No_jah

Jag tror dessutom man brukar återanvända dessa dörrar, så behöver ju inte köpa ny varje år.

Ang. krymplasttäckning så brukar det ju skäras upp öppning på lämpligt ställe där man tejpas fast öppningsbar dörr med dragkeja.

Kolla även med ditt försäkringsbolag vad dom säger om att fästa presenning i stöttorna. Såhär säger tex Atlantica.

Som sagt, att fästa prtesenningen i stöttorna är big no no eftersom det kan gå riktigt illa om vinden får tag i pressen och rycker bort stöttorna. Jag har hört att dom på en del marinor skär av tamparna om man fäst dom i stöttorna.

Jag ser ingen skillnad förutom överliggarrören, som i 9-metersvarianten är 2x2m + 2x2,5m. I 10metersvarianten är det 4x2,5m. Förövrigt är allt samma om jag inte är totalblind. Så får man som sag betala ca. 1500kr extra för en meter aluminiumrör 9m. 10m.

Om du väljer mellan dom två skulle jag ha köpt 9-metersvarianten, jag menar det verkar ju bara var överliggaren som skiljer. Så en meter aluminiumrör kostar ca. 1500kr, det är i saftigaste laget måste jag säga.

Går det inte att beställa Noaställning till specifik båtmodell på samma sätt som man gör med ställning från press och son via sökfältet högst upp på sidan? https://press-son.se/butik/produkt-kategori/battillbehor/sokresultat/?sb=Scampi+30

Ja att sträcka upp presenningen lägst överliggaren är bra för att förhindra att pressen veckar sig och därmed slits onödigt mycket, jag har skruvat fast en öglebult i vardera änden av överliggaren. Jag trär även på rörisolering längs hela överliggaren för att även på såvis minska slitaget på pressen.

Ja, Noa eller Press och Son är snarlik, och såvitt jag vet kompatibla med varandra iom. att dom använder 35mm rör. Så det går bra att blanda delar om man så vill.

Det står ju faktiskt såhär i den beskrivande texten hos Biltema: "För målning och utfyllning av ytskador i gelcoatskikt. Blandas med 2–4 % härdare. OBS! Levereras utan härdare." Och om den ska användas för målning så måste den ju innehålla vax för att inte bli klibbig, men det kanske framgår i instruktionerna på burken att det isåfall måste tillsättas. Men jag tycker nog att att det borde stå i produktbeskrivningen likaväl som det står att man ska blanda i härdare.

Menar du att at har sett slitas riggslang någonstans, alltså den typen som ser ut som en dammsugarslang, som @Mercury_44XS visade på bild? Jag har sett att det finns varianter som är tillverkade i neopren med kardborrband. https://www.amazon.se/Outboard-Waterproof-Neoprene-Organizer-Accessory/dp/B0FR93NRZS/ref=sr_1_1?

Är det den här sorten du menar? https://www.amazon.se/AUPROTEC-Flexrör-kabelrör-kabelskydd-mårdskyddsrör/dp/B00VIGNFC0/ref=asc_df_B00VIGNFUM?

Ja, att koppla in parkeringskabeln är ju inget problem, men just synkroniseringen plus intelvalläge är ju trevligt. Det går även vad jag förstår att köra endast torkare 1 med dessa boxar om man vill göra det. Det enklaste varianten att styra två torkare samtidigt vore ju annars om man hade en tvåpolig on-off-on brytare så behöver man ju inte blanda in något relä.

Här var det förresten betydligt bättre priser, på Hälsö utanför Göteborg. Men för den prisskillnaden kan det kanske vara värt att åka en bit. https://www.marinforum.se/magazine/

Det har blivit dyrt att serva dessa motorer ser jag men det börjar väl bli svårt med reservdelshållningen antar jag. Sist jag lämnade in min tidigare e-tec 50 på treårsservice kostade det 4450kr Hos Bergshamra varv i Norrtälje, det var hösten 2021.

Lindahls Motorverkstad kanske, dom har iallafall servicepriser för Evinrude E-tec. https://www.lindahlmotor.se/prices_evinrude.html

Någon som använder någon av Rocas torkarmotorkontroller, och har något att säg om dom? Det finns två modeller som funktionsmässigt verkar vara likvärdiga. Denna. https://www.rocaindustry.com/sv/product/products-windshield-wiper-systems-wiper-controls/kontrollbox-for-torkare--VP-Control13motors Och denna. https://www.rocaindustry.com/sv/product/products-windshield-wiper-systems-wiper-controls/dynamic-torkarkontroll--VP-dynwipercontrol Dom kostar såklart en slant, men det verkar ju smidigt att kunna synka upp till tre torkare med en enda knapp, och även spolning om man skulle vilja ha det. I dagsläget har två torkare med Roca W12-motorer som är kopplade med varsin knapp för låg och hög hastighet, dock utan parkering så man måste tajma avstängningen själv om man inte vill hart torkarbladet mitt i rutan.

Ja, det var väl ungefär så jag föreslog, alternativt att att du använder någon form av distanskil bakom ena kanten när du montera fästet. Men som sagt lär det fungera galant att motorfästet sitter på sniskan eftersm du kan låsa sturningen med i önskat läge med friktionsskruven.

Jag tänker att det borde fungera med i stort sett vilket fäste som helst. Men att du kan behöva någon form av distans bakom ena sidan om du vill att fästet ska sitta rakt i förhållande till båtens färdrikning, vilket ju egentligen inte borde spela någon roll eftersom du kan vrida utombordaren.

Om zinkanoden och skruvarna är borta så är väl enklast att köpa ny anod inkl. skruvar? https://www.ssbilbehor.se/volvo-penta-servicedelar/anod-zink-875812-110s

Det ska bli intressant att följa den här tråden. 😜

Ok, då förstår jag, men ändå lite udda med en vagn som tar 1000kg med bara två kölrullar. Och den aktre rullen med sidohjul brukar ju som sagt vara där för att styra in stäven när man drar upp båten. Så jag tycker ju det borde vara ytterligare kölrullar. Nu ser det ju snarast ut som att båten hänger i sidostöttorna bak, och sidostöttorna är ju normalt tillför att stabilisera båten så den inte tippar i sidled, och inte framförallt att böra upp vikten av aktern.

En annan bra sak att tänka på på våren är att ta gamla mattor eller liknade som du dränker i vatten och lägger på insidan av bordläggningen för att minska uttorkningen så att inte båten läcker så mycket efter sjösättningen.

Ok, så beten står alltså inte på någon av kölrullarna, och det är alltså bara två stycken, eller är det ens en kölrulle vid dom främre hjulen? Är du säker på att vagnen är konstruerad för den last som din båt innebär, vilket jag som sagt uppskattar tilll ca. 1 ton

Kapellet bör du ju förvara tort under vintern, sitter det kvar på båten så är det ju risk att det möglar och/eller som du skriver nöts. När det gäller täckställning så är det en god ide att titta på färdiga läsningar, eller hur andra har gjort, men enklaste varianten av täckställning är ju sk. A-ställning. Ang. fåglar så har jag aldrig varit med om något sådant problem. Här är exempel på A-ställning, som jag tror är en bild här ifrån Maringuiden.