Pentax

Väldigt OT. De flesta båtar man har tittat på begagnade, brukar ägaren tala om att toan aldrig använts. Jag använder toan i båten varje dag, tror att det är så hos de flesta, men att folk i allmänhet betraktar detta naturliga fenomen med avsky, varför är det så?

Nu har även jag upptäckt vad som är problemet!

Ursäkta men jag kanske är för dum i huvudet. Vad är problemet med att botten är plattare bakåt, de allra flesta båtar ser mer eller mindre ut som TS båt gör under vattnet. 😎

Med småbarn i huset är jag nog nödd att avråda, ser ut att vara ganska mycket jobb att få den båten i stånd, tyvärr brukar det visa sig att det är mycket mer arbete än det som syns vid en första anblick. Mest beroende på vad det är för maskin i båten, kan det vara ett objekt för den som har gott om tid, då det tyvärr inte räcker med en bra slipmaskin och olja. 🛠️

Helt OK tycker jag. Att byta knutkors själv om man aldrig gjort det tidigare är inget man ska ge sig på, inte så svårt men mycket kan gå fel. 🤢

Ganska enkelt sätt att avgöra om tidigare nämnd kil gått sönder då den även driver ventiler startapparat. Skrivit som allmän info.

Roterar inte axeln i tändappareten (magneten) ? Ventilerna står stilla?

Mycket OT Men jag måste skriva av mig lite; Håller helt med Tommy, men sen spårar tråden ut i ett allmänt häcklande av de som hade oturen att få sämre svenskalärare i skolan. Ja jag hävdar att de som har svårt med dålig svenska, särskrivning och vad det nu vara må, har inte haft tillräckligt bra lärare, jag vet för jag har haft ett antal under min skoltid. Sista året i folkskolan som det hette på den tiden, hade jag en lärare som spelade i kyrkan, det såg han som sin huvudsakliga och viktigaste uppgift i livet, det där med undervisning var mest ett tidsfördriv mellan spelningarna. Ja så fick jag ordbajsa lite, och ni kan säkert hitta flera exempel på dålig svenska, men jag skriver så, och det är författarens frihet att uttrycka sig som han anser är det bästa för hans alster. ⚡

Nu är jag enig med dig. 🤐

Stopp och belägg! Skvallerrör ska inte pluggas! Rinner kylvätska ut där ska locket bytas, då det är en ventil i locket som öppnar vid bestämt tryck. Det finns verktyg för att prova locket, har du bra kontakt med någon verkstad kanske du kan få hjälp med detta. Skulle det visa sig att locket är OK så är du tillbaks på rutan med avgaser i kylsystemet, även om du inte tror att dom kan komma dit. 😉

Jag trodde i min enfald att det var konstaterat att det läckte från tätningen, om inte så är fallet behövs ju ingen bild på det motivet. 😉

Jag förstorade bilden till 700%, men det är omöjligt att se vad du har för tätning, du får nog presentera en ny bild med fokus på delen där slangen från oljebehållaren går in. 😉

Lite matolja i skålen ett par gånger om året hjälper mig till gnisselfri och lätt pumpning.

Hej och välkommen! Kolla under akterdäck , på roderaxeln sitter en kvadrant eller roderarm, som troligen vridit sig på axeln, kan vara en kil i bästa fall, eller stoppskruvar. Lossa vrid rätt och dra fast. Fullt roder och full gas bakåt brukar resultera i detta, om inte grejorna sitter särskillt bra ihop. Lite OT men när du ska backa max 10 / 15 graders roder och inte för mycket varv på maskinen, det är båten som ska röra sig,. inte sätta fart på en massa vatten. Du kommer snart att upptäcka att båten svänger bättre åt det ena hållet, beroende på propellerns rotation, utnyttja det. Skulle inte aktern vilja gå åt det hållet som du vill kan du lägga om rodret och ge en liten puff framåt, för att sedan styra åt det håll du avsett på backen igen. Öva gärna någon gång när det är lugnt väder och ingen ser. Jag kan köra slalom baklänges med min båt, en båtmodell som de flesta säger att den är omöjlig att backa med. 👍

En god regel att alltid göra så.

Tråkigt i så fall, en mycket bra produkt. Jag var nog bland de första att köpa den, kostade inte så många kronor, så jag provar den, provet fortgår, reläet bara sitter där och sköter sin uppgift, jag gillar sådana produkter.

Alldeles rätt, men detta är inte "licensjakt" Det finns ingen sjöfågel som man kan jaga på licens, det är allmän jakt efter jakttabellens anvisningar. För övrigt håller jag med dig om både säl och skarv, dom behöver hållas efter mycket hårt!

Behöver man köra oändliga timmar på maxvarv har man nog förliten maskin.

En enkel fråga; när blir en art inhemsk?

Fråga ett; nej! Högsta marschvarv ca 200 varv under maxvarv. Maxvarv kanske 10 minuter i timman. Jag var på en båt där det var en skylt på maskinen "rusa inte maskinen i 750 v/min mer än 10 minuter under en timma"

Dessutom är väl inte myndigheterna konsekventa i sina bedömningar, skarv är fredad, kopparand som är betydligt mer sällsynt, den är lovlig för jakt hela året.

Luft läcker in l å n g t innan vätska läcker ut!

Kanske ska infoga att tyvärr är det inte "allmän" jakt på skarv, och troligtvis går det heller inte att skjuta skarv enligt "skyddsjakt på eget intsiativ".

Nja, det är nog inte riktigt så, det du kallar "licensjakt" är allmän jakt efter jakttabellens datum, som varierar för olika län. Där finns ingen begränsning i antal, utan det är upp till den enskilde jägarens bedömning. Vid "licensjakt" är antalet vilt som får skjutas bestämt redan innan jakten. Antalet kan vara inom jaktlaget, länet eller större områden.

Jag skulle tro att skarvproblemet löser sig om det uppstår en skarvkolloni på / nära någon hög politikers sommarö. Åtminstone i det närområdet. Jag ska försöka förklara så begripligt jag kan. Skyddsjakt; när ett problem uppstått. Licensjakt; innan problemet uppstått, men man ser tendensen.