Georg_Ohm

Då har du köpt rätt så dyr gröndiesel. Här i Bohuslän har jag sett priser på 22 kr för vitdiesel när den varit som billigast. Om du blir kontrollerad av KBV får du betala en saftig avgift, vill minnas att det var 10.000 kr förra säsongen, men det går att googla på det. Det blir inga böter men man får betala en uppskattad skattesats plus en avgift. Dessvärre är den där gröna färgen svår att bli av med trots att man hela tiden späder ut med ofärgad diesel. I år har jag bara sett att KBV kontrollerat hastigheten, senast i Hjerteröränna söder om Skärhamn, där det numera är fem knop under säsongen. Men man vet ju aldrig, förra våren sades det att KBV fått en provtagningsutrustning som kunde bestämma halten av gröndiesel i tanken. Jag har rent mjöl… eller snarare ren diesel i tankarna, men kollar alltid på AIS var KBV befinner sig, i år har jag inte sett att dom seglar med släckt AIS.

Om motorn stannar pga uteblivet kylvatten brukar den inte gå att starta igen, då topplocket har blivit skevt, jag vet jag har haft några sådana motorer som blivit misshandlade på olika sätt. Men det ena utesluter ju inte det andra… vi får väl se vad trådstartare @Grepa svara på våra följdfrågor.

Har du några bilder på hur ser ser ut?

Gamla tändspolar och kondensatorer kan lägga av när dom blir varma. Om motorn stannar plötsligt utan förvarning är det iallmänhet ett elektriskt fel. Om den hostar och bluddrar innan är det oftast ett bränslerelaterat fel.

Hej! Är det någon som bytt ut denna ringen och vet hur man skall göra? Det gäller alltså låsringen som håller fast den runda 16-poliga kontakten på kabelstammen från ”svarta boxen” till mätartavlan på en större VP-motor.

Biltemas givare och instrument är kompatibla med Wemas. Såvitt jag kan se håller sig Biltema till den europeiska standarden.

Kan man använda uttrycket ”nöden har ingen lag”? Ja det finns ju alltid snikare och fuskare, det är nog svårt att komma åt dom.

För att komma förbi med oskicket att icke betalande eller att ickebåtägare använder toaletter, duschar och soptunnor, är dessa försedda med kodlås, man får koden när man betalt avgiften, och koden byts kl 12 eller kl 16.

Jag har inte mekat med så många sådana, men de jag mekat med stämmer bra överens med det du skriver. Du ser ju lätt om en av skruvarna är en offeranod, dessa kan ha ett annorlunda utseende, annars ser du det när du skruvar ur den.

Dockspot är skit! I helgen som gick fanns det egentligen inga lediga båtplatser i Skärhamn bara ett tiotal Dockspotplatser som var tomma. Hamnvärdarna avvisade minst två båtar från dockspotplats, den ena var en tysk segelbåt på omkring 28-29 fot med en barnfamilj ombord som hade haft en tuff segling från Skagen, med sjösjuka barn (dom fick senare låna en privat plats av en snäll ortsbo). Den andra var en större motorbåt. Hamnvärden berättade ett vissa av Dockspotplatserna var bokade minst ett år i förväg. Under helgen var tre av de bokade Dockspotplatserna tomma, dom var inte avbokade, hamnvärdarna erkände att det var tokigt men kunde inte belägga dessa eftersom man inte visste om någon som bokat skulle komma in mitt i natten eller så… Under lördagen tog hamnkaptenen in en obokad båt på en Dockspotplats med motiveringen att ”kommer det någon först nu får dom skylla sig själva”. På söndagen satte hamnkapten och en hamnvärd upp ytterligare dockspotskyltar, på de platser där träbåtsfestivalens båtar hade legat under helgen. Vi brukar rätt så konsekvent bojkotta dockspot, då vi tycker att det är ett jäkla oskick när dessa ändå är tomma, men bokade och oåtkomliga för dom som i kuling och oväder som verkligen behöver en plats. Det kan ju vara så i kuling och oväder att dom som bokat ligger och trycker i en annan hamn och inte ger sig ut, eller avbokar, det vet man ju inte. Det var en gång för omkring 7-8 år sedan att vi försökte boka en plats i Fjällbacka då undertecknad och en del av den påmönstrade besättningen var till nöd tvungna att besöka vårdcentralen (på en bokad akuttid). Men det fanns inga bokningbara platser, vid ingång tidigt i hamnen tidigt på morgonen var det knôkfullt på vanliga obokbara platser, men flera lediga dockspot. Så jag sket fullständigt i dockspot och lade båten på första bästa plats. Men meddelade hamnvärden, men lyssnade inte på någon argumentation. När vi kom tillbaka efter besöket på vårdcentralen hade några båtar lämnat, och då hade den vänliga hamnvärden rangerat om diverse båtar vid bryggan så att vi kunde ligga kvar, bara behövde flytta litet på förtöjningarna så att dockspotplatsen blev ledig, och ledig var den till dagen därpå. @Wildeside Det blir mer och mer så i en del hamnar att man lägger ut en ”handlingsbrygga” endast för dagsbesök, ibland endast för dagsbesök fram till kl 18, och tillåtet att ligga över natten 18 - 09 dagen därpå. Inte sällan har Coop eller Ica eller båda dessa sponsrat den bryggan.

