Mats64

Hej igen! Vill bara tala om att det gick bra till slut. Körde igenom alla slangar bakvägen för att se att det inte var stop någonstans. Bytte lock för säkerhetskull. Följde sedan Stans tips att fylla slangarna uppifrån och det funkade perfekt. Till nästa år kanske det blir en ny pump i alla fall. Ha en god sommar på sjön! MD

Hamnguiden använder vi och tycker den är kanon. Kryssarklubbens är inte dålig men betydlig dyrare. Sen känner man sig för med kölen om det dyker upp något trevligt ställe. Självklart efter noga check i sjökortet. MD

Hej Bosse! Jag håller med dig gällande en ny pump! Problemet för mig är att det inte tar 20 min när man inte vet hur man skall göra. Eftersom den fungerade bra på land trodde jag inte att jag skulle behöva byta. Nu byter jag lock och packningar så får man byta pump till hösten när det finns mer tid. MD

Hej Thomas! 1. Det är inte utloppet från diskhon som inte funkar utan ventilen på drevet (lika illa det) och det är beställt tid för byte. Sitter som berget och vågar inte bruka våld. 2. Filtret sitter efter pumpen och vakuum pumpen innan det går in i värmeväxlaren, då borde det vara rätt? På trycksidan. 3. Vakuumventilen, som är ny sitter som det var monterat från början, direkt efter pumpen, högt placerad, men innan filtret. MD

Tack för alla svar! Jag har införskaffat delar för renovering så det skall nog lösa sig! Var mer fundersam varför det funkar bra ur en spann men inte i sjön, tänkte det kunde vara stopp någonstans. Tror nu mer på slitet lock och luft i systemet. Skall montera allt i morgon och försöka testa sjösätta till helgen. Vet att ventilerna måste fixas och även vaccum ventilen rengöras. MD

Sjövattenfiltret sitter efter pumpen och vaccumventilen. Är inte det en konstig lösning? Borde inte sjövattenfiltret sitta innan pumpen? Eller orkar den inte då?

Har innan sjösättning gjort rent gälarna på drevet. Samt att det är kopplat en slang från sjövattenintaget för diskhon som leds till sjövattenpumpen. Den genomförningen är kollad så att det är rent. Igensatt avgaskrök, då borde det väl inte funka på land heller?

Har en Albin 78 med MD5 i som har fungerat perfekt de senaste 5 åren. Vinterkonserveringen gick hur bra som helst. Nu till våren sattes det i en ny impeller och vid provstart på land funkade pumpen bra. Sjösättning dagen efter men då kom inget kylvatten. Körde ytterligare 1 minut men inget vatten. Bestämde mig för att ta upp båten då min ventil vid intaget är omöjlig att stänga. Blåst i alla slangar, kolla alla tillgängliga genomförningar (då det finns ett extra intag till motorn) och allt verkade funka. Har även försökt rensa i ventilen på drevet så att inget har fastnat där. Impellern snurrar som den ska, locket på pumpen är lite slitet men inte så att det påverkar (tror jag) eftersom det funkar från sittbrunnen med spann även när allt var på plats igen. För att vara på säkra sidan ber jag om kommentarer varför det inte fungerade första gången och varför det kan uppstå i sjön men funkar på land? Fick för mig att i sjön får pumpen vattnet tryckt mot sig och inte som i spannens fall måste suga en bit innan självfall? Hälsningar Mats

Jag har nu bytt impellern och använt rätt smörjmedel, man vill inte att impellern skall bli uppäten av oljan! Den andra lägger vi som reserv i båten! MD

Vid montering av impellern på min MD5 hade jag inget Vaselin eller liknande tillgängligt! Tog vantskruvolja i liten dos för att enklare få den på plats. Nu säger någon att man ALDRIG skall ha olja på impellern för att de äter varandra! Hur farligt är det igentligen? MD

Jag har en Albin 78 med en MD5! Samma problem dök upp förra året vid sjösättning. Luftade på alla, enligt MD5 för dummies, tänkbara ställen. Lyckades förstöra några luftskruvar också. Två fel dök tillslut upp, matarpumpen var för dålig, orkade inte skapa tillräckligt fart på bränslet. Ny sådan införskaffades och ny jäklar blev det fart på bränslet men ingen start. I insprutning-högrtryckspumpen finns en liten fjäderbelastad ventil som skall öppna och stänga. Den hade hängt sig men efter isärplockning och rengörning startade den som en klocka. Vem säger att det är lätt att lufta? MD

Mycket effekt snack blir det, jag är mest glad om man kan stanna ute något dygn längre utan att behöva ladda mer ström. Är det ingen som redan har monterat en panel på luckgaraget på Albin 78? De kanske går att skruva direkt i garaget? Är lite oroliga att störa luckan om skruven blir för lång. Får nog mäta en gång till ordentligt! MD

