DehlerMats

Har själv en sån maskin och liknande båt. Jag har i.o.f.s inte mätt men jag uppskattar det till ca 2 l/timme. Jag brukar ligga på 2000 rpm +-200 beroende på väder vind o brådska Om man kör väldigt försiktigt så ska man kunna komma nertill ca 1l/tim med segelbåtar och diselmotorer men då pratar vi svagare modeller och drar man på för fullt o ligger på 2500-2800 rpm så drar den betydligt mer ca 3l/tim. Om någon annan har mätt mer vetenskapligt så vore det trevligt att få veta.

Det är bättre att använda spinnackerfallet. Det kan bli en konstig vinkel i masttoppen om du använder storfallet som kan skada trissan eller få fallet att hoppa ur trissan, och det är ingen höjdare.... Spinnackerfallen har ofta en ögla som gör att fallet alltid har samma vinkel mot falltrissan

Kolla med din vanliga leveratör vad dom erbjuder för kostnad för surf på Åland, du kommer inte åt det svenska nätet så det kan du glömma. Att köpa ett Finskt kontant SIM kort kan du göra i Mariehamn men om vinsten blir så stor är lite oklart, förra året så kostade att Finskt Kontantkorts SIM till internet ca 50 Euro Jag har för mig att Telia har ett tak på kostnaden kolla på telias hemsida om du har telia nu Vänligen

Jag har själv haft en Smarre och att jämföra med NF är inte rättvist. SmArren är en långsmal båt 10.20 *2.20 medan Nf är runt 9 m Segelegenskerna hos Smarren är mycket bra med ett SRS tal på 1,19 men som sagt komforten inne är ju inte jämförbar, ingen toalett o oftast utombordare. NF har själv inte seglat NF men jag gillar båten lättseglad skärgårsseglare med bra fart o hyffsade utrymmmen. Att jämföra Smarre o NF är inte rättvist för nån av båtarna, Smarre ska kansle jmf med Rival, Sveakryssare, Lotus, S30 o liknande o NF kanske med Scampi, Fenix Balad o liknande. Vilken du väljer beror på vad du prioriterar, om du ska ha bättre komfort i en långsmal båt så är det väl kanske S30 eller Wasa55 som gäller. Tänk dock på att alla dessa båtar säkert är 30 år gamla så ett bra ex är viktigt Segla väl o lycka till

Capatins på Kommendörsgatan 26 har nog stadens största utbud, en våning full med olika sorters käder, ofta fjolårsmodellen lite billigare som grädde på moset http://www.captains.se/

RJ 85an är ojämn i kvalitee, men hittar du ett fint ex och om du tycker att innerutrymmet är tillräckligt så är det ett bra köp. Birde 24 som någon nämnde är ingen kvalitetsbåt, många hembyggen och enligt mig en sämre båt än de andra. Men oavsett vilken båt du väljer se upp med skicket på båten, mycket kan ha hänt sen båten byggdes både åt det bättre och sämre.

Av de båtar du skriver om så är O22 den som seglar klart bäst tillsammans med RJ85an. Jag har själv ägt en O22 och för storleken är den rymlig, dessutom så är den gediget byggd o tål mycket stryk. RJ 85 är trängre men mer klassisk i linjerna (dvs mycket snyggare) men där finns det många hembyggen så kvaliten varierar krafftigt. MAXI 68 är ju den som mest liknar O22 men den seglar rätt dåligt, enligt mig en av de mindre lyckade MAXI båtarna. Om du har ekonomi så gå upp ett snäpp o satsa på en MAXI 77 den är rejält mycket större men fortfarande behändig att manövrera, desstuom så finns det många att välja på så ta god tid på dig o försök att hitta ett fint exemplar, oavsett vad du väljer för båt så är den ju 25-40 år gammal och även små segel kostar stora pengar.... Lycka till!

Hej Har själv ägt en Nova som vi var nöjda med, men om jag skulle välja en 33 fotare idag så skulle jag Välja Arcona 32 för kvaliten samt att den seglar bra, vill jag ha en rymligare båt så är Maxi 999 valet, rymlig och seglar bättre än Scannmar33an Linjett 32 är en bra båt men lite trög ijämförelse, jag tycker att den är överskattad likaså Comfortina 32an. Det bästa rådet du kan få är att se till att få en fin uppgraderad o välhållen båt, oavsett vilken du väljer så är den ju mellan 20-30år gammal, och nya segel, dynor o motor är ju som bekant inte gratis.

