Brawn

Något som förundrat mig utan att vara någon exakt flödesmätning är när jag konserverar min Mercruiser 4,3mpi på hösten. Då går den går 40 min på en Aspenfylld 1,5 liters petflaska.Motorn går på tomgång ,600 eller 800 varv minns ej,men vet hon går lite för fort när vi dörjar makrill på detta varvtal till havs.Bara en ovetenskaplig tanke att det skulle gå att köra fantastiskt billigt om man nöjde sig med ca 3 knop.//Thomas

En domkraft med hjul på varje sida bak med ett spännband emellan som håller ihop dem samt en tre,fyra rörbitar under kölen som den rullar på har jag använt några gånger.Då bör du klara porten om den är som min tvåmeter hög.Sedan kan man byta rören mot nått mjukare väl inne så har man en fin arbetshöjd på båten//Thomas

Kul att följa din renovering med så bra dokumentation!Är lite nyfiken vad det är för skrovklädsel du använder då det ser ut att ta bort ojämnheter väldigt bra på fotot.//Thomas

Jag köpte en ny wirestyrning till en femmetersbåt komplett med allt på Biltema för några år sen.Har för mig den kostade strax över en tusenlapp då.Hade tänkt köpa hydraulstyrning men priset avgjorde den här gången.Kanske kan va nått här?//Thomas

Hur gick det här tro?Var i ungefär samma läge i våras så jag renskrapade betsade o lackade om endast ytorna det släppt på.Fräste ett spår mellan relingslisten o däcket som fylldes med brun sikaflex o lackade flera lager över.Båten kom av olika skäl inte i sjön så den ser fin ut fortfarande.Väntar med spänning in våren för att se hur den ser ut då?Hade varit kul att höra hur det gick för er?//Thomas

Vilken fantastisk kamera!Måste bara fråga vad det är för fabrikat?Har haft ett liknande problem med en Nissan 8hk tvåtakt för länge sen.Den hade det gått in saltvatten i nått av lagren.Gick ej att få isär riggen så den fyllde vi med motorolja o vände uppochner.Fick stå så i 6 mån o sen funkade den bra igen.Denna "HillBillyreparation"hör nog inte riktigt hemma här men kom ändå att tänka på den när jag läser detta.//Thomas

Lite bly i botten i fören var Fjordkonstruktören Ambles lösning på weekenderbåtarnas rankhet en gång i tiden.Egentligen fel på en snabbgående båt men ändå ett sätt att komma runt även detta problemet.Jag har själv gjort så samt flyttat fram batterier i samband med motorbyte o kunde behålla den gamla vattenlinjen.Jag tror den går lite lättare över planingströskeln nu samt att man får trimma ut drevet lite mer vid marschfart för samma stävlyft.Nu är detta 21fots båt med 4.3 mpi så det kanske inte är lika lätt med tunga dieslar?

Gör ett sista försök med Ipaden.Har förminskat bilden tror jag.Detta var nästan mer jobb än att rensa hans kylsystem.Liten temperaturhöjning på motorn Bl.a. Pgr.av liten frostskada i värmeväxlaren som gjorde att vi fick syn på detta vid demontering.

Gör ett nytt försök med mobilen.

Hoppas bilden kommer med?Såhär såg en bekants termostathus ut inuti efter att han blandat olika glykoler.

Använde 2 brunnsbetäckningar(Heter det så?)Påminde om P-ring i storlek ,utseende,för många år sen på lerbotten.Coronet 24 (3ton?)Utsatt läge västra Orust,på svaj.Den pendlade o drog ganska rejält men ingenting flyttade sig!Så kan du få ner det till dina tyngder kan det nog funka bra.Annars är ju 800kg bergsäkert men för mig känns det som isutläggning?//Thomas

Håller helt med att det blir fler felkällor med fler gummipackningar osv.Oxå rätt att det aldrig är nåt vatten i glasbehållaren om man har bra o-ring i bränslepåfyllningslocket.Men jag tömmer min tank varje höst och i den kan finnas lite vatten.Tömmer filtret med glaskropp o kopplar på en liter akrylatbensin med lite helsyntet tvåtaktsolja i.Quicksilverfiltret som du rekommenderar sitter redan på motorn o är alltså fyllt med denna blandning hela vintern.Nu har jag ingen etanolbensin i kontakt med packningar någonstans.Startar motorn kort en ggn/mån så insprutare,pump osv blir smörjda.Frostvakt under motorn.En fördel med glaskoppen är att den ligger först så man kan se om det finns ett bränsleproblem.//Thomas

Kom bilden med nu tro?

Olsson i Ellös.Ej dyrt.

