kapten_cook

Ledsen, jag tror dig inte...vill du fortsätta med mytbildningen är det nog dags att du berättar exakt vilken båt propeller, motor före/efter så kan man räkna ut att du överdriver. Dieselmotorer är tämligen färdigutvecklade och har kanske 10-15% bättre ekonomi sedan 70-talet, inte mer. mvh

Den drog inte hälften av bränslet på grund av storleksbytet, helt andra faktorer måste ha spelat in eller så har din kompis skojat med dig. En motor har sin optimala belastningspunkt, dvs där verkningsgraden är som högst, motorstorleken skall anpassas så att din båt är den belastningen. (Givet att du bara intresserar dig för ekonomi) Således drar en stor motor som går på lägre varv än där dess optimala verkningsrad återfinns mer bränsle än en mindre som går med belastning svarande mot dess maximala verkningsgrad. Detta är matematik, annat är urbana myter. mvh

Ta bort dem, blästra, måla sätt tillbaka dem. Varför svetsa? Det skall vara rejält gravrostade om de ska ha blivit försvagade. Säkert säkerhetsfaktor 5 på dem och nu kanske bara 4,8...om du förstår hur jag tänker. (reservation för att jag inte sett dem, bild?) mvh

Det kan väl inte vara motströms när man går tvärs över ett sund?? mvh

41:an återfi(a)nns som TD41 i Volvo FL 4, kanske i andra fordon också. Har hört om att den eventuellt satt i någon traktor, kanske BM 650 eller så... mvh

Till de som inte fattar argumentationen kring denna tramslag rekommenderas följande debattinlägg... http://www.dn.se/debatt/hall-sverige-fritt-fran-moraliserande-forbud ...som sätter förmynderiet och viktigpettertendenserna i sitt sammanhang, man kan undra hur dylika lagar, förbud av tvåtaktare inkluderat, egentligen kan tillkomma i ett land, där man får förmoda, vuxna människor skall tänka själva. Dessa j-a ordningsvakter, förbud en det ena en det andra. Snart är inget lagligt längre! mvh

Vilken låg nivå debatten håller! Att de flesta är emot sjöfylla är uppenbart, det är inte det som borde debatteras. Det som egentligen borde debatteras här, och som medvetet eller omedvetet uppfattas av diverse vänsterfolk som att man ska tillåta sjöfylleri, är huruvida 0,2 är en bra gräns eller inte. Uppenbart försvinner en del fyllerister om gränsen sätts till 0,2, precis som alkoholister troligtvis skulle vara sällsynta ifall det var dödsstraff på alkoholintag. Frågan handlar om proportionalitet som alltid vid lagstiftning. I detta fall är det min bestämda uppfattning att man har tagit i för kraftfullt. Inskränkningen av den individuella friheten är alltför stor visavi nyttan. Det struntar redigpettrar och vänsterfolk i, det gör de alltid. Ett förbud som inte drabbar dem själva är alltid bra i den inskränkta verklighet de lever och frodas. Jag har stor långsam båt och är föremål för den Gestopoliknande kontrollen, jag har ABC-körkort som är i fara vid intag av en starköl och påföljande framförande av min båt, kan det bli mer oproportionerligt? Det faktiska straffet varierar slumpartat också då man kan få indraget körkort (som i det byråkratiska sosse-landet Sverige inte räknas som påföljd) som följd av lagföringen för själva fylleriet. Alltså per definition oproportionerligt då proportionerna ens inte är kända för tingsrätten då de dömer ut påföljden. Suck och välkommen till Sverige, home of the våldtagen i alla hål. mvh Senast ändrad av kapten_cook | 06 augusti 2012 | 18:12 Senast ändrad av kapten_cook | 06 augusti 2012 | 18:13

...om din namne... hrmf..! mvh

Varför blanda in samveten och goodwill och annat. Otur har inträffat. Enligt gällande lagar har säljaren inget ansvar att överta otur som köparen haft. Ni som åberopar dylikt kan gärna höra av er till mig och be att få överta lite otur från mig. mvh

Såg nu att du redan gjort det, stod i första inlägget.. Kolla vilken cylinder som besvärar dig genom att plocka väck en tändhatt i taget. Blir det skillnad så är felet i en gemensam komponent (förgasaren, tror inte jag dock). Ingen skillnad, då tror jag att denna cylinders insugsventil kärvar och inte stänger fort nog vid varm motor. Finns troligtvis fel även vid kall då den poffar då också. Kan man betrakta ventilerna på denna motor? Kan du känna på dem och se om de löper? Finns väl en lucka på sidan av motorn som kan vara värt att plocka bort och kolla. mvh

Har du provat komptest då motorn är genomvarm? mvh

Nu startar du motorn, varmkör den och om du är petig av dig, byter olja. Klar. mvh

