kapten_cook

jaja, whatever...känns som att du mest vill tjafsa. Jag har lättat mitt hjärta och är nöjd med det, att du sen inte förstår innebörden i min kritik mot begreppsbilden är inte mitt problem.

Njae, det är språkligt fel därför att orden storm, orkan etc är definierade som varaktig vind över tid och byar är definierade som kortvariga vindtoppar. Sammanblandningen är uppenbar, du måste vara blind om du inte ser hur vanligt folk informeras om storm i t.ex. AB då det i själva verket är en loj kuling med enstaka byar.

Hela frågeställningen är störande, det finns i min värld inget som heter "orkanbyar", "stormbyar", "kulingbyar"(gränsande till löjligt) eller "brisbyar"(löjligt). Vindstyrka mätes på, tror jag 10m höjd och under 10 minuter. Detta medelvärde ger benämningen orkan, storm, kuling etc. Att SMHI har sjunkit till nivån att kalla detta xyz-byar är en besvikelse.

Troligen inte eftersom just vindarna inte verkar påverkas av temperaturhöjningen. Mackey Aha, tack då vet jag det. Ska komma ihåg allt utom stormar då....haha

Kan det vara växthuseffekten som slår till?

Hehe. Nejdå, ni behöver inte vara oroliga för några klimatförändringar. Bubblan spricker snart. Att random pk-folk på båtforum är rädda berör inte de som kan tänka kritiskt. Ni kommer förmodligen inte ihåg trådarna om invandringen som plockades bort för ett par år sedan. Era pk-gudar har varit tvungna att backa sedan dess. Precis som jag sa då. När ska ni lära er? Man skulle kunna skratta åt er barnsliga naivitet om det inte vore så att vi skattebetalare finansierar den. Mvh

Ojdå...det var ord och inga visor från en 'troende'. IPCC tror ca. 0.7 grader senaste hundra åren eller så. Mitt liv har inte innehållit några klimatförändringar alls. Jag antar att du har lyckats inbilla dig att ditt har det. Mvh

Var är ni nu kalman, azguz, gaidin och alla andra som så intensivt berättade för mig i en numera borttagen tråd att det minsann inte skulle vara några större summor att ta hand om obegränsat med invandrare. Under någon sten och väntar på bättre tider? Officiella siffror visar ju på flera hundra miljarder de kommande åren, Magdalena Andersson lånar för fullt. Hjälp till å skramla nudå.

Sitter och tittar i gamla trådar... Det kanske vore på sin plats att införa båtskatt nu när invandringen ska betalas, vad tycker ni som förra hösten kollade på "Hela Sverige skramlar" och gillade Schyfferts beryktade Netflix och Fanta resonemang på Facebook? Ska inte vi båtägare vara med och "skramla"? Lite konspiratoriskt kanske men Anders Lindberg, ledarskribent på Aftonbladet sitter på Twitter och torgför detta, han brukar släppa testbalonger för sossarna så jag tror det är något på gång...

Hej

Vad gulligt det är när ni lydigt diskuterar inom ramarna som Ledarna har givit. Kön är social konstruktion...aja! Här har ni en liten teaser för de som vill lämna dimman.

Seglarfreaken: Inte heller Stalin eller Hitler förstod hur stark människans frihetslängtan kan vara så du är i gott sällskap.

Av nyfikenhet, vad fan bryr du dig för? Har frågat många genom åren men aldrig fått något rationellt svar, försök please! mvh

Det är inte olagligt att drunkna så de som ihärdigt propsar på att andra ska använda flytväst bör täppa till truten, så! För dem som drivs av ett svårbehandlat sug att uppfostra rekommenderar jag en hundvalp. Till sakfrågan... Beslutet att använda flytväst måste rimligen ha föregåtts av att man bedömt risken att ramla i sjön som tillräckligt stor. Om så är fallet är livlina ett bättre val. mvh

Knepiga skador, hur är det möjligt att loggen framför skadan är oskadad, åtminstone ser det så ut? Hur är det möjligt att inte kölen har slagit i? Från den vita skadan till kölen är det 15 cm, är det då bromssträckan? Har du mer info om fart och liknande, jag får inte ihop det?? mvh