Jag har precis så som du tänkt göra på min 4.3 mpi.Ett stort vattenavskiljande cav filter med glaskopp under.Motorns ordinarie bränslepump har iallafall inga problem att suga bränsle genom två filter.//Thomas

Hade en ny Yamaha 90hk tvåtakt för många år sen.Den förbrukade ingen bensin jämfört med 80hk Mercury som satt på båten innan "tyckte" jag.Efter den har jag haft flera tvåtaktare alla Japanska.Om man läser Yamaha körfakta tyckerjag det skiljer för lite mellan 4-2 takts bränsleförbrukning för att motivera fyrtaktarn .Idag går ju fyrtaktarna helt underbart o är inte svaga längre i vissa register heller vad jag förstår.Men det finns väl inga fyrtakts motorsågar ännu?Den passar nog inte in viktmässigt överallt ännu?Ville bara slå ett lite slag för tvåtaktarn.

Hej,jag har en Fjord21 och hade en aq130 i den.Orginal P-kam.Portade(själv,det var kul att testa) planade lite samt slipade in ventiler på en firma.Monterade VolvoR-sport solex45'or.Den gick förvånansvärt fint på alla varvtal,och hade bättre mellanregister samt några knops högre toppfart men var ändå för klen för den båten(1700kg tom)Jag har haft en Draco2000dc och jag tror den funkat bra iden.Monterade en Merc.4,3mpi i Fjorden och fick som en ny tyst båt men blev .120000kr fattigare.Flera har sagt att mina förgasare på Volvos 2,5l fyra hade varit perfekt.Bara lite erfarenheter som kanske kan va till nytta för dig.//Thomas

Ingen?Försöker lyfta.Jag har en renoverad polar17 med en Suzuki30 på nu.Det fanns en vit gammal Mercury50 till båten men vi kör såpass mkt. att att jag inte vågar lita på den riktigt,annars var ju den perfekt.Tänkte att en fyrtakt kanske stämmer något bättre.Har någon nått alternativ för mig så PM:a gärna.//Thomas

Har nu sprungit på flera 50-60hk fyrtakt med sådana skador.Jag undrar om nån vet nått om vad detta kommer sig och om det lönar sig att köpa en för att göra iordning?En tror jag var 00 och en03:a.Talade med en marinfirma här på västkusten idag o de påstod att de svetsade dessa toppar.Förr var ju det dömt att misslyckas men idag kanske det finns bättre svetsar,svetsare?Jag vet ju att det finns flera med mkt erfarenhet här på forat.//Thomas

Har kört min Suzuki30 oilinjektion på Biltemas helsyntet ända sen de började sälja den.Vet att den inte säljs till båt längre men fortsatt ändå.Nu har jag ersatt den med Triboron o precis kört upp första litern.Den går rökfritt o det känns lovande.

Snyggt!Kul med äldre kvalitetsbåtar i sådant skick.

Jag har en gång använt en site som heter Fairshopper.Det var det mest effektiva sätt att reda ut ett krångligt TV abonemang.Fick en personlig kontaktperson som jag kan ringa än idag många år efter detta hände.Har bara använt dem den gången och jag tror inte man ska ta till dem i första hand.Man kan se hur bolagen har en speciel person som oftast svarar snabbt.

Jag har ett Alphadrev 2011.Min strömbrytare i reglaget funkar så att vid neråt,inåt finns bara ett läge på knappen.Vid utrimmning trycker jag lätt på knappen o drevet stannar vid fullt trimm.Sedan trycker jag hårdare på knappen till nästa läge och då tiltar drevet ända upp i trailerläge.Kolvarna är starka och orkar tilta kanske hela vägen vid högt varvtal?Min kalibrering av mätaren är också osäker och jag har gjort som nån tidigare skrev tittat på drevet hur högt det är.Jag har 60cm djupt att köra ganska långt så jag har kört mitt drev så högt sedan 2011.Har haft av drevet och tittat om knutarna tar i någonstans men ser inga märken eller hör nåt så här långt.Jag är medveten om att detta inte är att rekomendera min vill ändå skriva detta om nån blir hjälpt av det.//Thomas

Hej,jag har precis höjt akterspegeln på en båt.Den var 38cm och jag höjde till 51cm som stämmer med min Suzuki30.Jag tror jag läste nånstans att lång rigg är ca.50cm.Kapa byglarna på motor,sänka akterspegeln,förlänga riggen, byta motor.eller köra sakta är väl alternativen.Täta silarna (vattenintagen) I överkant så den inte drar luft,men kanske inte för mkt så flödet blir för dåligt.Jag tycker man läser att fortåkare hissar sina motorer mer än detta?//Thomas

Hej,jag har precis höjt akterspegeln på en båt.Den var 38cm och jag höjde till 51cm som stämmer med min Suzuki30.Jag tror jag läste nånstans att lång rigg är ca.50cm.Kapa byglarna på motor,sänka akterspegeln,förlänga riggen, byta motor.eller köra sakta är väl alternativen.Täta silarna (vattenintagen) I överkant så den inte drar luft,men kanske inte för mkt så flödet blir för dåligt.Jag tycker man läser att fortåkare hissar sina motorer mer än detta?//Thomas