Som jag fattade det har du vatten i cylindrarna, dra INTE runt motorn med våld utan att ta ur tändstiften. Du kan kröka vevstaken/arna. mvh

Ta ur tändstiften och dra runt motorn på startmotorn tills vattnet far ut. Starta, kör. Så gjorde jag när det hände mig. Om det är bra vet jag inte men det funkade... mvh

Bry dig inte om dem...ladda hem denna pdf. http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=winch size lewmar&source=web&cd=1&ved=0CFcQFjAA&url=http://www.lewmar.com/cms/assets/1/categories/winches_selection_guide.pdf&ei=LUPrT-XDLsrY4QSPhuD2Ag&usg=AFQjCNHtHQ3bFa8eovtT72_WutoU6HgliQ&cad=rja mvh Senast ändrad av kapten_cook | 27 juni 2012 | 19:32

En 2-taktare släpper ut ca 40% av bränslet olja rakt ut i sjön.. Ovan påstående är felaktigt! Försök förkovra dig i ämnet, det är ganska intressant med olika motorers funktionssätt och skillnader i arbetssätt, effektivitet etc. mvh

toaen, menar du att motorbåten på bilden inte får köra som den gör? Jag ser inget fel, vad tänker du på? mvh

Det är tyvär inget gammalt skrock, om du kör en diesel på låga varv så får du inte in lika mycket luft i cylindrarna för turbon laddar inte då,du får en ofullständig förbränning, det börjar att koksa på insugsventilerna o motorn får ännu mindre luft eftersom insugskanalerna blir igensatta. Lite luft betyder högre avgastemperaturer o mera slitage på ventilsäten o ventilstyrningar. Partiklar som lossar kläms fast på spindlarnas tätningsytor med märken som följd o otäta ventiler. Även så koksar det på kolvarna ovan 1a kannringen med följd att det sliter på fodret med högre oljeförbrukning som följd.Du ser det lättast på lastbilar att när dom gasar så ryker dom svart då lossar mycket av koksen när dom får tryck i cylindrarna. Fel på nästan alla punkter. (ja. jag vet att inlägget är gammalt men jag har inget bättre för mig) En diesel bränner bara fett vid lätt belastning om den är fel inställd. Bara om man bromsar motorn skulle dieselmotorn kontinuerligt kunna gå fett, alltså under hög belastning snarare. Mager blandning ger högre förbränningstemperatur. Så fel där med. Rykande lastbilar beror inte på att koks lossnar utan på att turbon inte laddar korrekt, dvs pumpen ger mer bränsle än vad den tror det finns luft. Detta undviks på sena mekaniska pumpar (TMD/TAMD/KAMD 41/42/43) då dessa känner av trycket i insuget och ger inte bränsle om trycket är under det förväntade. mvh

Jag har sett en film där någon filmar blixtar i New York under ett sjusärdeles åskoväder. Blixtarna slog ner hur som helst mellan skyskraporna, halvägs ner och lita allmänt slumpartat, det var inte mer sannolikt att de slog ner i toppen. Åskledare är nog meningslöst?! Fascinerande. mvh

Att det är en tvåtaktare är i sig inget som påverkar bensinförbrukningen. Viktigt bara att man kör tvåtaktaren på optimalt varvtal som kan vara svårt att veta. Tvåtaktare är smalbandiga, fyrtaktare är mera bredbandiga och tål att köras på varvtal en bit ifrån det optimala utan att verkningsgraden drastiskt försämras. Ovan är för övrigt en del av förklaringen till myten att tvåtaktare skulle vara miljöovänliga. Hälften av bränslet åker ut i havet och liknande knasluvsuttalanden(och efterföljande förbud -såklart!) springer därur. mvh

Båtförmedlaren kommer inte låtsas om detta tills du får kontraktet i handen. Där kommer det vara ett privatköp mellan dig och ägaren tillbåten. Inga garantier alltså. (egen erfarenhet) En bilförsäljare kan inte komma undan med så enkla trix men en båtförmedlare kan nog. mvh Senast ändrad av kapten_cook | 27 april 2012 | 11:30

Följdfrågorna blir då: Finns det så små block som pallar? Hur winchar man dylik sytråd med bibehållen kraft i winchen. Finns det speciella, kraftiga men småvuxna winchar att tillgå? mvh Senast ändrad av kapten_cook | 23 april 2012 | 18:55

ncmarine.de vaknade till liv, har beställt nu. Skriver jag inget negativt här så gick det bra.... mvh

nu hittade jag bilden som jag mindes... mvh

Har någon köpt av ncmarine.de på senaste tiden? Inget svar på vare sig mail eller telefon. De har nog gått i konkurs? mvh