wiri

Kan absolut ingen ting om båtsaker men å skruva mä dom å köra. Men nu på äldre dar ä det roligt å va nyfiken. Ekolod vet jag va det för. Men vad alla andra apparater det diskuteras om? Jag kör ju i insjö utan farleder mm så har aldrig haft nått sånt där i mina båtar

Låter som sopparelaterat problem. Årsmodell på spisen? Är reedventilerna i bra skick? Axpumpen kanske inte ger extra sås vid gaspådrag Lågfartsmunsyckena ä fel justerade så motorn inte får soppa som den ska.

Bara höra med antingen någon svetsfirma eller någon marina som servar. Dom kapar bort å svetsar på en ny bara. Ä nog billigare än att få tag på ett annat växelhus. Om det inte fins på blocket. Ibland har man ju tur

Ok. Tack för kloka ord. Jo meka kan jag får jag ändå säga. Så underhålla en båtmotor ä nog inga problem. Men ä ju mer orolig för ägaren/ägarna innan. Hur dom har sköt sakerna. En 4-takt ä ju troligen mer noga att den är servad å skött mot en 2-takt från typ 95 Men ska ha lite koll nu fram åt hösten om det kan dyka upp nått jag blir sugen på. Hatar att jag ä så sjukt utseendefixerade bara Blir ofta utseende före funktion i mitt fall. Å kan lova att det är inte bra när man kör enduro. Det blir dyrt

kolla mekonomen, biltema, ja allt dom säljer bildelar, dom borde ha stift nyckel

ok, tack för det svaret, E-tec,en låter trevligt, dok värkar begagnat utbudet är inte så stort =( finns ju många 4t honda, mkt pga att dom va tidiga, men törs man köpa en äldre 4-takt typ 98-02 eller ä det bättre å köpa en förgasar 2-takt å ev köpa en EL eller liten 4-takt snurra som trolling motorn för att slippa problem? för dom är ju lättmekade å strular sällan å inte ås mkt som kan gå sönder

är det en eller 2 förgasare på den? min 3cyl motorn med 3 fögasare gick inte på 2,an på låga varv upp till ca 2000, sen hoppa den igång, om jag chokade lite på tomgång så gick den på alla, rengjorde alla gasare å styrde, men felet återkom ända till jag satt en dag å justerade på munstyckena, ev va dom slita på den gasaren, men lågfartsmynsycket fick öppnas då den inte fick soppa på låga varv. har du en förgasare har jag ingen förklaring, då är det nog tändings relaterat, ha den på tomgång å sen kolla stiften, den som inte går bör vara blött av ofröbränd soppa, ist vet du ju att det får soppa och att felet ligger på täningen, prova då att flytta tändstiften för att se om felet flyttar sig, sek gå du vidare att flyttar tändspolarna för att se om felet ligger där ev, det är nog dom tippsen jag kan ge

kolla om du får behålla växelhuset, är nog inga problem att sälja, för den sär skadan är inga problem att reparera, kan du va någon som fått ett betydligt större ras än dig om ett par år, å kan tänkas att ett helt nytt inte är så billigt till en sådan maskin

har det kommit in vatten i loppet kan det bli tvätstopp i maskin, och kan resultera i krökt vevstake ev sprucken uppe vid kolvbulten, sprucken kol, ett tipps är att göra komp prov på den om du kan få den att gå runt utan problem vil säga, annars är det nog bara å ta bort topparna å se vad som hänt,

Anledningen till att 75 hk optimax väger så mkt är pga att 2-takts insprutarna dels väger mer än en förgasar 2-takt, sen är 75hk motorn samma som 90 och 115hk motorn fast stryp, så 75/90/115hk väger i stort sätt lika mkt, Tänkte bara fråga dig lite min mariner 135 V6 väger ca 180 kg hur kan en 3 cylindrig/V4 75 hk väga nästan lika mycket???

