runt skrovgenomföringar. Kabel likn denna https://www.lantkompaniet.se/vaermekabel-14m-frostskyddskabel-vaermeslinga-foer-roer-voss-icefree.html?gclid=EAIaIQobChMIzcWoidGB7QIV4kCRBR0DrQZQEAQYCiABEgIW1PD_BwE Tänkte låta den gå mellan ett antal genomföringar i båten. Är det problematiskt att den ligger fritt mellan genomföringarna som är på olika ställen i båten? Hur varm blir en kabel? Kan den bli varm så den bränner något? Helt ny på värmekabel som ni hör. 😀 /L

Svarar själv på detta. Jag lyckades tillslut stuva om bland shimsen, så att det bara skiljde ca 10 kp/cm2 på en spridare. Den lyckads jag slipa ner med samma metod som i youtube-filmen här. Nu är alla 3 spridare perfekta 💪.

Jag har renoverat mina spridare med nya spetsar, inte en dag för tidigt😁. Kollar öppningstrycket som var bra med gamla spetsarna, men med de nya spetsarna har trycket ökat något. Försökt shimsa om med de shims jag har till förfogande, men kommer antingen något lågt eller något högt. Spridarna ska öppna vid 170-178 kp/cm2 och mina öppnar antingen vid ca 200 eller 165 kp/cm2. Någon som vet hur noga det är, för att få motorn att tända rätt tidpunkt mm. /L

Vi gick från Dalarö till Nämndö på lördagen, med bastu och god mat på kvällen. Perfekt vind dit. Sol och så härligt. PÅ söndagen skulle vi gå till Södermalm för vintervila. Då blåste det ordentligt, mestadels rak motvind och gick höga vågor som slog över hela däcket. Blåste såpass att båten saktade in från 6 till ca 3,5 knop i byarna. Därtill regnskurar och kallt. Ca 20 m/s fick jag veta efteråt. Det gick🙃.

De delades ut iaf. Har haft 2 paket av 3 senaste månaden som inte delats ut öht. Även om jag kommer bli ersatt i slutändan (av paypal) är det irriterande. Söker jag på paketen, står det att de blivit levererade🙃 Suck!

Köp knapp istället. Displayerna är inget bra. https://www.ebay.com/itm/12V-24V-Blk-Switch-Knob-Parking-Heat-Controller-For-Car-Track-Air-Diesel-Heater/264101453876?epid=20027383038&hash=item3d7dac6034:g:MtIAAOSwf1xcIKV5 Kan köpas på alla nätets försäljningsställen.

Vi kommer ligga i sjön i vinter och vårt försäkringsbolag kräver fryslarm som även Lamar vid läckage och strömavbrott. Jag har kollat trådar här på Maringuiden och letat själv, men känner mig lite förvirrad🙃, så jag behöver lite guidning av er erfarna. Jag har hittat denna https://www.direktronik.se/direktronik/Kommunikation-Datacenter/stromforsorjning/pduergrenuttag/sms-strombrytare-med-temperaturvakt-6e3d5390/?variationCode=116-8756 I kombination med en sån här: https://www.direktronik.se/direktronik/overvakning/automationscada/sensorer-och-larmtillbehor/tradlos-sensor-for-vattenlackage-till-sms-strombrytare/ Någon här på Maringuiden rekommenderade något härifrån, men jag gick vilse i alla termer och hittade inget😳: https://www.topkodas.lt Sen vet jag att jag har hittat en annan lösning här på Maringuiden, men hittar den inte längre. Alt 1 ligger närmst till för närvarande, men om någon har invändningar till den lösningen och rekommenderar någon annan variant är jag glad för tips. /L

Här med.

Tack! låter som bra recept. 😀 första säsongen som vi ligger i på vintern. Får utvärdera efter vintern om det var bra beslut eller inte. Nu tycker jag mest att det ska bli spännande. /L

Väcker liv i denna tråd då jag bestämt mig för att lämna båten i sjön i vinter. Jag kommer bygga vake-system enligt bhemacs recept. Men kan någon kunnig dirigera mig i rätt riktning gällande kompressor. Det ska ju vara en som klarar att leverera tillräckligt och som håller. Den kinesiska som bhemac hänvisar till verkar inte finnas kvar. Tack på förhand! /L

Mät upp den enligt verkstadshandboken istället. Håller den rätt mått inom toleranserna så ska den vara ok och hålla trycket. Vyn kan du hitta på baatplassen.no, dokumentarkiv.

Hur menar du provtrycka? Kontrollera oljetrycket den producerar? Isf går det att montera manometer i anslutningen för oljetrycksgivaren. eller ville du kolla om den håller tätt? Pumpen sitter ju i tråget o drivs av vevaxeln. Så då måste motorn Isf ut och isär?

kul det verkar funka bra. Det står ju att den funkar med loge-batterier också. Här är en liknande jag funderar på med annan design. https://www.ebay.co.uk/itm/Battery-Monitor-4in1-DC-80V-350A-SOC-AH-VOLT-AMP-Capacity-Tester-State-of-Charge-/143633658721

Ändrat pga att jag såg titeln nu😀 Det låter som att du har flöde på färskvattensidan, som drivs mekaniskt remdrift. Har du kollat att det kommer vatten med avgaserna, sjövattensidan.?

Min hade detta dräneringshål också. Ad31b. Satt alldeles bakom dräneringspluggen om jag minns rätt. Båten såld sen ca 5 år.

Jag köpte nåt liknande denna inspektionskamera. https://www.ebay.com/itm/1-10mm-Android-Phone-IP67-Snake-Inspection-USB-Endoscope-Wifi-Tube-LED-Camera-SP/153885078445?hash=item23d443f3ad:g:9MIAAOSw0INbhMkd Har jag använt ett par gånger att inspektera mitt eget skrov, när jag inte haft lust att bada.

Hej, jag köpte ett sånt konverteringskit förra året. https://albinmarin.se/produkt/standard-elektrisk-evo-toalett-conversion-kit-12v/ Är i stort sett nöjd. Vet inte om denna är bättre eller sämre än andra varianter. Man får inte använda för mycket papper. Eller som vi gjorde förra helgen, slut på toapapper använde lite hushållspapper. Blev stopp direkt. Lättskött.

Jo så måste det varit, nåt som fastnat i sjövattensystemet. det finns gott om saker som kan fastna såhär i algblomningstider.

Efter att ha kört motorn i flera omgångar under dagen startade vi upp för att gå in i hamn. Motorn gick ganska kort därefter varm och jag kände bränd doft från avgaserna. Hann stänga av innan den kom upp högt på röda markeringen. seglade i lä o la ankar för att undersöka motorn. Kunde inte hitta några fel o startade upp igen. Nu kylde den som den skulle och vi fortsatte som om under hänt. Motor Md3b sötvattenkyld med ny cirkulationspump. gjorde en utökad koll, samt bytte impulser (oskadd) igår. Rensade kylare o bytte kylväska, rensade sjövattenkretsen med oxalsyra. vad hände egentligen? Har inte hittat några fel. /L

Detta renoverade block kanske är intressant? https://www.blocket.se/annons/stockholm/volvo_penta_d4/91379333

Många rekommenderar att ta luften som ska värmas från utsidan. Ger torrast klimat. Sen rekommenderas att sätta avgasutblåset på akterspegeln, och Helst inte på sidan av skrovet där det kan bränna fendrar.