En besikningsman är väl rätt person för det, prova den här sidan: http://www.batbesiktningsmannen.org/ Vad det kostar beror väl på var båten ligger och var besitningsmannen utgår ifrån, men ett par tusenlappar får du säkert vara beredd på.

Har själv ägt en Ohlsson 22 och den är rymlig för sin storlek samt seglar bra den har ett LYS på 1,0 eller om det är 0,99. Båten går bra på alla bogar och är helt enkelt kul o lättseglad, kvaliten på Fisksätra båtarna dem med nr över 100 är hur bra som helst tjock plast och rejält fastsatt köl Men om budget tillåter skulle jag kolla på Maxi 77 som är outsranding på utrymme och segelegenskaper för pengen, MAXI 68 däremot tycker jag att du skall glömma, O22 är i så fall ett klar bättre alternativ Vega och Fidrabåtarna är ju en tidigare generation designmässigt jmf med O22 o MAXI och seglar helt enkelt sämre. Misil 2 är ju en HR båt med sedvaligt hög kvalite o fint arbete, den är däremot underriggad och ganska trång, jag valde bort den när jag köpte O22 av den anledningen samt att den är dyrare än O22, men det är en mycket fin båt. Vega o Fidrabåtarna har ju inombordare, på gott o ont, har du otur så är motorn 30-40 år gammal och vad en ny kostar vill du inte veta. Oavsett vad du väljer så ta med i beräkningen hur mycket nyt du måste skatta när det gäller segel, motor o dynor. Lycka till

Hej Vi har en 270 lång med uppblåsbar durk o V botten av märket Silver Marine, skulle välja ett annat märke idag men V botten är nödvändigt om du skall släpa båten mycket mindre morstånd och allmänt mycket bättre. Uppblåsbar är lättare och enklare att hantera men något dyrare, dvs smaksak. 270 är lagom. kortare så blir det trångt med 3 i och längre onödigt mycket tungre o dyrare om ni inte vill ha stark motor eller är flera personer. Silver MArine är ett lågprismärke...... det rostfria rostar och andra småsaker, gummit verkar i.o.f.s vara OK i kvalité

Thailand har höga tullar på importerade grejer rent allmänt och som andra säger här i tråden så finns det egentligen inga fritidsbåtar i Thailand så marknaden är rätt liten. Billigare är det nog i USA och i England

Hej Ja då kommer du rakt ner i farleden N Åland, Saggö är fantastiskt men väderkänsligt, vid bra väderlek så gå in försiktigt efter sjökortet på lämplig plats, annars finns Geta Djupviken som ett alternativ, längre österut på fasta Åland finns sen Hamnsundet och även hotel Havsvidden har gästman, där är dock djupet max 1,7 m (2009) , annars fins även en naturhamn, Nötviken en bit längre österut. Jag antar att ni vill ut mot Åbolands skärgård utan att runda Åland, det går bra att vika av från farleden N Silverskäroch gå ono kurs till N Älgskär och där svänga styrbord och gå Norra stråketoch styra rakt ner på bärö där du åter kommer in i farleden S Enklinge, Det är egentligen bara att följa sjökoretet och gå i vitt vatten, passa er för att kryssa alltför långt ut från en rak linje, på mitt sjökort är det skralt med djupsiffror och det innebär att det är omätta vatten, det lär komma ett ny utgåva av Ålandskortet iår, väl cvärd investering sägs det. På Bärös norra sida finns en gammal lotsstation (tror jag) som numera är restaurang Glada Laxen och gästhamn, rekomendars starkt. Härifrån är det väl raka spåret i farleden till din slutdestination. Ett tips är att hoppa över Lappo, trist hamn och dålig affär. mvh

Hej Har själv haft en Smaragd det var den vanliga modellen med utombordare, båten är otroligt lättseglad med sin självslående fock detta tillsammans med bra med vikt i kölen gör att du inte behöver reva föränn vid ca 10-12 m/s. Komforten är ju det förståss lite si o så med eftersom den är så låg. Smaragden är otroliigt välbyggd med blyköl och tål grundstötningar i 6 knop utan andra skador än en bucklapå kölen samt sänkt självförtroende för skepparen, inredningarna kan förståss vara lite olika pga självbyggen En fördel men Smarren och i viss mån Rivalen är att det finns aktiva klassförbund oh ganska många båtar tillverkade (Smarren dryga 200) vilket gör att det finns kunskap och en marknad för dom den dag du skall sälja. Wasa 30 är nog den som är mest lik Smarren och som den andra skribenetn skrev så har den akterruff, jag var själv nyfiken på den då jag köpte Smarren men hittade ingen till rätt pris då. Oavset vilken du väljer så är det en ca 30 år gammal båt så det viktigt att göra en nogrann besiktning av båten. Inombordare el utombordare? smaksak för o nackdelar med båda. Lycka till

