Jonte_VP250

Plattan på motorn (kommer inte ihåg vad den kallas) över propellern skall ligga någon centimeter under botten på båten.

Jo, det kanske skulle gå men impellern är för dyr för det. Kostar 800:-

Någon som har något bra förslag om hur man skall förvara en impeller över vintern? Talk, barnpuder, olja eller fett? Vad tror ni?

Hur exakt är en GPS när den mäter Knop? Är den mer tillförlitlig än en trycklogg? Någon som vet?

Har en liten sportbåt, Cresent 420 som toppar 44,8knop

Maxar ca 40 knop brukar ligga på mach fart 32-33 knop och semesterfarten ligger väl på en 24-26 knop.

Vet inte hur din motor är byggd men, ja hade något liknande problem. Går att köra på frivarv hur bra som helst men inte med växel. Måste ha fullgas för att komma någonstans och då gick hon väldigt illa. Det visade sig att det var statorn som sitter under svänghjulet.

Inte alla som har råd med en ny 4taktare. Vi vanliga knegare vill med ut på sjön.

Att ta bort propellern är inget måste men underlättar arbetet.

Hej, har själv en Volvo Penta 400 som jag har bytt impeller på. Kan vara lite besvärligt om man har otur. Börja med att ta bort propeller. Ta sedan bort plåten (nr1). När det är gjort så finner du ett litet hål på vänster sida, där i finner du Växlerföraren som är delad med ett mässingsblock som du tar bort den nedre skruven i. Sedan tar du bort de sex bultarna i riggen (nr2). När det är gjort så kan du dela på riggen, kan behövas lite milt våld. När det är delat så ser du pumphuset. Den övre impellern under impellerlocket är till länspumpen. Har du otur så sitter bultarna riktigt illa.

Hej, tack för en rolig tråd. =) Tror du ska mäta din rigg, enligt fotot på motor och båt så ser in rigg ut att vara något för lång. Plattan ovanför proppellern skall ligga någon centimeter under botten på båten. KAn vara en synvilla att det ligger fel. Plattor du sätter på motorn gör enligt min uppfattning inte så stor skillnad, har provat själv och tappade nästan 5knop och planade något snabbare.

Åk till någon järnaffär med bulten och hör med dem. De kan säker hjälpa dig.

Har ett delikat problem. Motorn går bra utan belastning, men när man lägger i växel så går hon bra upp till halv gas och därefter så dör hon nästan. Bluddrar och går ojämnt. Har bytt och kollat spolar och kondingar, verkar inte som hon går på alla cylindrar. Har däremot gnista på stiften men överslag i en av kablarna. =O Varför?? HAr bytt kabel och samma sak händer. Det stiftet blir ej sotigt, bara blött. Trots gnista. Hjälp!!

Nej, men nära. =) Och som alla vet så skjuter nära ingen hare.

Hej alla där ute, är det någon som kan hjälpa mig med att få tag i impellerhus och impellerkåpa till en Volvo Penta 400?

Håller med fullt ut, alldeles för unga.

Har en Cresent 4,20 med en 25hk och gör 22knop, men är på väg att byta till 40hk. Så dina 18kn var inte mycket, skönt att du har fått ordning på den =)

Star brite Europe INC. 30 rue François Genin 69005 Lyon France Tel : 33 4 72 57 01 33 Fax : 33 4 72 57 04 93 Contact email Maila till dem Senast ändrad av Jonte_VP250 | 20 juli 2009 | 11:22

Prova att blås lite lätt med tryckluft där vattnet skall komma ut. Annars är det tyvärr bara att plocka ner.

Det är antagligen tändspolen som inte orkar med. Har samma fel på min motor, har beställt ny så man kan dra på igen. =)

Håller på att titta på en ny (begagnad) motor till båten då den förra var för liten. Nu till problemet. Motorn går bra på tomgång och när man gasar så missar en cylinder. Kan det var förtändningen eller är det tändspolen? Eller något annat? Någon som vet. Motorn är en Volvo Penta 40hk. Och ja, jag vill ha en Volvo Penta. =) Älskar de gamla missfostren. Tacksam för hjälp. Senast ändrad av Jonte_VP250 | 14 juli 2009 | 21:40 Senast ändrad av Jonte_VP250 | 14 juli 2009 | 21:41

LÖST!! Det var ett startrelä

Förlåt =/ Var nog inte riktigt tydlig. Den har inte med startmotorn att göra, de 2 som är märkta med plus kommer uppe från undersidan av startkransen. (Bör vara laddningen) De är även ihop kopplade med varandra. Plusen går även till något Bosch grunka (se bild) Jorden är jordad samt till Bosch grunka Vad jag hoppas är att den är till lddningen på något sätt så att jag får ut laddning till mina batterier.

Behöver lite hjälp av någon vänlig själ. Se bild! Jag har mätt på kontakterna men får inget utslag, tror inte jag mäter rättmed min mätare. =/ Har hört att det kan vara lurigt att mäta växelström.

Behöver lite hjälp av någon vänlig själ. Se bild! Jag har mätt på kontakterna men får inget utslag, tror inte jag mäter rätt med min mätare. =/ Har hört att det kan vara lurigt att mäta växelström.