Gå till innehåll
måndag 13 januari 2025

Carl_XII

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    271
  • Gick med

  • Besökte senast

Allt postat av Carl_XII

  1. Hur funkar den? Tydligen finns inte produkten kvar längre (behållaren) på Xylem's webshop. Jag hittade en säljare på ebay från England och har beställt. [Oklart om den sålt slut eller dragits tillbaka]
  2. Jag har laddat ned appen nu och köpt sjökort över hela Östersjön (209 SEK) samt Advanced Map Options (29 SEK). Den påminner väldigt mycket om den gamla Navionics Europe som jag använde förra säsongen, men för det ringa priset är det inget att klaga på. Vid utzoomning försvinner fortfarande vissa saker från skärmen (konstigt vore det väl annars) så det är inte helt klart för mig vad som är skillnaden mot den förra. Det finns fler nivåer att ställa in markeringar för djup, men jag körde på 2 m som säkerhetsnivå tidigare och den nivån finns kvar. Om man istället för meter väljer fot blir det ännu finare steg (kan stega i enstaka fot), men då blir alla djup utskrivna i fot på kortet (där vill jag ha meter). Djupkurvor kan adderas ned till valfritt djup [allt grundare än säkerhetsnivån färgas blått]. En nyhet är att man kan ställa in vattennivån - dvs om det är lågvatten (t ex 1 m lägre vattenstånd än normalt) så justeras kortet efter den nivån. Dock samma här, bara hela meter (eller fot om man går över att använda fot till allt).
  3. Vattentäta högtalare finns - dessa köpte jag på Elfa tidigare men har inte monterat dem än. De vibrerar och överför vibrationerna till väggar och ger ett förvånansvärt bra ljud. Har monterat liknande i bastun och kan njuta av ljud/vibrationer i väggar och bastulavar vid 90 grader och 100% luftfuktighet. (ev försvinner : efter https i länken ovan) https://www.distrelec.nl/elfa3~nl_en/elfa/init.do?item=30-181-26&toc=0&q=transducer
  4. Jag har flera olika 12V timers från ebay och de fungerar bra. Jag kör fläkten i värmaren via en timer på sommaren för att ventilera båten och på vintern har jag kört en ozongenerator via timer. Solpanelen räcker bra på sommaren men på vintern har jag behövt ladda batterierna då och då. Man kan också använda en batteridriven termostat som timer, förut fanns de på Jula men tyvärr inte nu längre...?
  5. Jag rengör tanken med Ozon och har sedan ett filter av mikromeshtyp som avlägsnar allt över 4 mikrometer. Vattnet smakar utmärkt gott hela säsongen. Ozon apparat finns på ebay för ca 150 spänn men filtret är dyrare.
  6. Jag diskuterade detta med en person som hade frågat en mekaniker och fått svaret: Med tanke på den låga kostnaden att byta olja och filter så är det väl ändå värt det istället för att riskera att få problem i någon blåsig vik under semestern!? Sedan dess byter jag olja varje år, oljefilter också och impellern tas ur och kontrolleras noga (byte kanske var annat år - men behåller den gamla som reservdel om den ser fräsch ut). Jag seglar mest och kör för motor ganska lite - gissningsvis 100 h per säsong kanske.
  7. Oceanflex 250 g/m^2 finns till kampanjpris just nu. Den har jag kört med de senaste tre åren och den håller än.
  8. På baksidan av solpanelerna finns troligen en lapp där det står vilken ström de maximalt kan leverera (60 W ca 3.8 A, 40 W ca 2.2 A). Lägg ihop dessa värden och kontrollera om din regulator klarar den strömmen (i detta exempel 3.8 + 2.2 = 6 A). Om panelerna inte sitter i samma vinkel mot solen så kommer du knappast att någonsin komma upp i maxvärdet, men det är förstås bra att ha en marginal. Just nu kör jag själv en 80 W samt en 20 W solpanel med en Naps NC5 regulator (klarar bara 5 A). Den lilla panelen är horisontellt monterad på luckgaraget och den stora sitter på akterspegeln (dvs radikalt olika vinklar). Det har gått bra hittills... P.S. Panelerna ska helst ha lika många celler, vilket innebär att de ger samma spänning. Det vanligaste är 36 celler vilket ger ca 17.5 V
  9. Jag brukar vänta med att ta upp båten till slutet av oktober. Då seglas båten upp från sommarplatsen i Nynäshamn till Svinninge och det brukar vara en härlig upplevelse (förra året regnade det första dagen, men dag 2 var det sol och gula löv i träden och helt underbart). Om man har en fungerande värmare i båten så ser jag ingen anledning att inte njuta av hösten till sjöss. Därefter kommer november... tristaste månaden på året! Sedan kan man börja åka långfärdsskridskor på små sjöar, och senare även i skärgården. Även vintern har sin tjusning!