Hej Mig veterligen finns det ingen sådan hamn gudie tyvärr. Det som finns är en svindyr bok som heter Nya Stora Hamnboken där finns en del naturhamnar med men mest är det gästhamnar eller besökshamnar, boken kostar nära 1000 kr på Nautiska. Segelklubbern sjöbjörnarna har en publikation men den är endast för medlemmar och dom säljer INTE den till andra, att bli medlem där är om inte omöjligt så i allafall svårt. Vart på Åland har du tänk att segla? jag har varit där många gånger och har väl en del tips på bra ställen och kanske ställen du bör undvika.

Går du två meter så är det inga problem, har gått där många gånger utan problem och vi sticker 2m, däremot kan det vara trång om saligheten om det kommer Waxholmsbåtar som skall ut o in på bryggorna, att gå för motor är att rekomendera.... även om inte alla gör det.

Hej Jag hade en Nova tidigare och det är riktigt att skenan fästs i de länsgående skenorna jag köpte skenan ifrån: Laremi Båtkonsult. Asterv. 8 435 31 MÖLNLYCKE. Tel: 031-88 21 58 Laremi är Emil Sandbergs firma, Emil är flerfalldig SM Segrare i Smaragdklassen där är (var?) endast självslående fock tillåten i klassreglerna. Ring o kolla med honom o se vad det hela skulle kosta. Min erfarenhet av självslående och Nova är dessvärre lite blandade, funktionen är mycket bra och i vindar ifrån ca 4-5 m/s så funkar det bra men om jag skulle köpa en Nova idag skulle jag satsa på en överlappande fock 110-115% som ger ett bättre driv främst i lätta vindar, byt i så fall ut vincharna mot ett nummer större självlåsande moderna kvarnar så är det inte särskillt jobbigt. Lycka till

Ett tips är att skaffa Gelins bok 500 Segelbåtar i test, där får man en bra överblick av olika båtar, det finns en del fel o brister förstås men på det hela taget är den bra att ha under Jakten på Yachten En annan båt som brukar koma upp i den här diskutionen är Linjett 32an, där har jag ingen egen erfarenhet men dom lär vara bra om än lite dyra Jag kom oxå att tänka på Scanmar 33 o Maxi 999 som är lika långa men betydligt rymligare och där i allafall Maxin är en riktigt vass seglare med lite modernare konstruktion, men jag antar att priserna är lite högre. Sen fnns det oxå en mängd udda båtar som du förståss kollar upp i Gelins bok, men där skall ju priserna vara betydligt lägre än för en märkesbåt många uddabåtar är svårsålda så där finns det bra prutmån Jag såg att någon oxå skrev att dessa båtar kommer att bli de stora förlorarnan på beg markaden, jag vet inte om jag håller med och du skall väl inte sälja båten ännu. Om jag fick välja fritt av dessa så skulle jag ta Maxi 999 och som 2a val Arconan då jag vet att dessa är vassa seglare och Arconan har väldigt hög kvalité.

Hej Jag hade tidigare en Nova från 1981 som vi köpte i början av 90 talet och hade precis samma fråga som du har nu. Alla dessa båtar är bra, seglar likvärdigt och är ungefär lika rymliga. Eftersom den båt du letar efter är 20-30 år gammla så är mitt tips att du ser mer till skicket än vilken båt det är. Min (subjektiva) åsikt är: Confortinan är överskattad, lite strulig inredning med olika nivå på durken. Omegan är lite vekare (än Novan) men kanske lite snabbare i lätt vind. Novan har Albin kvalité och det är lite ruffigt här o var men det håller, finshen är inte den bästa, jag har för mig att gelcoaten är tunnare och/eller sämre kvalité, det var helt enkelt svårt att få upp lystern på båten. Arconan är nog den minsta båten men jag vill nog påstå att den har högst kvalité. Mitt råd är att söka efter ett fint ex med mycket ny utrustning, tänk på att nya dynor kostar 30 000 ny motor 100 000 och segel 25 000 kr styck allt grovt räknat förstås. En båt som annars platsar väl in här är också Contrast 33an , den finns dock med två olika inredningslösningar, en dinettversion (trång o stökig tycker jag ) och en konventionell. Bra kvalité o seglar bra. Novan som jag själv hade, har bra stuvar både ute o inne om än väldigt djupa, bra konfort inne o ute med självslående fock enkel att hantera ensam, en pålitlig Yanmar med rak axel, hyffsat pentry och rymlig förpik, stickkojen i aktern är lite väl trång och låg i tak, men det tror jag även de andra är. Teakdäck = Nej tack tusentals hål som är borrade för 20-30 år sen kan inte vara nyttigt dessutom så är det extra tyngd på fel ställe, kostar skjortan att fixa till.