min tanke oxo, kolla kolvringen, kolven har troligen bara "degat" lite så metallen låserfast kolvringen så den inte kan expandera och täta, våran Dt9,9 värmenöp typ 5 gången innan vi tog oss hem när imprellern gått sönder, bara putsade av kolven bytte kolvringar, det va typ 6-7 år sen å den går kanon än, är det mindre repor i cylindern kan du hona lite försiktigt för att få bort små repor och köra med original kolven,

lite offtopik, ang gasol motorn enligt tilvärkaren ska en pc5 tub motsvara 10L bensin, å då blir det ju ganska dyr drift ändå, tror vi betalade 300-350:- för att fylla gasol, en pc10 kostade 450-500:- någonstans, å 10L bensin ä ju bara 140-150:- å sen några kronor för oljan, så i Sverige är det ju nästa dubbla driftkotnaden =( annars är det ju ett smidigt alternativ, smidigt å ha mä en gasoltub ist för massa soppa labbande,

Det är propellern som avgör hur mycket motorn orkar varva, 5100 låter lite lågt,, har du tilltat upp motorn då? kan du ställa upp tanken högre upp, typ på någon av sittplatserna för att se om motorn då lättare kan suga upp soppan, inga flagor ett skit i tanken, tankar du jeepdunk?

går i båttankar då jag saknar att ha båt , ganska tidigt i stadiet än dok. är lite sugen på en insprutad 2-tackt men har lite dålig koll på vilka märken som har dessa motorer och vade beteckningen är på dom, kanske har fel men mercuri Optimax är väl det ? är alla optimax 2-tackt insprutare? sen Jonsson / evenrude e-Tech eller va den heter? finns det fler märken? Båten i fråga ska användas mestadels till dagsturer, fiske men även kunna användas för lite lek ibland, så som tube åkning och skidor hade en Sportbåt innan, "Skibsplast 450" men ä nog mer sugen på en öppen syrpulpet nu pga fiske och smidigare att ta sig iland utan å kliva över rutor mm, Hur stor motorn bör man överstiga för att inte behöva ligga på max, givervis olika på båtmodell, men typ 4-5m båt orkar en 50Hk eller ska man gå upp mer? hade 65Hk 2-takt Suzuki -92 på min gamla å den va rapp å bra. och ska man satsa på en sådan motorn eller ska man köpa 4-takt?

Köp en laddtrycksmätare och kolla va du har för laddtryck, då ser du om det skiljer mellan motorerna, är det nyare motorer har du ju elektronisk styrning av trycket, och är det fel på någon givare så går systemet ner i va på bilar kallas "Limp Home" läge, då sänks laddtrycket å då bär det och gå att felsöka eller få hjälp med att mäta upp div givare, har du Luftmassamätare till motorerna? OBS, har ingen koll på dina motorer, har bara kundskap inom överladdning mm från bilvärden.

hej, Har fått erbjudan av att köpa en båt med motorn billigt som behöver lite översyn, Men skulle behöva lite hjälp av kunniga att få reda på lite info om motorn, så som årsmodell mm om det behövs köpas reservdelar, går att att det på motorn nr? just nu vet jag bara att det är en 25hk utan elstat, svart kåpa med den blå loggan. vet att det fins röd oxo mer inte vilket av dom som kom först,, Ska åka ut och kolla motor nr mm idag å ta kort så kanske jag kan få någon hjälp men skriv gärna eller länka om ni vet vart man kan leta å köpa delar, är väl i första hand förgasaren som bör ses över, är membranbump som sitter på förgasaren såg jag, tacksam för all hjälp å info, är det i fel forumdel så flyyta gärna till rätt. Mvh//Stefan

vi har harft 2 Suzuki var av en 9,9hk -87 som vi haft sen ny, å startar alltid på första eller andra draget, å går hur fint som hälst, jämt, å får så än idag, min Dt65 -92 kon kanon oxo, efter jag rengjort förgasarna så den stått still i över ett år innan jag köpte den, men då har jag ju bara haft båten en sommar men då gick den kanon, men jag har aldrig hört nått dåligt om sukorna men jag kan inget om dom tidigare större snurrorna, Senast ändrad av wiri | 29 maj 2010 | 21:04

det om att många typ 60-90hk är samma motorn har du helt rätt i att man bör titta på, mkt bra inlägg, mer sånt men det jag saknar är att tilvärkaren inte skriver ut Nm utan bara effekt, man bör ju vara ute efter en motnr men högt vrid, ett ex då, om ne 60 å en 90hk är samma motorn, å man stryper 90hk så bör den 60hk,n ha mer vrid än en 60hk motorn som är samma typ 40-60hk. pga att 60-90hk motorn är troligen på större volym. om det är någon som surfar runt mycket där ute å vet vad en suzuki Dt65 -92 har för vrid så lenke gärna. Senast ändrad av wiri | 21 maj 2010 | 11:17

