Pentax
-
Innehålls Antal
5 431 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
8
Allt postat av Pentax
-
Hej Emil! Tycker mig känna igen din hamn. Minipropellern är givaren till loggen, näst intill omöjlig att få tag på, finns bara begagnade till osjäliga priser. "Lådan" verkar vara en givare till ekolod. Din trailer ser hemmagjord ut, verkar inte ha några kölrullar, så att vinscha upp båten på trailern är nog inte möjligt. Volvo Penta Mb 10, bränslekostnaden är försummbar. Din mast är anpassad till dörjstänger, för fiske. Grattis till en trevlig båt och välkommen till MG.
-
Nu hade du sån tur att du träffade på en sådan "gubbe" direkt, så avfärda inte hans svar.
- 20 svar
-
- 1
-
-
Jag ser bilden, verkar vara mer ärj än brand, isoleringen på kablarna är ju intakt.
-
Dylika produkter har dykt upp då och då under min levnad bland maskiner, allt från snakeoil till mera namnkunniga produkter, största positiva effekten har dom haft i försäljarens plånbok.
- 13 svar
-
- 1
-
-
Jag får fylla filtret med vatten vid sjösättning, impellern är ganska dålig på att suga luft, och jag har ganska långt från intaget i botten genom kylningen till backslaget innan vattnet når impellern.
- 7 svar
-
- 2
-
-
Ser att du har en stoppskruv i din medbringare, lossa den innan du drar åt. Jag brukar göra kilspår i dylika förband, lossnar aldrig.
- 6 svar
-
- 1
-
-
Och, dra inte åt så in i h-vete sedan när du fått dit en ny gänga. Små skruvar dras i regel alldeles för hårt, stora alldeles för löst!
-
Nja inte bara att sätta i en skruv i hålet, skruven håller kammen som böjer av bladen på impellern så att den kan pumpa. Du får ta av locket, pilla ut kammen och ta med dig den till någon som säljer skruv så att du får en som passar.
-
Det som ställer till det om man inte har samma kordinater för samma plats brukar vara att man har olika kartdatum inställt på de olika navigatorerna.
- 3 svar
-
- 1
-
-
Står det inte redigera under ditt inlägg? Klicka där, brukar gå ett tag efter man skrivit.
-
2T står för tvåtakts maskin den "tänder"varje gång kolven är uppe. Ja det finns tvåtaktsdieselar, allt från stora fartygsmaskiner till mindre företrädesvis i USA, de flesta har nog sett de gula skolbussarna där, de brukar vara drivna av tvåtaktsdieslar. Din beskrivning avser en fyrtaktsmaskin, den "tänder" bara varannan gång kolven är i topp. Jo jag tycker det är viktigt att man har koll på i vilken takt (vilken gång kolven är i topp) insprutningen ska ske.
- 16 svar
-
- 2
-
-
Säjer man en sak ett antal gånger så blir det en sanning! 🙂
-
Nja nu talar vi väl inte om 2T dieselmaskiner
- 16 svar
-
- 1
-
-
Ser ut att ha varit en "campingbåt" från början, vilken byggts om för att likna som nämnts en Solö. Campingbåtar byggdes lite här och var, såldes som Kristinehamnare, Ulrisehamnare, även Elektrolux byggde sådana, Torneslöjd, plus ett större antal rena självbyggen.
-
Gör om skarvarna som du klippt isär, om du bortser från belysningen i instrumentet så är det två eller tre anslutningar att rengöra/putsa till, så att det blir fullgod kontakt ,hur svårt kan det vara. Har man klippt av kablarna mellan givare och instrument spelar det ingen roll hur huvudströmbrytaren står!
- 25 svar
-
- 1
-
-
Nästan aldrig fel på instrumentet, givaren ser jag är en Vema eller om det är Bts variant, nästan aldrig fel på dom heller, kvar är dålig kontakt någon stans.
-
Tror att nämnda generator är ganska gnistskyddad då den förmodligen inte har några släpringar och heller inga kol.
-
Har du några bekymmer med kylningen? Ja färgen brukar flagna, men det påverkar inte funktionen alls.
-
Jag hissar flaggen när jag flyttar ombord på våren, sedan sitter den uppe tills jag flyttar iland igen.
-
Kom att tänka på en sak till; för flitigt användande av smörjkoppen på vattenpumpen kan fylla fett i kylmateln på maskinen med överhettningsproblem.
-
Har du även en handmanövererad trevägskran på framsidan av motorblocket? Har du verkligen rensat upp i alla kylvatten ingångar rör och kranar innan du började exprimentera med impellerpumpen?
-
Jag känner till maskinen ganska bra, har varit maskinist på ett fartyg med en dylik maskin ombord.
-
Kanske vid närmare eftertanke kan du ha din impellerpump. men då måste du hitta ett läge på trevägskranen där den spiller ut det mesta av kylvattnet i sidan på båten. Trots detta måste trevägskranen ställas om så att allt kylvatten går ut i sidan och inget i avgasröret en stund innan stopp.
- 10 svar
-
- 1
-
-
När termostaten är stängd ska vattnet "åka rakt upp" och förbi termostatens utlopp uppe på motorn. När termostaten öppnar kommer endel vatten ta vägen in i motorn och ut på toppen av motorn, resterande vatten tar vägen so när termostaten är stängd.
