Ricke66

Jag har ett Maxwell ankasspel med en 10 kg ankare, som började strula i somras. Problemet är att spelet slirar när jag hissar upp ankaret. Både kedja och rep slirar. Jag kan få upp ankaret om jag för hand hjälper till när spelet körs. Men när jag kör i vågor åker ankaret ut nån centimeter i varje våg, så jag hela tiden får mata tillbaks ankaret. Är det någon här som vet vad det kan vara för fel? Är det någon typ av slirbroms eller spärr som kan vara dålig? Jag föröker ocksä plocka loss spelet för att se vad som är fel, men jag får inte isär elmotorn från spelet. Är det någon som vet hur man tar isär det? Skruven mitt i bilden är borttagen.

Ja använd ett helt vanligt SD kort som säljs lite överallt. Hämta sedan mjukvaran på http://www8.garmin.com/support/software/marine.html Jag har för mig att du stänger av GPSen och stoppar i SD kortet med den nedladdade mjukvaran. När du sedan startar GPSen får du en fråga om du vill ladda ny SW, vilket du accepterar. Det tog någon minut sedan var det klart.

Hej, Har köpt en Johnson (tillverkades av Suzuki) 5HK 4T -03 som jag just transporterat hem. Enligt instruktion kan den transporteras liggande på en av sidorna där det också finns klackar som den kan vila på. Men när jag lägger ner den på klackarna rinner det en hel del bensin från förgasaren ur det markerade röret (se bilden). Min fråga är om det ska sitta en slang på röret som går tillbaks till den inbyggda bränsletanken eller liknande eller ska röret vara som det är? Mvh Rickard

Efter 7 samtal till Garmin verkar det vara så att Garmin 521 och GFS 10 inte kan kommunicera tillsammans via Garmin CANet adapter??? Bra support!!! Ska tydligen använda NMEA 2000 Kit istället om man har GPS 521! Det är väl bara att skaffa en sån och testa.

Ja minst 10 ggr En sak jag funderar på är hur den orange kabeln som ska aktivera GFSen ska se ut. Som det verkar har jag ca 10V på den när GPSen är avslagen, och när GPS slås på så går den mot 0V. Är det någon som vet om det är normalt? Mvh Rickard

Tack Magnus för svaret. Jag trodde också att en ny GPS hade senaste SW, men den jag köpte hade 2.50 och efter det har 7-8 rättningar släppts, så den ligger nu på 3.30 vilket jag installerat. Jag har provat att gå in på instrumentpanel och inforutor där jag hittat bränsleinformation. När jag aktiverar den får jag upp 4 rutor med bl.a liter per Nm, men det står bara __ i rutorna hur än jag kör?? Är det den inställningen som ska aktiveras? Jag har också försökt med konfigurations menyn och lägg till enheter, men jag kan inte hitta någon bränslesensor?' Har du Magnus eller någon annan något tips. Ska kanske tillägga att jag just bytt till en ny GFS 10 då jag kände mig säker att den inte fungerade:( MvH Rickard

Hur ska det synas i GPSen att bränslesensor GFS 10 är inkopplad? Har använt CANet kit samt GPS 521.

Hej, Har kopplat in en GFS 10 med CAN kit, men får inte fram information om att en enhet kopplats in på GPSen (ny 521). Har försökt under konfigureringsmenyn att lägga till GFSen men inte hittat någon. Jag har provat att ta fram bränsleinformation på instrumentpanelen, men inte fått något bränsleflöde på den? Har också försökt att ladda senaste SW samt provat en kompis 421 med samma resultat. Har också bytt alla Garmin kopplingsplintar då jag tyckte dom glappade, Min fundering är om det som står i citerat inlägg stämmer, att infon endast visas på info menyn? I såfall ska jag testa det nästa gång jag kommer till båten. Tack på förhand.

Yes, nu klickar det i motorn och den startade utan problem. Enda kruxet är att jag inte vet vart felet satt...jag bara kände på några kopplingar och rörde en del kablar. Verkar vara oxider eller glappkontakt nånstans? Har iallafall provat 3 ggr den senaste timmen och det verkar fungera. Får väl åka nån sväng och se om det återkommer. Tack för all hjälp.

Jättetack. Ska försöka följa kabeln imorgon och se om det är avbrott på nåt ställe.

Ok tack för svaret. Var ut och tittade på tändlåset och det verkar vara 6 st. kablar(ev.7) var lite svårt att se. Finns det någon standardfärg för prime solenoidens kabel? Senast ändrad av Ricke66 | 03 juli 2009 | 23:51

Tack, fick svaret medans jag skrev. Nej, det hörs inget klickande ljud. Då kommer det alltså ingen ström till solenoiden eller så är solenoiden trasig? Skulle det kunna vara oxider i kontakter el. dyl på en motor som gått 30h? Känns mer som solenoiden...brukar sånna gå sönder?

Ok, tack. Har lite fler funderingar som ni kanske kan hjälpa mig med. Om motorn ej är igång utan bara tändningen påslagen. Ska det då gå att prima och solenoiden rör sig i motorn, eller måste motorn vara igång för att den ska fungera? Nu vet jag inte hur en primer solenoid ser ut och om den rör sig, men jag antar att den sitter i fram på motorn vid förgasaren och att den ska röra sig? Är det så? Mvh Rickard

Glömde skriva att det är en 2-takts motor och att det inte står EFI, Optimax eller dyl. på motorn.

Hej, Har en fundering om min Mariner 60 Hk -05. Den är plötsligt svårstartad och jag funderar om det är problem med elchoken eftersom den inte går ner i varv eller reagerar då jag chokar när motorn är varm. Sen nämde en komips (som tyvärr kan lika lite som jag om båtmotorer) att det kanske är elektronisk insprutning och därmed ingen choke på motorn? Någon som vet om det är en vanlig förgasarmotor eller insprutning på min motor? Gissar själv på förgasare. Om det nu är elchoke, finns det då något elchoke standardproblem på Mercury/Mariner på den typ av motor jag har? Nya Tändstift, ny tankblåsa samt färsk bensin används. Mvh Rickard

Hej, Min Mariner 60 HK -05 har plötsligt blivit svårstartad då den stått ett tag. Så fort motorn väl kommer igång fungerarar den bra förutom att den suckar till då och då (Var 5:e minut vid låg gas). Gaspådrag, fullgas m.m. är inga problem. Symptomen är att motorn startar till direkt för att stanna inom 2 sek, sedan måste jag köra startmotorn i ca 15-20 sekunder innan den sakta startar igång. En sak jag upptäckte var att jag inte kunde pumpa upp tryck i bränsleblåsan, så jag bytte den idag vilket gjorde att jag fick bättre/bra tryck i den. Trodde att det här skulle lösa problemet, men icke. Passade samtidigt på att byta tändstift. Bränslet är också nyfyllt och jag har provat 2 olika trycktankar(dock med samma slang och blåsa). Motorn fungerade bra för 4 dagar sedan, men dom senaste turerna har den strulat så fort den stått ett tag. Någon som har några tips? MVH Rickard