Pama

Hej, Har en AQ130C där fördelaren beter sig lite märkligt. På 3:ans och 4:ans cylinder så ligger brytaravstånder på c:a 0,4mm men på 1:an och 2:an ligger det på 0,65-0,7mm. Motorn gick riktigt skapligt ändå men B20:orna är ju förlåtande motorer Frågan är, kan man justera felet på något sätt? Eller är en ny fördelare enda möjligheten? Någon som har en skaplig fördelare liggande??

Hade liknande problem som du på min AQ 130C, när den väl startade gick den ojämnt ett tag för att sedan dö. Bytte kondensator, bensinpump, nålventiler, fördelarllock, brytare, stift, rensade solexarna kliniskt rena (fanns bland annat massor av goja i accpumparna). Det som tillslut löste mitt problem var att jag slog en skvätt k-sprit i förgasarna och helt ny fräsch bensin från en trycktank. Var troligen små mängder vatten i bensinen vilket lägger sig som ett stopp i förgasarna..

Hej, Någon som testat Biltemas toalett?(den portabla alltså )

Hej, Någon som vet var bensinen kommer ut i Solex 44:orna? Har nämligen rensat det stora mässingsmunstycket och accpumparna men har ändå symptomen att det känns som att bensinen inte kommer fram. Det sitter tre små små hål precis nerevid spjället, ska det komma bensin genom dom? Genom mässingsmunstycket och accpumparna kommer det rikligt med bensin vid gaspådrag f ö.

Hej, Min AQ130 med dubbla Solex är mig till stort förtret. Problembeskrivning: Efter att ha läst att en sur motor startar lättare vid fullgas (mer luft än bränsle) så gjorde jag så förra sommaren med topplockspackningshaveri som följd. Jag tog mig hem men motorn gick dåligt och varvräknaren hoppade jojo.. Efter packningsbyte hos marinservice så gick motorn bra i en halvtimme, då började jojo åkningen igen och motorn gick bara att köra på halvfart med nervös gång. Fick då tipset att det kunde vara vatten i förgasaren, gjorde rent den, hällde i K-sprit och då gick den igen ett par gånger innan eländet började igen. .. Vid en svallvåg från annan båt så hackade det till på ett bekant sätt men det klarade sig en stund till för att senare under samma tur börja trassla igen. Rev då ner dom och tog hem dom och blåste rent allt med tryckluft. Monterade dom igen och vips funkade de igen, den här gången flera gånger men så när jag skulle ta upp båten så var den tillbaka i samma form med hack och jojo gång. Nu har jag återigen gjort ren dem, bytt nålventiler, fördelarlock, rotor, tändkablar, tändstift, brytarspets, synkat dem efter konstens alla regler men inte.. När motorn går sådär knepigt så stannar den till sist och är svårtstartad efter det. stiften är sura. När man lyfter på locket till förgasarna så är det exakt lika mycket bensin i dom och flottörerna flyter fint. När jag gasar kommer det en fin stråle ur accpumparna och det spottar bensin sen ur de stående munstyckena i mässing. Li´ ka mycket ur bägge. Har provat att köra med luftskruvarna mycket utdragna och lite. Men det känns som att motorn får för mycket bensin och storknar. Någon som har några tips och tankar??? Senast ändrad av Pama | 19 maj 2010 | 19:33

Hej, Någon som har erfarenhet av Mekonomens bensinpump till B20? Har en AQ130 med misstänkt lessen pump, VP´ s är väldigt mycket dyrare så det vore ju bra om mekonomens funkade

Hej, Någon som har något tips på var man kan köpa banjonipplar (både dubbel och enkel) till Solex PAI44:or? Verkar inte finnas hos VP.

Hej, Gjorde rent i kölsvinet idag, torkade bort gammal olja etc. Såg då att i höjd med pentryt, nästan mitt i båten så har plåtarna släppt lite från profilen. Det är en spricka på kanske 7mm där den är som bredast och totalt är den 10cm lång . Jag vet inte hur länge den varit där då jag köpte båten i sensomras. Bör denna lagas och i så fall hur? Svetsa är väl ingen höjdare då värmen riskerar smälta epoxyn. Någon som har haft liknande erfarenheter från Alfa eller Exotic? Det låg förresten en kabel dragen ungefär där släppet är så jag funderar på om det helt enkelt bildats något elakt galvaniskt element. Tacksam för idéer och synpunkter!

Tjena, Nån som har kläm på oljebteckningar? Ska byta olja i drevet för första gången VP270 och enligt drevia ska det vara samma som motorn. Motorolja byttes i miten av augusti på varv men vad de använt vet jag inte.. I motorn rekommenderas enligt instr.boken 15W-50 vilket verkar vara en högpresterande olja som mest verkar säljas till motorcyklar och är dyr. Biltema har en 20W-50 däremot, nån som vet skillnaden på 15W pch 20W? 50 är väl ett mått på viskositeten eller?

Skulle göra det idag, plocka med mig förgasarna hem, då är dom fastbultade med en väldigt udda storlek, förmodligen nån tum-historia..

Hej, Min AQ130C har följade symptom. Den går skapligt på tomgång, lite oroligt..men OK, sen när man ökar gaspådraget så blir det jojo på varvet och det slutar med att den dör om man inte drar ner den till tomgång igen. Jag har lyft på locket till solexarna och rensat ut skräp som låg där, fyllde på med K-sprit och då gick motorn bra i ett par turer för att sedan fåp tillbaka samma symptom. Jag gjorde då om operationen men den här gången går den inte bra igen. Acc-pumpen fungerar, det kommer en fin liten stråle när man drar på mycket gas så bensinen verkar komma fram till förgasarna iaf. Det skumma är att den gått bra i perioder för att sedan få tillbaka detta fel. Någon som upplevt samma som jag och löst det?? Blir snart galen...

Hej Har en Alfa 24 med AQ 130C (dubbla förgasare), som jag vill köra lite trolling med. När man kör på tom gång så går det rätt skapligt att trolla. Är det någon som har erfarenhet av att köra länge på tomgång? Är det risk att motorn blir sur eller igen sotad, eller är det bara att tuffa på? Ha det gott!

Hej, är det någon som har en inscannad broschyr/faktablad på Alfa 24? Dela gärna med er till mig då :-)

Vi ska titta på en Alfa 24 imorgon, är det något speciellt som man ska se upp med? Båten har nytt kapell och nyrenoverad Volvo B20, delvis bytta fönster (antar att han menar att några av fönstren är bytta ;-) ) nya säten i aktern, nya dynor och ny motorkåpa. Verkar vara mycket gjort.. Priset är 79 000 Tack på förhand!