Flelle

Efter många ryck så gick den igång utan gas men det känns ju inte roligt att behöva rycka armen av sig för att den ska starta. Tänkte ta lös flottören och kolla om den är hel men jag fick inte bort låspinnen som håller fast den, är det våld som gäller? På en evinrude jag hade så var den lös och lätt att ta bort men inte nu. Kollade också upp gnistan från stiften bara genom att hålla dom mot godset och det såg ut att vara ok, vet inte riktigt hur stark den ska vara men det syntes tydligt i dagsljus iaf. Dom sitft som sitter nu är ngk B6HS men enligt hemsidan och marinshopen ska det vara BUHW-2. Är det samma sift fast en äldre beteckning , nån med koll på det? Tack på förhand!

Har en 20 hästars mercury från början av 70-talet. Efter vintervilan vill den inte starta. Jag får bara igång den med hälp av startgas och då går den fint och jämnt på tomgången, stänger jag sedan av den så startar den igen på första rycket utan gas. Står den sedan nån timma så går den inte igång utan startgas. Verkar som att det är tändingen som spökar men då borde den ju inte gå igång alls. Kan det vara så att gnistan inte räcker för att tända bränsleblandningen men det räcker för att starta på gasen? Körde först på fjolårs bensinen och tänkte att det var felet men med ny bensin blev det ingen skillnad Det enda felet jag har upptäckt är att om jag pumpar på blåsan så efter tre fyra pumpningar så verkar det komma ut bensin framme på förgasaren, ur luftintaget. Tog bort förgasaren och höll den upp och ner samtidigt som jag blåste i inkommande bensinslangen, då tätade nålventilen till flottören så det är inget fel där. Nån som har några tips? Senast ändrad av Flelle | 05 maj 2011 | 10:04

tack för tipsen. Jag drog snöret lite annorlunda den här gången och funkar inte det så blir det en knop i änden. Stiftet som ska sitta på tvären och stoppa snöret från att dras ut helt är en ganska dålig konstruktion. Halkar stiftet bara lite åt sidan så åker hela skiten ut. Senast ändrad av Flelle | 14 augusti 2010 | 20:27

Har en -75 årsmodell mercury 20hp som startsnöret lossnar på. Är det nån som har en bra skiss på exakt hur snöret ska lindas på hjulet. Jag misstänker att jag lindar på det fel på nått sätt. Hittills har jag bara satt in stiftet i änden på snöret i ett spår på skivan och sedan lindat på resten. Funkar att starta några gånger sedan kommer hela snöret i handen, nytt snöre är det också.

Nu har jag renoverat bensinpumpen, bytt trycktank, ny bensinslang mellan tank o motor och slangar i motorn, ny blåsa. Motorn går bättre men inte felfritt, ibland stannar den ändå men inte lika ofta som förrut. Jag har noterat att skvallerstrålen inte är som en stråle utan mer åt dusch hållet, är det impellern som är dålig då och kan det orsaka att motorn stannar. Jag har kännt på riggen efter en stunds körning och den känns inte speciellt varm. En grej till, när jag varvar upp motorn i friläge så bubblar det ordentligt ovanför kavitationsplattan, det kanske är normalt. Det sitter vad jag tror är ett vattenutsläpp där.

tack för länken! är det usa som gäller vid köp av reservdelar eller finns det i sverige?

ok, sitter det i bränslepumpen eller förgasaren? ursäkta dumma frågor, som sagt båtägare första gången nu i sommar

Jag har en evinrude 9,9 -80 som har gått bra hela sommaren fram tills nu. Vid fullt gaspådrag går den ca 5-10 sekunder innan den dör. Jag såg att slangen från trycktanken till motorn var lite sliten och hade också ett läckage så jag köpte både ny slang, blåsa och trycktank då den gamla var sliten. När jag testade motorn så gick den fint och jag trodde att jag blev kvitt problemet. Dagen efter skulle jag ut på en fisketur och samma skit igen med motorn. Om jag pumpar på blåsan när motorn börjar dö så går den fint igen så det måste vara nått med att den inte får bränsle på högvarv. Vad mera kan jag kolla upp? tänkte börja med att byta tändstift och rengöra förgasaren om jag kan, första båten jag äger Nån som har haft samma problem eller har några tips är jag tacksam!