  10. Anchor Alert är en app som använder GPSen och kan larma om båten börjar dragga. Rotation runt ankarpunkten fungerar utan att ge upphov till något larm, men man ser ett track på skärmen där båtens rörelse registreras. Navionics Europe är en bra app för navigering. Den kostar några hundra men då kan man ladda ned uppdaterade sjökort över hela Europa. Den gamla appen Navionics Baltic Sea finns tydligen inte längre kvar på Market och ersätts av N E. Väderappar: yr.no , SMHI Väder, Klart.se samt Kustväder Marine Traffic och iAIS (som lägger in båtens egen position på Marine Traffic för de som inte har en AIS sändare) GPS test för att verifiera att GPSen fungerar som den ska Orux Maps för att navigera med inskannade sjökort eller BSB format etc P.S. Länkarna blir fel... Lägg till ett kolon efter https så kommer ni fram (https://...)
  11. Jag instämmer med föregående talare - sommar i Sverige är bäst, om den är så här! Man blir t o m brunare än de som åkt till Grekland om man håller till ute i skärgården.
  12. I sjökortet som visas finns ingen 2m kurva och av den anledningen går markeringen vid 3m kurvan. Jag tycker att det är en bra funktion. Det skulle inte vara säkert att köra innanför 3m kurvan.
  13. Jag tycker att sjökortet blir tydligare och att man snabbare ser det som är viktigt. Se bifogad bild där Safety Depth är satt till 2 m respektive OFF.
  14. Det är enbart en visuell effekt för att underlätta då man tittar på skärmen. Varning för grund använder man lämpligen ekolod till.
  15. Av kommentarerna att döma behövs tydligen en förklaring av hur '' Säkerhetsdjup 2m'' fungerar i Navionics. I de fall där en tvåmeterskurva finns (t ex från Hydrographicas sjökort som Navionics samarbetar med) markeras området innanför denna kurva mörkblått. I de områden där endast en 3 m kurva finns markeras området innanför den kurvan mörkblått. Om man vill öka säkerhetsdjupet är nästa nivå 5 m. Då blir allt innanför 6m kurvan färgat mörkblått, vilket gör det svårt att se några detaljer. För att slippa ändra i inställningarna t ex vid tilläggning i naturhamnar fungerar det bäst att hela tiden köra med 2 m inställningen i Navionics.
  16. Tack vare den globala uppvärmningen har avsmältningen av isarna ökat så mycket att landhöjningseffekterna inte längre kommer att märkas till sjöss. Googla på Landhöjning och SMHI för mer info.
  17. Det innebär givetvis att man håller undan ifrån de områden där det är 2 m djupt (eller grundare). Inte att man seglar där det är 2 m djupt...
  18. Jag har kört Navionics på Android-telefoner i flera år och det har fungerat så bra att jag numer sällan har papperskorten framme. En fördel är att man kan markera ett säkerhetsdjup och då färgas allt som är grundare än det djupet mörkblått på skärmen - och syns tydligt. Då ser man snabbt var det är OK att segla och var det kan vara mer riskabelt. P.S. Jag seglar en 30-fotare med köldjup 1.65 och sätter 2m som säkerhetsnivå i Navionics.
  19. Här finns lite bilder som kan förklara vad tysk skotning är
  20. Här finns en beskrivning (Solution 2: Zeer pots) av kylning utan el. I detta fall var det för att kyla potatis, men principen liknar trådskaparens beskrivning i första inlägget i tråden. Mer detaljer finns här
  21. Kan detta vara det TS syftade på? Finns även info på denna sida. Bra beskrivning om hur den används finns här
  22. Jag har nyligen installerat ett Smartroller rullsystem till förseglet. Den fock jag hade tidigare hade tre lattor som behövde ersättas med rullbara lattor. Då jag inte kunde hitta några rullbara lattor av rätt längd provade jag att tillverka dem själv av ett brett metallmåttband som kapades till korrekta längder och tejpades i ändarna. Jag satte ihop tre måttbandsdelar för varje latta. Det visade sig fungera riktigt bra och seglet kan rullas in samt bli smalt nog för rullfockskapellet. Kostnad 50:-
  23. Jag lyckades byta fjädern efter att ha skruvat loss avlastaren helt och demonterat den. Om mekanismen läggs i helt framfällt läge kan fjädern petas ned på sin plats om handtaget är bortmonterat. Sedan monteras handtaget tillbaka med sidodelarna lätt separerade så att fjädern sitter kvar. Passade även på att smörja mekanismen med lite PTFE fett och nu fungerar den bättre än någonsin. Sammanfattningsvis var det ganska lätt att göra men det framgår inte klart av ritningen hur fjädern ska sitta.
  24. Banner 30 skulle jag rekommendera, om du kan hitta någon till salu!?
×
×
  • Skapa nytt...