Pentax

Nu kan man inte je sig f..n på att det sitter jfb i elstolparna i hamnarna. Fördelen med CEE kabeln är att man i alla fall i teorin alltid får fas och nolla i rätt kabel, dvs det går bara att sätta i stickproppen på ett håll, och jag vill minnas att skyddsjordens stift är det längsta så att skyddsjorden bryts sist när man drar ut proppen.

Jag förstår din tanke, men plywood är inte särskilt svår att forma den heller. Cellplast, även den med slutna celler som någon säkert kommer att förorda, är en källa till framtida beskymmer. Kanske en kombo av befintliga lådor och ply som plastas ihop och för ner krafterna i akterspegeln till bottenstockarna.

Roade mig med att googla, ser att det finns ganska många i Skåne som säljer lager.

XPS cellplast? Cellplast och polyester går inte så bra tillsammans. Du måste änndå använda bra plywood till aktern, varför inte använda det till förstärkningen med?

Pressa isär den och gå med det gamla lagret till en maskinfirma som säljer lager, de kan genom att analysera eventuella märkningar på lagret skaffa fram ett som passar, skulle ni inte hitta någon märkning mäter ni upp det gamla. Man behöver inte köpa lager av tillverkaren till detaljen då ingen tillverkar lager själv till sina produkter, utan de köps in utifrån. Priserna brukar dessutom vara klart till konsumentens fördel om man köper lager från en maskinfirma.

Hej och välkommen! Vill du redogöra lite om förloppet när maskinen stoppade, var det under gång, eller startade den inte när du kom och skulle ut?

Precis! Lite bilder då och då under arbetet uppskattas av många här.

Ett spontant svar utan att ha tittat på båten irl; såga bort motorbaljan men lämna kvar däcket, såga ca 50 mm ner i baljan så baljan, alltså där kablarna till motorn går igenom baljan, lämnar en kant kvar i däcket, den kanten är ovärderlig när det hela ska plastas ihop igen. Skarven blir då på det minst synliga stället.

Viktigt på alla värmare, bil såväl som båt, något de flesta glömmer, eller inte vet om.

Ja en pump som gick för tre minuter sedan är nog mer att lita på än pumpen som gick för tre årsedan när den monterades. Om det blir en läcka.

Pumpen är konstruerad så att den känner av om det finns vatten var tredje minut. 🛠️

Därav min fråga, 2T behöver ingen blyersättning.

Till vad?

Aldell är så gammal att man på den tiden blandade 4-5 % olja i bensinen.

Ok jag befarade detta. Dom franska skruvarna har varit indragna i träfyllnad, det brukar vara utfyllt med trä i utrymmet runt röret, trångt att plasta där, träet har mer eller mindre ruttnat bort. Du bör skaffa / tillverka en platta i samma material som stävhylsan och i samma form som framkant hylsan fästhålen gängas för maskinskruv, hålet i mitten gängas för stävröret. Din nytillverkade platta ihopskruvad med röret plastas in på plats, det kan vara nödvändigt att slipa upp plasten på sidan av akterstäven för att komma åt att plasta fast det hela ordentligt. Det underlättar om du har axeln monterad i motorn och kilar upp röret så att axeln centrerar i röret under plastningen. Det är viktigt att hylsröret kommer rakt i båten i förhållande till axeln annars kan axeln börja "klonka" i röret. Din metod som du nämner att spruta en epoxy genom hål vid sidan av röret funkar den med, men jag föredrar mitt förslag även om det är mera jobb. Lycka till fota gärna och lägg in bilder fortlöpande här så ska vi nog heja på dig. 👍

Hej och välkommen till forumet! Du har köpt nya grejer ser jag, gick inte de gamla att återanvände? tusenlapparna flyger ganska fort på dom där grejerna. Måste fråga lite till, stävens akterkant, är det en gängad bit där som är inplastad, alltså fästskruvarna för stävhylsan, är även stövröret gängat in i den?