Går den att ta isär så att du kan inspektera insatsen med tuberna? Dessa tuber har en tendens att bli igentäppta under årens lopp.

Det låter ju som en adekvat åtgärd. Lägg sedan gängtape eller helst lin i gängorna på den nya, båda är bra, men lin är kanske bättre då det sväller när det blir blött. Passa på att kolla vv-beredarens andra anslutningar samtidigt.

Det är klart att man skall betala för sig, det är inte där skon klämmer. Men man kan ju gott boj-kotta gästhamnar där priset är mycket dyrare än annorstädes. Men klart, gästhamnar måste ju underhållas öven på vintern så det gäller väl att plocka in kulorna under de korta sommarmånaderna.

Ocker, nästan som vissa hamnar i Orusts kommun.

Prova med 7,5A och om det inte funkar ta till 10A. Sedan den där pumpen? Är den gammal eller reklameringsbar?

Nej, eller ”vad bra”. Min salige fader sade ofta ”var och en i salig i sin tro” och då gällde det inte religion utan just båtar och olika sätt att utrusta, reparera eller sättet att använda båten på. Jag blir salig i att lägga en del pengar på drevrenovering och kanske ny och modernare navigationselektronik. Jag har en liten låda i frysfacket där jag kan frysa ett mindre antal isbitar…😉

Idag meddelas det att festivalen är ”avblåst” på grund av hårda vindar. Utställarnas tält på kajen höll på att blåsa ned i vattnet mm. SMHI har utfärdat en gul varning tills ikväll.

Nej, det gör det inte.

Om man är förnuftigt tråkig så kan man ju då räkna på vad varje isbit egentligen kostar, utslaget på bara inköpskostnader av ismaskinen och invertrar. Isen kostar mer än vad whiskyn kostar. Och då kanske det bara är toppen på kostnadens isberg du ser. Du måste producera en himla massa is innan varje isbits totalkostnad kommer ner i rimlig nivå… Och vad skall du göra med all isen som du inte behöver? Dumpa det inte i havet bara, för då kan det gå illa! Världens mest omtalade fartygskatastrof orsakades ju av is. 😇 Du må ursäkta, men jag anser att hela upplägget är orimligt. Jag anser att det finns bättre grejer att spendera sina pengar på, liksom nyttigare saker att slösa energi på. Till syvene och sist är det väl någon form av fossilt bränsle som du gör om till elenergi för att producera isbitar, för du lär väl inte ha några kW solcellpaneler?

Ja! Tomma halvtiters glassförpackningar av plast är annars ypperliga att frysa is i hemma. Fungerar då även lika ypperligt som kylbevarare i kylväskan.

Nästa möte är en träbåtsträff på Marstrand under sekelskiftsveckan (där även kung Oscar II brukar deltaga) 9-11 augusti.

Kanske en större grävmaskin eller en höbalspress? En auktionsfirma som bjuder ut diverse fordon och maskiner tar himla stor plats. En annan firma som säljer oljor strular till den när sidan laddas ner, om man på ipad pekat på ”El läst innehåll” så ligger liksom oljefirmans annons över den rubriken så att man istället hamnar på den firmans hemsida.

Västkustens Träbåtsförening arrangerar varje år en träbåtsfestival i Skärhamn. Den pågår till och med i morgon. I år var omkring 70 båtar anmälda, men pga otjänligt väder och hårda vindar avbokade några, vilket tyder på gott sjömansskap. Allehanda båttyper i allehanda träslag finns representerade, snipor, jullar, jollar, racers, motorbåtar, motorkryssare, segelbåtar såväl moderna som allmogeseglare. I år kom inga danskar, mest beroende på vädret, men flera norska båtar deltog och då en Italiensk traditionell båt, från Venedig. Mest annorlunda båt är då en vendisk gondol. Men pga allt regnade har den fått att lapptäcke av pressening över sig, därför ingen bild, kanske senare. Den stående frågan till träbåtsägaren som har en vaktande hund på fördäck: -Är det en tik? -Nej det är Mahogny, ja han heter så.

Vad är det för typ av säkringar du har? Flatstifts- eller glasrörssäkringar? Jag tror att glasrörssäkringar finns som tröga och som snabba (iallafall sådana för andra applikationer). En elmotor drar ju förhållandevis mycket ström precis i startögonblicket, så om du har möjlighet att byta till 5A T alltså en trög säkring kanske det funkar. Sedan har jag ingen aning om moderna flatstiftssäkringar är tröga eller snabba eller båda delarna eller inte alls… Men 7,5 är väl himla bra om det funkar.

Du riskerar inte speciellt mycket om det är minst 1,5 mm2 kablar. Vad som kan hända är att någonting blir varmt och brinner inne i pumpens motor. Akilleshälen är är borstarna (molen) eller snarar dess hållare. Men sådana bär länspumpar är ju liksom ”vattenkylda”. Men jag skulle nog tagit isar pumpen så mycket det går och kontrollerat om motorns axel går lätt eller trögt att dra runt.