Självfallet håller man till höger i en trång farled. Eftersom man inte vet vilket fartyg man kommer möta är alla prickade leder, den omnämnda särskilt, att betrakta som trånga farleder. När man åker havets E6:a under semesterveckorna vore det mycket enklare om de motoriserande segelbåtarna inte försökte sig på en massa exotiska tolkningar(i bästa fall, i sämsta fall är de bara gnälliga egoister) om vad som är trångt och inte utan helt enkelt höll sig på högersidan. Eller hur? Finns det några (långsökta..?) nackdelar med att hålla sig till höger? appendix: " Regel 9 – Trånga farleder a. Fartyg, som färdas längs med en trång farled, skall hålla sig så nära farle- dens yttre begränsning på styrbords sida om fartyget som säkerheten och framkomligheten medger. Vad som menas med trång farled eller trångt farvatten finns inte angivet vare sig i denna regel eller i SjöTK 2 kap. 8 §. I rättsfall däremot har t ex minsvepta leder, Göta Älv, Kielkanalen, olika smala passager i skärgården, bruten isränna, infartsleden till och yttre hamnen i Malmö och en 700 meter bred farled ansetts som trångt farvatten. I utländska rättsfall har regeln ansetts tillämplig även i betydligt bredare farvatten. " mvh

Anledningen till att tvåtaktare fungerar bra på sjön är just att de är avstämda till ett varvtal några hundra rpm under max. Om man håller det varvtalet är motorn hyfsat effektiv. Myten om den dåliga, skitiga, bensinslukande, <insert valfritt negativt epitet här> tvåtaktaren kommer ur missförståndet att man kör den på alla möjliga varvtal hur som helst som en bil eller motorcykel. Mvh

Enfasig permanentmagnetgenerator likriktat och regleras med en sådan här: http://m.ebay.com/itm/221715103163?_trkparms=aid%253D222007%2526algo%253DSIC.MBE%2526ao%253D1%2526asc%253D20150519202348%2526meid%253D430050b9f2be4803a3a59145e34dff5d%2526pid%253D100408%2526rk%253D5%2526rkt%253D7%2526sd%253D251988949874&_trksid=p2056116.c100408.m2460 Om solregulatorer hade varit lämpliga hade de suttit i varenda moppe... Mvh

När jag hade en MD21 för några år sedan bytte jag generatorn till biltema "av bosch typ" tror det var den som passade till Volvo 240. Den hade dock gänga i godset på ena sidan så jag borrade bort den så jag kunde ha bult med mutter. Kostar en bråkdel av de grönmålade varianterna. Någon brandrisk föreligger inte i motorrummet på en dieselbåt. Varvtalet passar utmärkt då MD21 är en mariniserad bilmotor. Lätt komisk jämförelse med de engelska narrow-båtarna som har lågvarviga dieslar som t.ex. 2-cylindriga Bolinder Munktell motorer. mvh

Vad gulliga ni är när ni kliar varandra på ryggen.... mvh

Det verkar som du, trots dina tirader och dimridåer på känt internet-forum-expert-maner, till slut håller med om att motorn drar mest ström vid start. Så bra då. PS. Induktansen ger inte upphov till någon transient. Faktiskt helt tvärtom, jag är ledsen... Att du i meningen efter negerar det med ett "men" gör det hela ännu mer konstigt. Induktansen och resistansen är inte relaterade utan är separata storheter. Korrekt dock att den ringa resistansen ger upphov till en stor ström, men det är mellanstadiefysik som du inte behöver upplysa mig om. mvh

Inte precis i startögonblicket utan allteftersom den börjar ta i då stiger strömmen. Induktansen i motorn gör att det tar en liten stund för strömmen att nå sitt max, är det det du menar? induktansen är densamma med eller utan last så det hör inte hit.. Det är korrekt som jag skriver att motorn drar som mest ström vid start och en bogpropp med propellern i vattnet utgör en stor last. Om du har ytterligare invändningar får du visa mig ett diagram med ström som funktion av tid för denna eller jämförbar applikation för att övertyga, annars kan det kvitta. mvh

"Någon strömrusning får man inte när motorn startas med last." Då drar den ju som mest!!?? mvh

magnet på en pinne? mvh

Om dekompen var uppe lär ju ev. vatten bara spruta ut. Mitt tips är snarare att ventilen rostat fast de månaderna motorn stod still och därför orsakade den krokiga stötstången. Om den teorin verkar för långsökt kan jag till det även anföra det troliga i att ev. vatten i cylindern skulle ha sipprat ned i vevhuset under stilleståndet. Fast lika tvärsäker som andra kan jag förstås inte vara... mvh