Hej igen! När man svarar på tråden kommer de andra inläggen som inte syns upp, jag får nog går en kurs! MD

För en timme sedan fanns det flera inlägg här, även jag skrev en del men nu är de borta. Är fortfarande hemsidan instabil? MD

Jag vet faktiskt inte om det räcker! Det jag har läst här tidigare verkar det aldrig räcka vad du än sätter dit men jag har inte haft solceller innan så det blir inte sämre ialla fall. Har till i år bytt kyl från Supercool till kompressor, bytt alla lampor till led och har inte TV. Behöver ström till kylen, gps, mysbelysning, laternor och lite radio. Mats

Hej, jag tycker det är trångt nog på akterpulpit så jag skippar nog stången, tack ändå för tipset. Gällande gångjärn så är inte panelerna så breda att det går utanför luckgaraget utan kanten hamnar uppe på garaget. Frågan är om man kan skruva i själva garaget utan att påverka själva luckan. Hur mycket utrymme finns imellan luckan och garaget? Om det finns lite utrymmen vore det den enklaste och bästa lösningen. Mats

Jag har redan inhandlat 2 st 20W paneler som passar hyffsat på luckgaraget så jag får utgår från det. Det blir säkert så att jag får bygga en ram av trä och fästa på något sätt. MD

Jaha, nu har man blivit med solpanel! Någon som har tips om montering på en Albin 78? Det är hårda paneler som jag tänkte ha på luckgaraget. Har sett hur Göran på Athena har gjort med teaklister osv. En väldigt bra lösning men jag är tyvärr inte lika händig så jag tar tacksamt emot tips hur ni har löst det. Mats

Hej! Jag har letat i forumet men inte hittat vad jag söker så jag prövar med egen fråga! Mitt S-drev är sprucket och fult i färgen och jag tänkte därför slipa ner det och måla om det. Vad skall jag ha underst mot aluminiumen? Räcker det med Epoxi färg några lager och sedan drevfärg mot växtligheten? Någon som har tips på vilket som är bäst att använda? Hälsningar/MD

Tack för tipsen! Måste säga att de där plattorna såg intressant ut!! Ja, idag har vi trall som är anpassad för A78 men den är riktig dålig. Trampar man inte i mitten utan ut mot stuvfacken faller den ner i avrinnings kanalerna då det faller bort bitar. Trä materialet börjar bli väldigt poröst. Det går absolut att slipa av och olja in samt byta en hel det bitar på den men det är alltid trevligare med nytt! Mats

Vår sittbrunns durk i trä är väldigt sliten och funderar på att införskaffa en ny. Har inte lyckats hitta något på nätet, har någon nåt tips på var man kan hitta. Eller måste man göra en själv? Mats

Tack för detta svar, väldigt tydligt för mig som inte riktigt fattar grejen. Mätaren som kommer från Biltema har gradantal upp till 80 grader sedan finns det lite kvar innan det blir rött. Men jag vet inte var temgivaren till den sitter. Ser ut som om de har satt en metallring runt slangen på kylvattnet tillbaka till sötvattenkylningen. Som jag skrev tidigare har inte vattnet kokat och mätaren har inte gått över till rött. Skall mäta med stektermometer i sommar! Tack för tipsen! //Mats

Hej Kalle! Tack för informationen. Hur mäter man med en stektermometer? Lägger den på slangen med kylvatten tillbaka till värmeväxlaren eller på toppen? Eller någon annanstans? //Mats

Hej! Väcker tråden igen då jag också har en Albin 78 som konverterades till sötvattenkylning för 13 år sedan. Tidigare ägare satte in en tempmätare för några år sedan och bytte alla slangar. Har även kopplat sjövatten intaget vid vasken till impellern för att få tillräckligt med vatten för motorn. Tempmätaren visar efter en 20 min körning (ej på max varv) upp mot det röda (95 grader). Slår man av lite på varvet sjunker tempmätaren mot 80 grader. Den har aldrig gått över det röda på mätaren utan den håller sig där. Jag har inte mätt på något annat sätt ännu då jag inte vet hur jag skall gå tillväga. Men eftersom tempen stannar på mätaren och beter sig som vanligt även om tempen är alldeles för hög undrar jag om det kan vara fel på givare eller att givaren och mätaren inte pratar med varandra på samma språk. Templampan har börjat tändas men ingen summerton ännu. Svårt att förklara detta när jag själv inte begriper något. //Mats

Hej igen! Beslutade mig för att skaffa en Martech vacuum ventil, enkel att montera och verkar funka utmärkt. Förra året med Volvos ventil hade motorn en tendens att bli lite för varm (vet inte vad det berodde på) men i år håller sig tempen bättre. Kan det bero på ventilen? //Mats