Brawn

Tack då kör jag med den.Här känns biltema bra ifall det skall tas isär någon gång😊Skämt åsido det verkar som deras produkter kan va 7-Tec när man läser på nätet//Thomas

Nu har jag epoxybehandlat skivan på båda sidor.Jag har läst lite på Biltemas hemsida och blir lite osäker vilket PU-lim du menar?Det ska iallafall vara den typen av lim har jag förstått,//Thomas

Ja teakribb är nog det riktiga men jag får nog förenkla det med skivan.Jag har polyester o kanske skall plasta undersidan o kanterna med det samt lacka översidan.Fästa den med något ej för starkt lim mot durken är nog en bra ide’.

Flexiteak är nog min modell egentligen men båten har ett ganska nytt oregonpinedäck med mahognyreling runt och tom den här fanerskivan känns lite som att svära i kyrkan för kunnigt folk?Jag har fått flera råd om att direktlimma mot glasfiberdurken nu men känner mig osäker på varaktigheten av plyfan o svårigheten att få bort den igen?Tack för många snabba svar//Thomas

Jag har en sån ”nåtad” endast 6mm tjocklek.Skulle vilja lägga den på en glasfiberdurk i en Polar17.Alltså under kapell men ändå lite fuktig miljö ibland.Fått lite olika förslag,epoxi,plasta in,lacka,limma ihop med en plyfa till för bättre hållfasthet.Kanske nån här har nån bra idé?//Thomas

Den filmen och historien var fantastisk att följa!Tack för några timmars underhållning.//Thomas

Smart att göra badbryggan uppfällbar när den hamnar så lågt.Snygga jobb som vanligt.Skoj att du är igång igen.//Thomas

Jag tror du kan prata direkt med försäkringsbolagen angående värdering.De ville komma och titta på båten en gång för mig men i ditt fall finns ju all dokumentation här i tråden!Premien följer värdet o de vet att man kanske är försiktigare med grejorna efter ett sånt här jobb.Fått igång Murklan nu?//Thomas

Jag har en skrovgenomföring till den remdrivna pumpen samt att den i drevet är igång och kyler enbart drevet.Slangen in från den är avskuren innan skölden.Större diametrar på slangar ökar l/min ganska snabbt så det kanske är nått att testa först?//Thomas

Härlig båt/motorkombination du har här.På Boatlife.se finns minst två projekt med den motorn,Fjordling18-BMW525 med en jättefin installation.Där kan du säkert hitta mkt bra bl.a om kylningen.//Thomas

Hej,jag har en sötvattenkyld Mercruiser 4,3mpi v6 med ett alpha 1gen2 drev.Impellern i drevet klarar ej att kyla den originalvärmeväxlaren så man har monterat en spårremsdriven större sjövattenpump (impellerpump)på de motorerna.Du kanske kan googla fram flödesmängder o tryck på dessa o jämföra med ditt system?//Thomas

Hej,det pågår en diskussion om norsk bottenfärg på forumet just nu,så det slog mig att du kanske har svensk miljöbottenfärg och finns på västkusten?Har samma motor och aldrig varit med om så hög förbrukningsökning trots massa konstiga motorlarm o.s.v.Bara en tanke i miljöns tecken😀//Thomas

Underbart med den motorn på den båten! jätteroligt att följa tråden.

Jag har tryckt in två gummislangstumpar i avgasutsläppen i skölden och ner i min tunna.Kan nog funka med säck oxå ?//Thomas

Babord ganska långt akteröver med 2eller 3 givare på samma anslutning.Det är nog speglar eller mobilfilmning som gäller då?Snart kommer det nog svar här från en riktig mekaniker hoppas jag//Thomas

Också ett långskott.För två år sen fick jag ett sådant larm,tomgång och konstant pip .Alla mätare visade normala värden så jag stängde av motorn och kollade oljenivån.Stickan visade att nivån låg på nedersta markering.Förvånande då jag aldrig behövt fylla på under säsongen tidigare.Fyllde upp,startade och maskinen gick normalt resten av säsongen.I ärlighetens namn vet jag inte om det var detta som avhjälpte felet?Jag misstänker att du redan kollat oljenivån men jag tänkte att det kan vara ett halmstrå iallafall //Thomas

Mkt bra inlägg//Thomas

Biltema har en plastgrund som funkar under bättringslackerna.Jag har lackat ganska mkt med deras metallicsprayer och sedan avslutat med en 2-komponent klarlack till bil från den "riktiga lackaffären".Inga resningar eller andra problem men man får inte ha gammal silicon nånstans.//Thomas

Tack för denna historia.Min släkting har nu hittat bränslepumpens placering och hittat en film om nån som "bypasskopplar" en ej originalpump på motorn.Jag kör vidare med mina 2 pip/min o njuter av sommaren istället//Thomas

Mina instatrimslangar är monterade med dubbla slangklämmor på hudraulkolvarna så en sån skarvlösning måste hålla.Det var så när jag köpte båten o det har funkat i 10år nu.//Thomas

Det här blir ju bättre o bättre!Jag tror vi är många som gett upp när man avläst dina felkoder.Intressant att meken hittade ytterligare F-koder?Kommer en släkting till oss på midsommar som jag inte träffat på länge o gissa vad han just frågade i telefon!'"Kan jag få titta på din motor om vi kan hitta bränslepumpen?"Han har en 4,3mpi med felkoder om det,och varvet säger att de måste lyfta ur motorn för att komma åt den(Bayliner 2008)Tack för all information från dig.//Thomas

Det var precis så jag menade.Volvofyrorna passar bra i 21fotare och får man tag i en med 2,5litersvevaxeln så blir det ganska bra.Min Fjord väger 2ton körklar så B20 funkade inte.Ockelbon o Fjord Dc är något lättare sådär är de små motorerna ändå bättre.//Thomas

Haha den va bra!Sju cylindrar just nu då.

Skoj att följa.Det börjar bra det här//Thomas

Hej,jag har en Fjord 21 holiday som är lite tyngre än 21dc.Det satt en B20 i från början som vi trimmade på flera sätt men den var ändå för klen när det var lite folk i båten.Bytte till en insprutad v6 med samma effekt som en gammal V8 (220hk) och båten blev perfekt.Tidigare gjorde båten 22knop på topp och nu 35.Jag vet att jag tittade på båtar med aq171 o de påstods göra 30knop som bäst.Jag gillar volvo's 4cyl då båten blir lite lättare men det är nog i spannet 145-171 den behöver minst.Bra ljudisolering o Trimplan så funkar det nog?//Thomas