oj oj, här diskuteras det vilt utanför ämnet som vanligt är det nått båtvärlden borde sattsa på som absolut är på framsteg är disel, båtar har ju så låga varvtal ändå, så en sugmotor på bensin är ju i stort sätt värdelöst, se bara på racing värden i bilsporten, fler å fler märken börjar gå över till Tdi motorer, å ta en bil med sugmotor, för att kunna få ut någon effekt så måsta varvtalet ökas massor för att det ska kunna gå å få ut någon effekt, å det gäller ju 4taktare, en 2 taktanre är mer explosiv, bara å titta på cross hojjar, 99% som gör trick kör 2 takt pga 4takten är för slö, seg å för tung, men sätt på en liten kompressor på en 4takt, då börjar vi prata trevligt motorn med mycket bottenvrid, vilet jag är ute efter i en båtmotor, hög topp effekt har man ingen nytta av, ta min 65 hk, den har 65 hk typ vid 5300varv , hur ofta ligger jag där, å låt säga att motnr utväklar 70Nm så är den toppen säklerligen runt 4500, å så tar man en överladdad motorn, på 50hk å 110Nm som fins från 1200-4500varv då kommer 50hk axa snappare , plana ut snabbare, men 65hk motorn kommer nå en högre toppfart inget annat, å åka fort kan man ingen nytta av, då kan man köpa en båge ist tänk en fin liten nätt Tdi snurra på kanske 70hk, typ lupos 3cyl 1,2,a den har dom till å med monterat på en vägmotrocykel, som täst att göra en Disel, så den lär inte vara större eller tyngre än dagens 4taktare, massivt härligt TDi vrid, låg soppa förbruking att dislarna bara går å går. det skulle jag överväga om det fans som utbud å jag skulle köpa en helt ny motor, som nu detta inte är fallet, men ska ni diskutera med så håll er till tråden, å inte massa pajkastning för då låser jag tråden,

wall e, tack för länken. i min sjö är det nog inga regler alls, förutom fiskekort om man ska fiska, här åker alla med allt, är nog 85% 2 taktare i sjon om vi tar motornre över 8hk men en 2 takt med EFI är nog valet för mig, gäler bara å hitta en t rätt peng å få min sold, =)

motor byte. tyck till å argumentera. båt, skibsplast 450 (sport båt) , 300kg utan motor har 65hk idag, men ska ev byta till en nyare snurra, 75hk 2 takt eller en 75hk 4takt, vad är bäst motor för mig, kör i en mindre insjö å båten används till 95% till vattenlek, Är en 4taktare onödigt seg i starten då, eller funkar dom bra?eller ska man sattsa på en typ optimax 2 taktare? för dom går väl ganska snålt oxo vad jag har förstått, Tyck gärna till, vill ni ha mer info om nått så fråga bara.

eller ska man köra med hela linor? vad kör ni med?

hej, skulle vilja ha lite hjälp, har förlorat alla länkar i datorn, pga att jag glömde spara dom vid senaste ominstalationen, men men, söker bungee linor till årets sommar lekar, har hittat hela linor för 500:- /st men har för mig att jag någon stans har sätt korta typ 1m linor som man bara kan koppla på nuvarande linor, har ganska många ny inköpte linor så behöver inte fler hehe mkt taxsam för svar å länkar,

lite uppdateringar i viter har det blivigt, helt nytt stryrsystem med egentillvärkat kraftigare rattnav, http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs455.snc3/26053_376474763148_621533148_3854634_5153202_n.jpg nytt elsystem med brytarpanel å automatsäkringar, Skid båge i rostfritt å elpolerad, mer bilder kommer, http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs476.ash1/26113_378583603148_621533148_3909363_1557040_n.jpg http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs437.ash1/24153_382033213148_621533148_3997593_3052757_n.jpg http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs397.snc3/24153_382033238148_621533148_3997596_7271263_n.jpg

ja jag får se hur det blir, men får tacka för atta tipps å svar.