Vi grabbar upptäckte att det gick att blanda ganska mycket motorfotogen i bensinen på bilen om det var en lite större motor med stor cylindervolym och lågt varvtal, mestadels gamla Amerikanare, ibland fick man hälla lite ren bensin rätt ner i förgasaren när man skulle starta. Men detta var ju förbjudet, motorfotogenen skulle bara användas till båtar och traktorer, då den var skattebefriad. Tyvärr var det så att om man körde på nämnda blandning blev det en mycket säregen lukt på avgaserna, vilket polisen alltid upptäckte när dom stoppade oss, till saken hör att det var två mackar i byn. den ena var det omöjligt att köpa motorfotogen av om inte farsan var med, den andra macken var det inga problem, han tankade motorfotogenen direkt i bilen och höll koll så att blandningen var lagom. Vid poliskontrollerna skyllde vi alltid på den mackägaren som inte sålde fotogen till oss, vi sa att vi varit där och tankat, och han hade säkert blandat ut bensinen för att höja sin inkomst, poliserna sa alltid att dom skulle undersöka saken. Till saken hör att några av oss jobbade på verkstan där polisen servade och reparerade sina privata bilar så dom insåg att det var bäst att stå på god fot med de som skulle serva deras ögonsten. 🛠️😁

Ställ stekpannan på diskbänken efter att du stekt något, titta i den efter några timmar, viskositeten har förändrat sig dramatiskt, detta blir lite som att köra på fotogen som jag skrivit innan.

Usch vilka minnen ni väcker. Köra på fotogen, ingen barnlek, dubbla tankar, rätt bränsle i rätt tank, annars kunde det bli förvillat. Hade man inte kört själv dagen innan kunde man je sig sjutton på att man bara slagit ifrån maskinen och gått hem. Då fick man dränera bränsleslangar förgasare på fotogen, ställa om kranar till bensin flöda förgasaren manöverera chokespjället till det läge där just den maskinen var mest startvillig, (ja ni moderna människor, ni anar inte vad ni går miste om nu när ingen bil har choke). Förhoppningsvis hoppade maskinen igång, sedan fick man varmköra tillräkligt länge så att man kunde ställa om bränslekranarna till fotogen, ibland var man för snabb bensinen var ju mycket dyrare än motorfotogenen så man försökte ju spara på dom dyra dropparna, var man då för snabb var man tillbaks på ruta ett. 😉

Ni har läst många gånger när jag skrivit "adekvat felsökning" behandla grundfelet inte symtomen! Detta är exakt samma sak. 👍

Tar en ny så ni inte somnar," på flasken" någon? Värlöparen får ni fundera lite till på.

Som ni vet har jag hållit mig runt maskiner största delen av livet, en man kom med bogsering till verkstaden jag jobbade på han hade en liten Ford med sidventilsmotor, det var när det börjat dyka upp tändstift med längre gänga han hade skruvat i sådana i sin maskin, tänkte väl att han skulle modernisera lite, med resultat att första gången kolven gick upp tryckte den ihop elektroderna och ingen gnista kunde skapas, jag skruvade i nya stift som var avsedda till maskinen och den spann igång. Mannen blev upprörd vid betalningen han hade minsann nyss skruvat i nya själv. När jag visade att gängan var alldeles för lång sa han att du kunde väl lagt en "flåra" under! Flåra = bricka , distans. En lång historia om flåran, hoppas någon uppskattar den. 🛠️

Någon som vet vad en värlöpare är? Eller en flåra?

Allt är slut! allt är uppätet.

Har du haft problem med fukt under dynorna kan obehandlad ply vara lite positivt. Träet suger då upp fukten under natten och avger den under dagen. Ply under dynorna är en stor hjälp till att få till dynor om man inte är så bra på symaskin. Detta vill jag gärna följa, så lite bilder under arbetet skulle glädja mig och säkert några till här på forumet. 👍