Pentax

Var det han som renoverade inombordaren som det inte var något fel på?

Nu är jag enig med dig Hybro, frånsett termostaten, den sitter i sötvattendelen / kylvätskedelen, där det redan bör vara glykolblandning. 👍

Hmmm Lätt att då fylla cylindrar med glykolblandningen, det står redan havsvatten i avgasledningen, sedan behövs inte så mycket till för att det ska rinna in i limpan och vidare genom öppna avgasventiler, om inte maskinen är igång och avgaserna blåser regelbundet ut vattnet/glykolblandningen ur avgassystemet.

Någon som fattar?

Jag har en 12x12 meter, tillhör SJ står det stämplat, men dom har inte använt den på de senaste 40 åren. 🚂

Va det inte "Jonsered" det stod på hyrpressen?

En vanlig tjock pressening sådan tung som var vanlig förr, håller uppemot en mansålder. Grön med text i hörnen " hyrd av -------" jag kommer inte ihåg.

Efter att läst dina inlägg några år tror jag mig veta att du är lite mer än en lekman. 🛠️

Låter lurigt. Man vet ju inte hur mycket vatten som ligger kvar när man kör i sin blandning, så procentsatsen blir en gissning.

Det skrivs bara - 180 grader aldrig plus, deviationen brukar vara likt en sinuskurva på ömse sidor av 0 grader. Att börja skruva på kompassens inbyggda magneter brukar sällan lyckas för en lekman, jag brukar rekommendera folk att inte röra dom! Det är ytterst sällan att en ny kompass (jag fattar det som att TS har en fabriksny) har något inbyggt fel, utan det är i miljön där den är monterad man ska börja leta fel, precis som Kane skriver ovan.

Det har väl alla?

Jag förstår din poäng, men den begränsar ditt urval av maskiner, att insprutningspumpen lägger av tvärt är ganska ovanligt, mycket annat som kan krångla, och mer frekvent.

Har Clas Ohlsson Gorillalim? Har funnits i USA ganska länge, har saknat det här. Tack ska dit och köpa. 😃👍

Ganska / väldigt vanligt bland yngre, men som tur är det inte så många som använder kompass längre. 😁

Ja dom kan vara lite luriga att få ut, brukar vara bra passning mellan block och pump.

Från första inlägget.

Prova att lyfta på den "korta" delen, det kan sitta en mutter under, kan oxo vara en skruv i armens längdriktning, kan även vara en liten plåtspärr som greppar under axelns splins.

Ja visst går det att byta radialtätningar, och lager, är lagren dåliga/glappa håller inte tätningarna särskilt länge, och du kan vara tillbaks på ruta ett igen. Körningen på land låter ok, det finns folk som kopplar in trädgårdsslangen med kommunens tryck på vattnet direkt in i motorn, och ifrågasätter om man påpekar det olämpliga i det förfarandet.

Nja, TS maskin har ju en dubbelpump så det kan mycket väl vara så att kylvätskan läcker in i motorn genom kylvätskepumpen, att säkerställa att så inte är fallet är prio ett! Sedan har jag frågat vid två tillfällen i tråden hur kylningen varit ordnad vid körning på land, utan att få svar, det händer vid dylika manövrar att folk fyller på vatten i oljan omedvetet.

Är pumpen kollad? Jag frågade tidigare i tråden hur kylningen varit ordnad vid körning på land?

Jag är enig med bhemac, en ljudfälla är vad som behövs, filter nja är inte så mycket skadliga föroreningar i luften på sjön.

Kraftig minskning, har du behövt fylla på under sommaren? Har du observerat läckage under pumpen? Det finns "skvallerhål" under pumpen, så att man kan se att radialtätningarna börjar bli dåliga. (det finns folk som kladdar i någon form av "smack" för att täta skvallerhålen, då är nästa mål för vattnet/ kylvätskan motoroljan. Man brukar även kunna se i efterhand att det har läckt, brukar vara färgförändring där vatten/kylvätskan runnit. Ska försöka sammanfatta; P,s maskin har varit sötvattenkyld från början, vilket gör att läckage mellan topp/ cylinder, rost / packning, är mindre troligt. Dock kan det inte helt uteslutas. Läckage från pumpen in mot oljan är ett känt fenomen, så jag lägger min peng där.

Beskriv hur du ordnat med kylningen. Vattenblandade oljan måste bort och maskinen bör köras med ny olja ett tag för att smörja runt hela motorn invändigt med ny olja, det gamla sölet orsakar annars rostbildning i maskinen under vinteruppehållet. Rusa inte iväg och gör en massa dyra renoveringar utifrån tro, utan gör en adekvat felsökning. Jag tror som Gelis ovan att det är två separata fel, vattenpumpen är starkt misstänkt, plus läckage i bränslesystemet, luft läcker in långt innan man ser att bränsle läcker ut. För allmän info, visa gärna en bild på dubbelpumpen, är nog inte så många som vet hur den ser ut och funkar.

Bra första fråga! Bra! Sedan för att komplisera det hela kan ju sjövattenpumpen läcka in i kylvätskepumpen och hålla normal nivå där, kolla frostskyddet om det har minskat.

Detta var oxo ett skämt, men jag ber om ursäkt för att jag inte var tydlig nog. Beträffande slangklämmor har vi tydligen inte kommit så långt som Finland. 😁🤐