lucifer112

Mycket tack för länkarna! nu ska jag väl nog lösa det här! visste väl att det fanns kunskap här..

sorry, ja funderade inte på shimsningen längre som det också står i texten. Nu funderar ja på signalen från varvräknaren..

på riktigt? ingen som vet nåt?

Tjena, tänkte berätta att nu e Murklan ihopskruvad och den går som en dröm! Jag e positivt överraskad av denna maskin!Den gav ca. 6 knop högre topphastighet och går mycket tystare och jämnare än min förra motor, en Mercury 402 40hk, 2cyl. Men nu har jag ett annat litet problem.. Det verkar inte komma någon signal till varvräknaren från motorn. Varvräknaren har fungerat förr med den andra motorn, så ja antar att felet är i den nya motorn. Men var tar den signalen ifrån. finns det någon givare någonstans? tacksam för svar!/Hans

Om du inte har varvräknare på båten så skaffa dig en. då ser du genast om motorn ligger på rätt varvtalsområde.

Ja, en gång...mitt i en farled...det var så grunt så det tog i ändå...men ingen större skada, lite propeller fix..

nån annan me synpunkter eller ideér??

Jo, så tänkte jag också...men då visade det sig att de båda motoraxlarna inte hade samma splines...så ja blir tvungen att använda samma pinjong som hör till den långa axeln och jag blir tvungen att byta resten av dreven också... så därför frågar jag om chimsning..men det blir väl att ta lite på känsla med glappet... men tack för svaret! /Hans

Ingen me erfarenhet? I så fall blir det att ta på känsla...

Det är så att jag har köpt en Mercury 500-72 långrigg där drevet är förstört. Och sen köpte jag en till som har komplett drev, men som är kortrigg. Men nu ska jag ta motoraxeln ur långriggen och montera i kortriggens drev. Och så till frågan, hur vet man glappet mellan dreven. Hur vet man hur mycket man ska chimsa? Finns de nån som har gjort nåt liknande? tacksam för svar!/Hans

Tack för ett snabbt svar!

E de nån som kan svara på om Nedre delen från en Mercury 500-81 passar till en Mercury 500-72??? tacksam för svar/Hans