Hej Det är nog så att 3 kabinersbåtar är vanligare nu än förr, men det finns en del äldre konstruktioner, Maxi 999 Omega 36, Scanner 345, Mamba/Compis 36, Arcona 36. Dessa finns i 3 kabinsutförande på en del exemplar. Seglarhälsningar

Jag försökte kolla på Delphia 37 för 2 år sen men agenten lyckades aldrig få fram någon, det var alltid nått förhinder, gav inte så himmla bra 1a intryck direkt. Att begära 1,2 MSEK för en polsk ganska udda 33 fotare är lite väl magstarkt, även om jag tror att kvaliten är högre än på Bavaria. Jag skulle definitivt välja en Hanse iställt eller ännu hellrs en Dufour 345, där pratar vi riktigt bra seglare och hyffsad kvailte. Annars kan kanske en lätt begagnad Dehler 34 vara ett riktigt bra köp. Vänligen

Visst går det att hitta pärlor bland äldre båtar, själv har jag mest haft äldre båtar, men sist som jag skulle byta båt så var skillnaden i pris för liten, de båtar jag tittade på var slitna och överprissatta. Men det viktiga som jag tycker är att vara helt ärlig mot sig själv när man skall till o köpa båt och inte bli förblindad av förra ägarens ofta alltför positiva för att inte säga ibland rent av lögnaktiga beskrivning, själv åkte jag Stockholm - Helingborg för att mötas av en ganska risig båt som ägaren tycket var i mycket gott skick..... bla trasig genua. Jag gav ett bud på båten då jag redovisade vad som behövde göras o vad det kostade, men ägaren tyckte att jag gav ett skambud men den båten var ute länge efter det på båtsiterna Lycka till med båtköpet!

När det gäller att jämföra gamla (svenska) o nya (Bavarior mm) båtar måste man alltid lägga till i beräkningen att en 20 år gammal motor är just 20 år samt att segel åldras mycket bara genom att finnas, dels blir dom sköra och dels blir dom oformliga så lägg in en rejäl buffert för segel o motor. En annan aspekt är att en ny båt är mycket enklare att hålla fräsch, plasten har ju inte alls börjat bli sliten så vaxning mm går betydligt enklare. Tänk ochså på att det har hänt en del på winchar, avlastare, pumpar, värmare o dyligt så om dessa är orginal så finns det mycket att vinna på att uppgradera, lägg in allt detta i din budget och framför allt var ärlig mot dig själv när du jämför en 25 år gammal Maxi 999 mot en 5-6 år gammal Bavaria eller liknande, tittar du på modernare båtar så titta hellre på en Hanse än på en Bavva är i alla fall mitt råd. Vänligen

Håller med föregående författare ang Curt G. Suverän sammanfattning, MEN säger MEN testerna är en blandning av gammalt och nytt, det finns säkert 30 år gamla tester som står sida vid sida med nya tester, dessutom är en del tester ganska översiktliga. För 30 år sedan var ett LYS tal på 1.15 fantastiskt bra för en 33 fotare, idag har de flesta 33 fotare 1,20-1,25, så en snabb seglare för 30 år sen är i dagens konkurens ganska långsam, tänk på det när du jämför båtar från olika epoker. Vänligen

Hej Skulle tro att det räcker med en 4 hp med lång rigg tilll din båt, fördelen är att en sån är ganska lätt, men det finns ju dom som har en 10hp med elstart, allt beror på budget och hur mycket man kommer att gå för motor, en 4hp orkar utan problem att hålla 5 knop om det inte blåser för mycket. Om det går mycket sjö så spelar det inte så stor roll hur stark motor du har eftersom propellern ändå kommer att vispa ovanför vattenlinjen. Vänligen